Transat CIC-Segelparade und Einweihung des Renndorfes
von The Transat CIC 23. April 11:06 PDT
28. April 2024
Das Transat CIC © Alexis Courcoux
Die 15. Ausgabe des Transat CIC, des berühmten Solorennens von Frankreich über den Nordatlantik nach New York, das an diesem Sonntag von der Lorient La Base aus startet, nahm heute mit der Parade der 34 IMOCAs und 13 Class 40s rund um die Uhr richtig Gestalt an Groix-Inseln, bevor Lorients Renndorf in der wunderschönen Frühlingssonne am frühen Abend eingeweiht wurde.
Es war ein großartiges Spektakel auf dem Wasser, das den Solo-Rennfahrern eine ideale Gelegenheit bot, Sponsoren, Freunde und Familie vor dem Start am Sonntag über Wasser zu bringen, und der leidenschaftlichen örtlichen Segelgemeinschaft die Gelegenheit gab, die Flotte aus nächster Nähe zu sehen. Den ganzen Tag über strömten viele Besucher zum Hochsee- und Offshore-Segelzentrum La Base, um die Flotte und die Skipper zu sehen. Und der Eröffnungstag des Transat CIC war ein entscheidender Moment, um die Unterstützung der Unternehmens- und institutionellen Partner vorzustellen und anzuerkennen, die dieses historische Rennen möglich machen.
Eine wunderschöne Parade rund um die Insel Groix für die IMOCAs und die Class40s
Das Startdorf der 15. Ausgabe des Transat CIC wurde um 18:00 Uhr Ortszeit eingeweiht. in Anwesenheit unter anderem von Mireille Haby, Generaldirektorin des CIC Ouest; Fabrice Loher, Bürgermeister von Lorient und Präsident der Lorient Agglomération; Delphine Alexandre, Vizepräsidentin für Gesundheit, Wasser und Verteilung der Region Bretagne; Edouard Coudurier, Präsident der Télégramme Group und Joseph Bizard, Geschäftsführer OC Sport Pen Duick. Nach dem traditionellen Durchschneiden des Bandes schlendern alle privaten und institutionellen Partner des Rennens durch das Startdorf des Transat CIC, bevor sie auf der Bühne an Reden teilnehmen.
Sie sagten:
Mireille Haby, Generaldirektorin CIC Ouest: „CIC ist stolz darauf, Partner des Transat CIC zu sein und alle Hochseerennsportbegeisterten zur Eröffnung des Dorfes auf der Lorient La Base zu treffen. Dieses Dorf spiegelt perfekt die Werte des CIC wider, eine Mission.“ -getriebenes Unternehmen, indem es sein starkes Engagement hervorhebt: Unterstützung der Gebiete, die Dekarbonisierung des Transports mit Schwerpunkt auf dem Segeltransport, ohne dabei die Unterstützung aller Unternehmer zu vergessen, angefangen bei den 48 Kapitänen, die sich auf dieser schwierigen Route engagieren und denen wir viel Glück wünschen! “
Fabrice Loher, Bürgermeister von Lorient und Präsident der Lorient Agglomération: „Mit der Begrüßung des Starts des Transat CIC wollen wir die Region mit einem großen Offshore-Rennen in Verbindung bringen. Es hat historische Legitimität, wenn wir uns an die zweihändige Transat erinnern In den 1980er Jahren nahmen große Segler wie Éric Tabarly, Marc Pajot, Florence Arthaud, Philippe Poupon und Bruno Peyron teil und das Volvo Ocean Race gewann 2012 Franck Cammas, ein lokaler Skipper und wirtschaftliche Legitimität mit der außergewöhnlichen Infrastruktur des Offshore-Rennzentrums und der Präsenz der größten Teams auf der Lorient La Base.
Loïg Chesnais-Girard, Präsident der Region Bretagne: „Der Transat CIC war ein Denkmal für das Einhand-Hochseerennen und war geprägt von den Heldentaten außergewöhnlicher Segler – insbesondere bretonischer –, die im Laufe der Jahre dazu beigetragen haben, seine Legende zu schmieden.“ ist daher sehr stolz, dass die Region Bretagne als Hauptpartner an der Veranstaltung mit Start in Lorient teilnimmt. Abgesehen von ihrem sportlichen, beliebten und festlichen Charakter bietet diese Veranstaltung im Herzen des Brittany Sailing Valley® auch eine Gelegenheit dazu Hervorheben des wirtschaftlichen Ökosystems des Wettkampfsegelns in der Bretagne. Dieser Sektor, der für viele Sektoren Innovationen hervorbringt, stellt mit Unterstützung der Region Bretagne ein hervorragendes Labor für die Erforschung der Mobilität der Zukunft dar engagieren sich und spielen durch die Mobilisierung ihrer Innovationskapazitäten, insbesondere bei der Entwicklung von Antriebstechnologien für Segelschiffe, eine wichtige Rolle bei der Unterstützung der Beschleuniger des ökologischen Wandels.“
Joseph Bizard, Generaldirektor von OC Sport Pen Duick: „Die Einweihung des Departure Village der 15. Ausgabe des Transat CIC markiert den Beginn der Feierlichkeiten, die Lorient La Base sechs Tage lang beleben werden. Dies wird den neuen Heimathafen von hervorheben.“ Das Rennen, wo sich viele Offshore-Rennteams niedergelassen haben, freut sich, den Start des Rennens in der Bretagne und insbesondere hier in Lorient La Base zu organisieren und eine Hommage an die Geschichte zu sein vor der Cité de la Voile Éric Tabarly, unweit von Pen-Duick. Es ist bewegend, denn die 48 Teilnehmer starten am Sonntag zu einem Transatlantikrennen, das Éric Tabarly gewonnen hat, dessen Siege 1964 und 1976 maßgeblich zur Demokratisierung beigetragen haben Segeln, ein Sport, der uns heute so sehr fasziniert. Die großartigen Bilder der Boote, die heute Nachmittag die Insel Groix umrunden, lassen eine großartige Abfahrt am Sonntag erahnen, wenn sie in Richtung New York aufbrechen Besucher des Race Village.“
Der Japaner Kojiro Shiraishi möchte beim Transat CIC neue Erinnerungen sammeln und ein starkes Ergebnis erzielen
Für den japanischen Skipper der DMG MORI GLOBAL ONE, Kojiro Shiraishi, ist das Transat CIC-Solorennen von Lorient über den Nordatlantik nach New York, das am Sonntag beginnt, nicht nur ein unverzichtbares Rennen der IMOCA Globe Series auf dem Weg zur Qualifikation für seinen dritten Vendée Globe.
Insbesondere stellt es eine lang erwartete Gelegenheit dar, sich an einige der prägenden Momente seiner ganz frühen Karriere zu erinnern und die schönen Erinnerungen an seine Ausbildung bei seinem legendären Mentor Yukoh Tada, dem Taxifahrer aus Tokio, der zum Hochseerennfahrer wurde und als erster japanischer Segler gewann, noch einmal Revue passieren zu lassen ein Rennen um die Welt. Nachdem er 1983 beim BOC Challenge Round-the-World-Rennen in der Klasse 2 triumphiert hatte, nahm sich Tada beim Around Alone 1991 leider das Leben. Seit dem Verlust seines „Meisters“ hat Koji alle seine Rennen auf seinen Booten „Spirit of Yukoh“ Tada gewidmet.
Aber pragmatischer geht das Transat CIC davon aus, dass „Koji“ danach strebt, ein solides Solo-Rennergebnis zu liefern und unter den 2019er-Foiling-Booten des DMG MORI GLOBAL ONE-Designs landet. Er ist immer noch auf der Suche nach Qualifikationsmeilen, nachdem er die Route du Rhum 2022 nach einer Kollision kurz nach dem Start vorzeitig aufgeben musste.
Und obwohl er letztes Jahr die RETOUR À LA BASE Solo von Martinique zurück nach Lorient gut gemeistert hat, litt er während der gesamten Transatlantikpassage unter den schwächenden Symptomen des Dengue-Fiebers, was seine Fähigkeit, unter den robusten Hochgeschwindigkeitsbedingungen anzugreifen, sicherlich beeinträchtigte .
Koji ist jetzt 56 Jahre alt und nach dem 64-jährigen Jean Le Cam der zweitälteste Skipper auf der Rennstrecke. Er ist in ausgezeichneter körperlicher und geistiger Verfassung und verfügt über ein gut vorbereitetes Boot, das über einen komplett neuen Satz Segel verfügt, der für die Vendée Globe entworfen und spezifiziert wurde. Rückblickend auf seine Verbindungen zu The Transat erinnert er sich:
„Als der Start in Plymouth war und ich 2006 in Gosport ansässig war, ging ich zum Start mit der Absicht, ein 60-Fuß-Modell zu kaufen, das er sein könnte, und das waren die ersten modernen Open 60s, die ich gesehen hatte, und ich war begeistert und in vielerlei Hinsicht auch meins.“ Die Geschichte mit dem Open/IMOCA 60 begann dort.“ Er erinnert sich. Er räumt ein, dass er in einer besseren Position ist als letztes Jahr, wenn es darum geht, sich einen festen Platz an der Startlinie der Vendée Globe zu sichern, erklärt aber: „Bei diesem Rennen geht es vor allem ums Zielen. Wir müssen beide Rennen starten, um ‚die Voraussetzungen zu erfüllen‘ und.“ Wir liegen meilenweit im Rückstand und müssen uns daher darauf konzentrieren, beide Rennen zu beenden, das Transat CIC und das New York Vendée. Wir haben das Boot seit letztem Jahr mit einem neuen Bug und neuen Folien aufgerüstet und haben jetzt alle brandneuen Segel, die wir brauchen Test, aber ich werde bei beiden Rennen hart segeln, aber ich habe auch das Glück, zwei fast identische Masten zu haben, sodass ich es mir leisten kann, hart zu pushen.
Ebenso gibt es sehr lohnende kommerzielle Gründe, Transat CIC zu betreiben: „Die USA sind aus kommerzieller Sicht wichtig für uns, DMG Mori USA ist dort groß und sie haben Kunden, die sie zu uns bringen, was schön ist, weil das anders ist.“ Zum Beispiel Martinique oder Guadeloupe. Und wir haben einen Sponsor in Hakkaisan, einem japanischen Sake, der in New York gebraut wird. Aber auch New York selbst ist für mich etwas ganz Besonderes, da Around Alone 2002 dort begann. Das war kurz nach 9 /11 und das Rennen begann ganz in der Nähe von Ground Zero. Es ist also ein besonderer Ort in meinem Herzen, wir werden dort so viele Freunde haben, wie ich das erste Mal dort verbracht habe mit Yuko Tada im Jahr 1990, als ich Landcrew bei Kukoh Tada war.
Er beschreibt seine frühe Geschichte, die oft übersehen wird, da er lange vor dem Aufschwung der Hochseeregatten in Frankreich begann: „Ich begann mit dem Bau eines Bootes von Kukoh Tada in Japan, segelte über den Pazifik nach San Francisco und kam dann in San Francisco an, um das Boot abzuliefern.“ Er durchquerte den Panamakanal nach Newport. Das war seine erste lange Ozeanreise im Alter von 20 Jahren. Damals traten Augin, Jeantot und Gautier gegeneinander an und Yukoh Tada wollte sein Saxofon beim Newport Jazz Festival spielen, aber sie dachten nicht darüber nach er war gut genug und sagte nein. Und auch im Jahr 2002 war das Ziel des Around Alone in Newport, also sind die USA etwas ganz Besonderes.“
Shiraishi ist von seinem Winter zu Hause in Japan nicht lange zurück in Frankreich: „Es war schön, wieder zu Hause zu sein … nicht zuletzt, weil mich jeder versteht!“ Er lacht: „Aber ich lebe in zwei sehr unterschiedlichen Welten. In Frankreich ist es nur Segeln und Arbeiten, ich konzentriere mich nur auf das Projekt. Und zu Hause dreht sich alles um die Sponsorenbeziehungsarbeit, weil die meisten Sponsoren dort sind und Japaner. Also.“ Ich kann sie nur treffen, wenn ich zu Hause bin. Es ist sehr schwierig, eine gute Beziehung zu Ihren Sponsoren aufrechtzuerhalten, wenn das Boot nicht in der Nähe ist.
Und mehr denn je arbeitet er zusammen mit Jérémie Beyous Fitnesstrainer Stéphane Eliot hart an seiner Kraft und Kondition: „Ich trainiere hart und passe sorgfältig auf mich auf, aber in meinem Alter ist die Erholungszeit länger. Ich versuche, einen Körper aufzubauen, der nicht kaputt geht.“ , das ist das Ziel!“