Was Sie vor dem Kauf einer elektrischen Segelyacht oder eines Segelboots wissen müssen
von David Anand Rajapakse 4. Februar 01:00 PST
Elan OceanVolt © Ozeanvolt
Elan GT6 © Elan Yachts
Es ist kein Geheimnis, dass wir den Moment in der Geschichte nähern oder vielleicht sogar überschritten haben, in dem die meisten Käufer den Kauf eines Elektroautos in Betracht ziehen. Die unangenehme Early-Adopter-Phase ist längst vorbei, Zweifler rar gesät, und jeder Autohersteller hat zumindest einige EV-Optionen. Die Massenadoption ist da, die Preise fallen, und die Infrastruktur und die Gesetzgebung beeilen sich, aufzuholen.
All dies hat viele Menschen dazu gebracht, sich zu fragen – warum nicht Segelboote in die elektrische Welt bringen? Beim Segeln ging es nie um Autofahren, nie um Motordrehzahl – es geht um die Verbindung zur Natur, die Ruhe des Meeres und die Herausforderung. Warum also nicht den „schmutzigen und lauten“ Dieselmotor abschaffen und ihn einfach gegen „sauberen und leisen“ Elektroantrieb tauschen? Fahren Sie geräuschlos aus dem Jachthafen oder der Bucht heraus und nutzen Sie dann die Sonne, den Wind und die Wellen, um Ihre Reise fortzusetzen.
Nun, es stellt sich heraus, dass es wie alle guten Dinge im Leben nicht so einfach ist. Eine elektrische Segelyacht kann jedoch bei richtiger Annäherung durchaus rentabel sein, und Elan und Oceanvolt haben sich zusammengetan, um genau das anzubieten.
Early-Adopter-Phase
Anders als die Automobilindustrie befindet sich das Elektrosegeln noch in der Early-Adopter-Phase. Aus diesem Grund ist die Auswahl erfahrener Hersteller von entscheidender Bedeutung. Elan Yachts zum Beispiel hatte in der Vergangenheit verschiedene äußerst erfolgreiche Projekte mit Oceanvolt gebaut und gehörte zu den wenigen Pionieren, die sich dieser Herausforderung stellten.
Ihre Partnerschaft gedieh und reifte, sodass Elan nun exklusiv mit Oceanvolt zusammenarbeitet und das Angebot an Elektroantrieben auf seine gesamte Palette an Yachten ausgeweitet hat.
Aber was bedeutet es für den Käufer, ein Early Adopter zu sein?
Meistens, dass die Technik da ist, aber der Preis hoch ist. Für ein abgerundetes, hochwertiges und zuverlässiges System können Sie damit rechnen, 20-30 % mehr zu zahlen als bei einer vergleichbaren dieselbetriebenen Segelyacht. Und da ein großer Teil dieser Kosten für die Batterien anfallen, erwarten Sie nicht, dass sich das sehr bald ändern wird, da die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien nur steigt.
Für ernsthafte Segler
Nehmen wir an, der Preis ist kein Problem. Sie wollen zu den ersten mit einer Null-Emissions-Yacht gehören. Kein Lärm, keine Abgase, kein Geruch und keine Umweltbeschränkungen. Sie möchten ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe segeln. Sie möchten die berühmten Vorteile der sofortigen Leistungsabgabe von Strom in Notsituationen, kein Einschwingen der Motordrehzahl, kein Warten vor dem Start und niedrige Wartungskosten. Sie möchten den Wind und die Sonne zum Aufladen nutzen.
All dies sind tatsächliche Vorteile des elektrischen Yachtantriebs, aber was sind die Nachteile?
Für engagierte Segler gibt es nicht viele. Die Betriebsreichweite von High-End-Elektroantriebssystemen wie dem von Oceanvolt beträgt 25 bis 70 Meilen bei 5 Knoten (und mehr, abhängig von den Batteriepaketoptionen und der Stromerzeugung), was mehr als genug ist, um Sie ein- und auszusteigen von Jachthäfen und Buchten und haben noch genug übrig, um Sie aus der Klemme zu befreien. Den Rest segeln Sie.
Wenn die Rumpfgeometrie der Yacht schnell ist, die Winde fair sind und Sie beim Segeln 5 Knoten oder mehr erreichen, schaltet sich die Hydrogeneration von Oceanvolt ein und erzeugt Strom zum Aufladen der Batteriebank.
Die Hydrogeneration erzeugt bei einer Bootsgeschwindigkeit von 7,0 Knoten einen Luftwiderstand von nur 0,1 Knoten – also kaum wahrnehmbar. Wenn Sie noch schneller fahren können, steigt die Stromerzeugung exponentiell an (siehe GRAFIK 1).
GRAFIK 1: Elan E4 Stromerzeugungsvorhersage
Leben an Bord
Der Kauf einer elektrisch betriebenen Yacht ist noch lange kein Erlebnis von der Stange. Sie brauchen ein vertrauenswürdiges Team von Spezialisten, die Sie durch den Prozess führen und sicherstellen, dass sie eine maßgeschneiderte Lösung nach Ihren Bedürfnissen erstellen, sowie eine gute Partnerschaft zwischen der Werft und dem Anbieter von Elektroantrieben.
Warum sind Boote so anders als ein Auto?
Eine Yacht ist ein eigenständiges Element auf dem Meer; und anders als ein Auto muss es seinem Besitzer viel mehr bieten als nur Vortrieb. Es ist daher unerlässlich, alles zu berücksichtigen – von der Bauweise der Yacht bis zur Ausrüstung an Bord. Da Sie die meiste Zeit mit Segeln verbringen werden, brauchen Sie eine Yacht, die gut funktioniert und einfach zu segeln ist. Ein guter, zuverlässiger Segelplan und ein gutes Rigg wie bei Elan Yachts bieten Ihnen genügend Optionen, um die Praktikabilität eines Dieselmotors zu ersetzen.
Die VAIL-Technologie von Elan Yachts hält das Gewicht niedrig, ihr kurzhändiger Segelansatz und ihr komfortables Design werden Sie zufrieden stellen, selbst wenn Sie längere Zeit segeln. Die High-End-Elektronik von Elan Yachts ist ebenfalls darauf ausgelegt, den Verbrauch niedrig zu halten.
Energieeinsparungen sind entscheidend, da Sie Kochen, Kühlung, Wasser- und Kabinenheizung, Unterhaltung und mehr berücksichtigen müssen. Natürlich gibt es für all diese Herausforderungen Lösungen für fossile Brennstoffe, und die Partnerschaft von Elan und Oceanvolt bietet eine Hybridoption, die einen 48-V-Gleichstromgenerator umfasst. Die Hybrid-Option ist sehr praktisch, aber auf der teureren Seite. Puristen werden jedoch voll elektrisch fahren wollen. Und für sie werden mehr erneuerbare Energieerzeugungsoptionen wie Photovoltaik, ein Windgenerator oder ein bescheidenerer Ansatz für das Leben an Bord von entscheidender Bedeutung sein, insbesondere in kälteren Klimazonen. Denken Sie daran, dass erfahrene Werften wie Elan Yachts in der Lage sein werden, eine Komplettlösung anzubieten, einschließlich der Beschaffung und Installation von Solarmodulen.
Energieoptionen
Wie stark sind Elektromotoren auf Segelbooten? Nun, Oceanvolt bietet zwei verschiedene Antriebssysteme an. Das in Finnland ansässige Unternehmen hat einen 6-, 8-, 10- und 15-kW-SD-Saildrive sowie einen speziellen 10- und 15-kW-ServoProp mit noch besserer Hydrogeneration entwickelt, dank seiner patentierten und DAME-prämierten softwaregesteuerten Propellerblätter, die die Steigung ändern möglichst viel Strom erzeugen.
Je nach Yacht ermöglicht der SD-Saildrive der Einstiegsklasse 5 Knoten Reisegeschwindigkeit und eine Höchstgeschwindigkeit von 7 Knoten auf der 30-Fuß-Elan E3. Denken Sie daran, dass Stromverbrauch und Geschwindigkeit im Verhältnis zur Stromerzeugung umgekehrt sind – wenn Sie schneller fahren, verbrauchen Sie exponentiell mehr Strom (siehe GRAFIK 2). das Batteriegewicht. Zudem sind alle Motoren durchgängig flüssigkeitsgekühlt, sodass kein lästiges Stottern auftritt.
GRAFIK 2: Elan E3-Reichweitenvorhersage
Willst du elektrisch werden?
Setzen Sie sich mit Elan Yachts in Verbindung und fordern Sie die Konfiguration Ihres idealen elektrisch angetriebenen Segelboots an. Erstellen Sie eine Energiebilanz für Ihre Bedürfnisse und Ihren neuen Elan unter Berücksichtigung der Art des Segelns, der Umgebung, der Lebensgewohnheiten und anderer möglicher Kriterien, um das optimale Setup zu erstellen.