Das Uferteam und die Techniker von INEOS Britannia hatten am Freitag einen arbeitsreichen Tag am Hafen in Palma mit dem entscheidenden ersten Schritt des „Silberpfeils“* T6 LEQ12-Carbonmast und Takelage.
Es folgte ein arbeitsreicher Tag auf dem Wasser mit einer LEQ12 in Silberpfeil-Lackierung. Steuermann Luke Parkinson hat sich mit Giles Scott als Steuermann zusammengetan, während die vorderen Rollen von Bleddyn Mon und Iain Jensen übernommen wurden.
Insgesamt wurden vier Läufe mit einem Start von etwa 16 Knoten und einer maximalen Foiling-Geschwindigkeit von etwa 25 Knoten durchgeführt.
Bei der Rückkehr zum Dock wurde beim Herausholen ein kleiner Schaden am Backbord-Folienflügel entdeckt, und über Nacht wurde eine Reparatur durchgeführt.
Beim Roll-out am Freitag war Liebe zum Detail das A und O. Sorgfältige Messungen wurden durchgeführt, wiederholt, überprüft und vereinbart, da das Team bei dieser hochpräzisen Herangehensweise an den America’s Cup nichts dem Zufall überließ.
Der Mast wurde von Southern Spars hergestellt und hat elliptische nach hinten gekehrte Salings und einen Satz gebrochener äußerer Streben sowie einen Satz innerer Streben, die direkt unter den Salings enden.
Ein Maßband wurde häufig verwendet, um vom Mastkopf bis zum Mittelpunkt hinter dem Cockpit zu messen, und an der Mastvorderseite wurden häufig Wasserwaagen verwendet, was sich als sechsstündige Operation herausstellte, um das Rigg zur Zufriedenheit des Teams einzurichten.
Schließlich, nach Sonnenuntergang und beleuchtet von den Flutlichtern der Basis; Um 18:00 Uhr wurden die Stagen entfernt und der Prozess des Absetzens des Mastes begann.
Als Validierungstool ist es entscheidend, die Plattform perfekt zu machen und nichts dem Zufall zu überlassen, damit gute Daten erfasst werden.
Als Zeichen dafür, wohin das Team geht und was es zu erreichen versucht, war es eine Demonstration, dass dieses Mal unter der wachsamen Führung und Anleitung des Mercedes AMG-F1 Applied Science-Teams wissenschaftliche und technische Präzision die treibende Kraft sein werden in dieser America’s Cup-Kampagne.
Für Samstag, den 26. November, war keine „nachvollziehbare“ Aktion geplant, aber für Sonntag, den 27. November, ist ein weiterer Tag der Rig-Tuning geplant.
Das Aufklärungsteam wurde von Justin Chisholm geleitet.
Notiz * – Sie müssen bis in die 1930er Jahre zurückgehen, um die Entstehung der „Silberpfeile“ zu finden, ein Spitzname, den die deutschen Medien den alles erobernden Mercedes-Benz Grand-Prix-Rennwagen der Ära zwischen 1934 und 1939 gegeben haben. In den Schlagzeilen der Zeitungen hießen sie „Silberpfeil“, und die unverwechselbare Lackierung ist dem Team bis heute geblieben.
Draußen in Palma, Mallorca, in seiner Wintertestbasis, sah das INEOS Britannia Team aus, als würde es den Mercedes-Slogan „Das Beste oder nichts“ mit seinem atemberaubenden LEQ12 in Silberpfeil-Lackierung am zweiten Tag seines Wintertestprogramms ehren .
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Quelle: Sail Web