Obwohl die Führenden noch über 2.300 Meilen von der Ziellinie in New York entfernt sind, werden die nächsten Stunden entscheidend sein.
Die IMOCA-Leiter des Transat CIC haben mit den unruhigen Winden rund um das Zentrum eines Tiefdruckgebiets verhandelt, das sich nach Westen bewegt.
Sie alle versuchen, zuerst in die neue, stärker werdende Nordwestbrise einzudringen und den besten und schnellsten Winkel nach Westen in Richtung New York zu wählen.
Zur ersten Gruppe gehört Louis Burton (Bureau Vallée) die in den letzten Stunden ebenfalls große Gewinne erzielten, Nicolas Lunven (Holcim – PRB) und Vendée-Globe-Gewinner Yannick Bestaven (Maitre CoQ V).
Die Britin Sam Davies (Initiatives Coeur) hat ein gutes Tempo gezeigt und ist derzeit die erste weibliche Skipperin, die auf dem siebten Platz liegt, etwa 40 Meilen hinter der Führenden.
Was die anderen internationalen Skipper betrifft, so liegt Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer) rund 60 Meilen zurück auf dem 10. Platz, auf dem 12. Platz liegt die Schweizerin Justine Mettraux (Teamwork – Team SNEF), während der Italiener Giancarlo Pedote (Prismyan) auf dem 15. Platz liegt und der Japaner Kojiro Shiraishi (DMG). MORI Global One) ist 17.
Der Brite James Harayda (Gentoo Sailing Team) und der Schweizer-Deutsche Ollie Heer (Oliver Heer Ocean Racing) belegen den 22. bzw. 25. Platz.
Gestern (Mo) musste einer der Rennfavoriten Jérémie Beyou auf Charal das Handtuch werfen, ebenso wie drei weitere IMOCA-Kapitäne und ein Class40-Kapitän. Das Motto aller scheint zu lauten: Kommen Sie unbeschadet durch den Tiefdruck und bewahren Sie das Boot in Sicherheit.
Am Mittag waren noch 29 IMOCA-Boote im Rennen, nachdem Jean Le Cam aus gesundheitlichen Gründen ausschied (Tout begin en Finistère – Armor Lux), Sébastien Marsset (FOUSSIER) und Arnaud Boissières (La Mie Câline) ein Problem mit dem Backbordfoliensystem hatte.
Unter den Class40s, die jetzt ebenfalls Richtung Westen unterwegs sind, In der Spitzengruppe herrscht ein harter Kampf, wobei die ersten vier, angeführt von Ian Lipinski (Crédit Mutuel), bei der Rangliste um 14 Uhr alle innerhalb von 10 Meilen voneinander entfernt sind.
Mittlerweile sind zwölf Class40 im Rennen, da Quentin Le Nabour aufgrund eines gebrochenen Bugspriets seiner neuen Mach 40.6 Class40 Bleu Blanc Planète Location in die Bretagne zurückkehren musste.
Etwa 300 Meilen hinter der führenden IMOCA kamen die beiden Vintage-Boote am späten Abend aus der Spitze.
Am frühen Dienstagnachmittag befand sich der größte Teil der Flotte auf dem Weg nach Westen in einer nördlichen Luftströmung, die sich im Laufe des Tages verstärken und Geschwindigkeiten von 30 Knoten erreichen soll, wobei der Wellengang ebenfalls auf bis zu 4 Meter ansteigen dürfte.
Quelle: Sail Web