29.173 nm – impressionistische filmische Behandlung von Vendée Globe, die die Wahrnehmung unseres Sports verändert
von Ed Gorman / IMOCA Globe Series 4. November 10:17 UTC
29173 NM, von Romain de la Haye-Serafini und Vincent Bonnemazou © IMOCA Globe Series
Die Eröffnungsaufnahmen der Vendée Globe-Flotte 2020-21, die vor dem Start im dichten Nebel vorbeizieht, bilden die Kulisse und prägen dem Betrachter die Vorstellung ein, dass diese Segler im Begriff sind, in eine andere Welt einzutreten.
Dann sehen wir, wie Thomas Ruyant auf seinem Cockpit-Sockel vor Energie explodiert, während er in der Anfangsphase eines Rennens, das für ihn auf dem Wasser auf dem vierten Platz liegen sollte, die Segel auf LinkedOut trimmt, dann aber nach korrigierter Zeit auf den sechsten Platz verwiesen wird.
Was keiner von uns wusste, als er in See stach, war, dass sein IMOCA im Rahmen eines Projekts zur Erstellung einer filmischen Aufzeichnung seiner Reise aus mehreren Blickwinkeln vor 13 Kameras und Mikrofonen strotzte.
Der daraus resultierende einstündige Film 29.173 NM von Romain de la Haye-Serafini und Vincent Bonnemazou ist atemberaubend, verstörend, ja sogar schockierend, da wir sehen, wie Ruyant manchmal etwas erlebt, was eher wie eine Folterübung als ein Sport erscheint.
Wir alle wissen, dass Solo-IMOCA-Rennen eine extreme Aktivität sind, aber diese Zusammenstellung von immersivem Fly-on-the-Wall-Filmmaterial mit einer Anspielung auf Techniken, die von Stanley Kubric entwickelt wurden, ändert unsere Perspektive. Die neuen Foiling-Boote sind dafür bekannt, unbequem und laut zu sein, und diese Erzählung über die Vendée Globe bringt dies wie nichts zuvor nach Hause.
Wir sehen, wie Ruyant auf seinen Mast klettert, mit gebrochenen Fallen auf dem Vorderdeck kämpft, unten herumgeschleudert wird und versucht zu schlafen, während das Boot kracht und schlägt, Alarme heulen und Lichter blinken. Ist er ein Matrose, ein Soldat in den Schützengräben, ein Versuchstier, ein einsamer Astronaut im Weltraum oder jemand, der an einem bizarren Experiment teilnimmt?
Wir sehen auch einige bemerkenswerte Aufnahmen des Bootes, das im Südlichen Ozean dahindonnert. Es gab Kameras an den Auslegern von LinkedOut, und der Abschnitt südlich von Neuseeland gehört zu den dramatischsten und effektivsten Segelaufnahmen im Südpolarmeer, die je aufgenommen wurden. Das liegt nicht nur am Inhalt, sondern auch an der Qualität – obwohl die Kameras regelmäßig in Salzwasser getaucht wurden, nahmen sie weiterhin außergewöhnliche Bilder auf. Nie zuvor hat ein IMOCA 60 so kraftvoll, aber auch so verletzlich ausgesehen, wenn er durch brechende Wellen pflügt, während Wildwasser über seine Decks kaskadiert.
Das akustische Element dieses Films ist faszinierend, da es sich bei diesem Projekt sowohl um Klänge als auch um visuelle Elemente handelt. Es gibt fast keinen Dialog, sondern einen pulsierenden elektronischen Soundtrack, der vom Musiker Molécule (alias De la Haye-Serafini selbst) geliefert wird, der sich vom perkussiven Repertoire von LinkedOuts Kohlefaserrumpf und Rigg inspirieren lässt.
Während der hartnäckige Beat manchmal übermäßig imposant war, war er kraftvoll in der Art, wie er das Geschwätz und Klappern vom Boot aufnahm und die Art und Weise, wie er moderne IMOCA-Rennen als mehr Kriegsführung auf See denn als ruhige Reise um die Welt präsentierte. Wiederholt baute sich der Beat zu einem donnernden Crescendo auf, das auf unterschiedliche Weise auf Erschöpfung, Gefahr oder die tödliche Kombination aus beidem hinwies. In einer langen, trippigen Sequenz lösen sich Soundtrack und Bilder in einem Kaleidoskop aus Farben auf und laden uns ein, die lebhaften Träume eines leicht schlafenden Soloseglers zu teilen.
Dieses von Advens, dem Cybersicherheitsunternehmen und Hauptsponsor des LinkedOut-Segelteams, finanzierte Projekt ist in gewisser Weise eine höchst aufdringliche Aufzeichnung der Reise von Ruyant im Big Brother-on-the-Ocean-Stil. Aber zu seiner Ehre war der 41-jährige Skipper und TJV-Sieger, der in dramatischen Momenten die Kameras aktivieren musste, froh, dass die Filmemacher das am Ende des Rennens geerntete Filmmaterial verwenden konnten.
Der drahtige Franzose wirkt wie ein enorm fähiger Einhandfahrer, ziemlich glücklich in seiner eigenen Firma und voller Energie und Entschlossenheit, sein Rennen auf Kurs zu halten. Wir sehen ihn in Momenten des reinen Vergnügens, wie er vor Frustration laut aufschreit, glatt rasiert und bärtig oben auf seinem Rig. Wir sehen auch, wie er vor Erschöpfung ausgewrungen ist, wie er zu schlafen versucht und Bewegungen wie ein Schlafwandler wiederholt, während er ins Bewusstsein und aus dem Bewusstsein driftet.
Jeder, der im IMOCA-Bereich arbeitet, sollte 29.173 NM sehen, deren Produzenten immer noch nach einem Kinovertriebsvertrag suchen. Ich schreibe seit mehr als 25 Jahren über Solosegler und es hat meine Sicht auf diesen Sport verändert. Diese Männer und Frauen stellen sich bemerkenswerten Herausforderungen in einer gefährlichen und bedrohlichen Umgebung und auf komplexen Maschinen, die jederzeit kaputt gehen können – wir sollten niemals ihren Mut und ihre Entschlossenheit unterschätzen, oder den Schock, den sie erleben, wenn sie nach einem Leben am Abgrund zurückkommen monatelang am Stück.