Viking Marine Frostbite Series 2 im Dun Laoghaire Motor Yacht Club – Tag 8
von Cormac Bradley 21. März 09:31 PDT
20. März 2022
Der vorletzte Sonntag der von Viking Marine gesponserten Frostbites 2021/22, veranstaltet vom Dun Laoghaire Motor Yacht Club, begann mit einigen Diskussionen in der Rennleitungsgruppe darüber, ob Segeln stattfinden würde.
Trotz einer Prognose von 12-15 Knoten am Freitag war der Wind an diesem Tag ein paar Knoten stärker und einige der Böen erzeugten ein Pfeifen in der Takelage am DMYC. Und doch, als die Böen sich auflösten, war der Wind schön.
Da es der vorletzte Sonntag war, die Sonne schien und wir seit Neujahr so viele Sonntage verloren hatten, beschloss die RO, dass wir wenigstens rausgehen und nachsehen sollten. Die Vorhersage war, dass der Wind nachlassen würde, sodass eine Verschiebung auf dem Wasser genutzt werden könnte, um das Rennen bei günstigeren Bedingungen in Gang zu bringen.
Und angesichts der Tatsache, dass eine Flotte von Optimisten eine Coaching-Sitzung auf dem Wasser abhielt, schien der Wind in der von der DMYC besetzten Ecke des Hafens aufgrund seiner Richtung viel böiger zu sein und vielleicht eine breitere Sicht auf das Renngebiet zu haben vorteilhaft.
Ja, als wir in die Mitte des Hafens hinausfuhren, war die Brise um die 15-18-Marke und es gab stärkere Böen, aber die Böen waren in den hohen Zehnern, sehr niedrigen Zwanzigern, und es wurde beschlossen, zuerst von Luv nach Lee zu segeln Rennen und überprüfen Sie die Situation nach Abschluss.
Mit dem Wind aus einer fast identischen Richtung wie bei Snakes‘ Alive am Freitag, 140 Grad, wurde die Wettermarke auf der Offshore-Seite des Musikpavillons am East Pier gesetzt, etwa ein Drittel des Weges zwischen dem Musikpavillon und dem Obelisken auf der Oberseite Wand. Das Leeward-Tor wurde in den Ellbogen des westlichen Wellenbrechers und des Westpiers gelegt.
Eine ähnliche Flottengröße wie am Freitag war auf dem Wasser, dreiunddreißig Boote, aufgeteilt wie folgt: PY (14), ILCA 7 (4), ICLA 6 (13) und ILCA 4 (2). Alle drei Starts kamen auf Anhieb davon, wobei die meisten Boote einen Start mit Steuerbordwende und eine Annäherung an die linke Seite des Schlags für den Eröffnungsschlag bevorzugten. Später gab es mehr Progression zur rechten Seite des Schlags.
In der PY-Flotte dominierten Frank Miller & Ed Butler (FB 14713) das Geschehen auf dem Wasser und gewannen mit 3:12 in Hand über den ersten Aero 7 von Brendan Foley und 5:29 auf dem Aero 5 von Sarah Dwyer. Dennoch verloren sie sowohl gegen diese Eros als auch gegen den Finnen von Des Fortune mit 1:43 gegen Dwyer, 1:17 gegen Foley und 0:07 gegen Fortune. Dennoch war das Lächeln auf den Gesichtern all dieser Finisher ein Beweis für die Freude am Rennen. Besonders Dwyer liebte die stärkere Brise.
Bei den ILCA 7s stahl Conor O’Leary den Stammgästen von Gavan Murphy und Chris Arrowsmith einen Marsch, um die Waffe zu übernehmen, während Zoe Hall eine weitere hervorragende Leistung im Wind zeigte, um die ILCA 4s zu gewinnen.
In den ILCA 6s kam Marco Sorgassi mit einem dichten Verfolgerpack kurz vor seinem Heck nach Hause, als er den ersten Platz belegte. Hinter ihm standen Conor Galligan, Conor Clancy, Sean Flanagan und Brendan Hughes in der Hackordnung.
Der Wind hatte im Laufe des Rennens nachgelassen, obwohl immer noch Böen aufkamen, aber ohne die gleiche Bösartigkeit wie am Morgen. Und angesichts der Tatsache, dass die Sonne schien und das erste Rennen schnell war – vier Runden eines Windward-Leeward hatten Miller/Butler eine Rennzeit von 38:29 eingebracht, wurde für das zweite Rennen ein olympisches Vier-Runden-Rennen angesagt.
Es gab keinen offensichtlichen Blick von dem hochkarätigen Charakter, der sich über die Entscheidung des RO über das zweite Rennformat und die Länge am vergangenen Sonntag geärgert hatte und während der Woche hatte er dem RO per WhatsApp bestätigt, dass er von seiner Initiale abgekommen war Reaktion auf die Entscheidung. Und im zweiten Rennen hatte besagtes Einzel ein weiteres tolles Ergebnis!
Während der Wind für die zweite Wettfahrt etwas nachgelassen hatte, schien es, dass die Spinnaker-Klassen im obersten Bereich des Dreiecks eine gewisse Diskretion an den Tag legten, obwohl die Position der Halsenmarken innerhalb des roten Leuchtturms in einer vornehmen Position war.
Miller/Butler dominierten erneut das Geschehen auf dem Wasser, konnten frei auf dem Kurs fahren, wohin sie wollten, und der Vorsprung auf den Sieg betrug 3:47 für Foley im Aero 7. Wieder einmal reichte es jedoch nicht aus, um Zeit zu sparen, und Foley gewann der Sieg, auf dem Papier, um 0:56. Des Fortune kombinierte ein gutes erstes Rennen (3.) mit einem weiteren 3. Platz im Finn und David Mulvin und Ronan Beirne (GP14 14069) wurden Vierte, Dwyer wurde Fünfter.
Conor O’Leary schaffte das Double in den ILCA 7s, wobei Arrowsmith und Murphy im ersten Rennen die Plätze tauschten, Arrowsmith Zweiter gegen Murphys Dritter. Zoe Hall schaffte auch das Double, aber bei den ILCA 6s war es an der Spitze sehr eng, bevor Sorgassi in den letzten Phasen des Rennens mit seinem Double durchkam.
Das zweite Rennen dauerte nur vierzig Minuten, was bedeutete, dass alle in angemessener Zeit an Land waren.
Rennen 1
PY-Flotte (14 Boote)
1. Sarah Dwyer (Aero 5)
2. Brendan Foley (Aero 7)
3. Des Fortune (Finnisch)
4. Frank Miller & Ed Butler (Feuerball)
5. Stephen Oram (Aero 7)
ILCA 7s (4 Boote)
1. Conor O’Leary
2. Gavan Murphy
3. Chris Pfeilschmied
ILCA 6s (13 Boote)
1. Marco Sorgassi
2. Conor Galligan
3. Conor Clancy
4. Sean Flanagan
5. Brendan Hughes
ILCA 4s
1. Zoe-Halle
2. Dylan de Vreez
Rennen 2
PY-Flotte
1. Brendan Foley
2. Frank Miller und Ed Butler
3. Des Glücks
4. David Mulvin & Ronan Beirne (GP14 14069)
5. Sarah Dwyer
ILCA7s
1. Conor O’Leary
2. Chris Pfeilschmied
3. Gavan Murphy
ILCA 6s
1. Marco Sorgassi
2. Conor Galligan
3. Conor Clancy
4. Brendan Hughes
5. Sean Flanagan
ILCA 4s
1. Zoe-Halle
2. Dylan de Vreez
Serienergebnisse nach vorletztem Tag:
Flotte | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. |
---|---|---|---|---|---|
PY | Brenda Foley (16) | Sarah Dwyer (42,5) | Paul Phelan (48) | Frank Miller & Ed Butler (62) | Stephen Oram (68,5) |
ILCA7s | Konrad Vandlik (17) | Gavan Murphy (23) | Chris Pfeilschmied (27) | Gary O’Hare (35) | Conor O’Leary (46) |
ILCA 6s | Sean Craig (14) | Conor Clancy (39) | Conor Galligan (41) | Marco Sorgassi (43) | Sean Flanagan (58) |
ILCA 4s | Daniel O’Connor (19) | Ava Ennis (28) | Dylan de Vreez (33) | Donal Walsh (40) | Emma Lynch (48) |
Feuerbälle | Frank Miller & Ed Butler (19) | Barry McCartin & Conor Kinsella (29) | Louise McKenna & Hermine O’Keeffe (32) | ||
Aero 7s | Brenda Foley (12) | Paul Phelan (23) | Stefan Oram (35) |