Team Malizia ist zurück im Mittelmeer und liefert sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen
von Team Malizia, 23. Juni 09:18 PDT
Team Malizia ist zurück im Mittelmeer – The Ocean Race © Antoine Auriol / Team Malizia
Fünf Monate nachdem Boris Herrmanns Team Malizia das Mittelmeer zu Beginn des Ocean Race verlassen hatte, ist es durch die Straße von Gibraltar zurückgekehrt und steht auf der letzten Etappe der Weltumrundung in enger Konkurrenz zu den beiden anderen IMOCAs .
„Nico [Lunven] und ich sagte, wenn wir die Straße von Gibraltar mit nur 50 Seemeilen Vorsprung überqueren, sind wir immer noch im Rennen“, kommentierte Skipper Boris Herrmann von Bord der Malizia – Seaexplorer am sechsten Tag der siebten und letzten Etappe des Ocean Race in Richtung Genua. „Wir liegen nur 5 Seemeilen zurück, also sind wir wirklich zufrieden damit, wie wir aufgeholt haben!“ Als die IMOCA-Rennyachten auf der langsamsten Etappe des Rennens durch Gibraltar fuhren, kam es zu einem starken Druck die Flotte.
Jetzt sind die drei Boote unabhängig von ihrer Position auf dem Tracker wirklich ausgeglichen und liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Gestern Abend schien Team Malizia in der Lage zu sein, in ihrer etwas nördlicheren Position über einen Zeitraum von mehreren Stunden viel höhere Winkel als Biotherm und Team Holcim-PRB zu segeln, und das hat ihnen wirklich dabei geholfen, den Kontakt zu den Spitzenreitern wie ihnen allen wieder herzustellen in den frühen Morgenstunden wieder an Steuerbord gewendet.
Die Flotte wird in den nächsten etwa 24 Stunden bei bis zu etwa 20 Knoten Wind gegen den Wind ins Mittelmeer segeln. Es ist schön für sie, endlich etwas Brise zu haben, aber es wird wirklich VMG gegen den Wind sein, sodass das Segeln immer noch nicht schnell ist, und da die Boote so nah beieinander sind, werden sie zeitweise in Sichtweite sein. Die Segler auf allen Booten werden unter diesen Bedingungen um jedes Quäntchen Geschwindigkeit und Höhe kämpfen, da die Gewinne gering und bei diesen Aufwindbedingungen schwer zu erreichen sind.
Die Wettermodelle stimmen jedoch nicht ganz überein, wobei die GFS-Straße (Global Forecast System, das amerikanische Modell) wahrscheinlich die sicherste Option ist, da sie entlang der Küste verläuft, wodurch Sie eine gewisse Übereinstimmung mit der Meeresbrise haben. Es ist riskant, im Süden der Balearen ohne Wind zu bleiben, doch manchmal ist das Glück auf der Seite der Mutigen und im Mittelmeer weiß man nie wirklich Bescheid!
Die ersten beiden Wenden sehen auf beiden Routen gleich aus: gegen den Wind und man muss mit einer Links- und Rechtsverschiebung spielen. Manchmal bleibt es lieber auf einer Seite, um nicht zweimal gegen die Strömung zu kreuzen, aber Navigator Nico Lunven wird sich dessen zweifellos bewusst sein und damit spielen.
Während sich die Flotte Ibiza nähert, bleibt keine Zeit für einen Partystopp. Der Wind wird wieder sehr schwach, und dann zeigen sowohl die GFS- als auch die ECMWF-Modelle (Europäisches Zentrum für mittelfristige Wettervorhersage) ein Band aus Südwind, das sie morgen Abend und bis Sonntagmorgen zwischen den Balearen und dem spanischen Festland nach Norden bringt. Es gibt einen weiteren Kampf für sie bei leichtem Wind, als sie die Spitze der Balearen erreichen, bevor sie hoffentlich endlich richtig schnell segeln können.
Montagtag sollten sie den Golf von Lion bei 15-18 Knoten NW-Wind überqueren, also ein schöner Abwindwinkel, der ihnen ein schnelles Foilen ermöglichen sollte, aber das ist nur von kurzer Dauer! Der technische Berater Jesse Naimark-Rowse kommentierte: „Sobald sie südlich von Toulon ankommen, sieht es so aus, als ob die Brise wieder abdreht, und im Moment sieht es so aus, als würden die letzten 150 Seemeilen nach Genua bei leicht wechselndem Wind eine Strapaze werden.“ Die Route Es werden zwischen 36 und 48 Stunden benötigt, um diese letzten etwa 150 Seemeilen zurückzulegen – es ist immer noch jedermanns Sache, zu gewinnen, und wir können wahrscheinlich mit einem knappen Ende in Genua rechnen!“
Sowohl das ECMWF- als auch das GFS-Modell zeigen derzeit Ankünfte in Genua am 28. Juni.
Team Malizia ist ein Rennen, das wir gewinnen müssen – Klimaschutz jetzt! Diese Mission ist nur durch das starke und langjährige Engagement ihrer sieben Hauptpartner möglich: Hapag-Lloyd, Schütz, Yacht Club de Monaco, EFG International, Zurich Group Germany, Kühne+Nagel und MSC Mediterranean Shipping Company. Diese Partner schließen sich hinter Team Malizia zusammen, um dessen Kampagne zu unterstützen. Jeder von ihnen arbeitet an Projekten in seinem eigenen Bereich, um Innovationen rund um Klimalösungen zu entwickeln.
Die Segelcrew des Team Malizia für Etappe 7
- Boris Herrmann (GER) – Skipper
- Will Harris (GBR) – Co-Skipper
- Rosalin Kuiper (NED) – Co-Skipperin
- Nico Lunven (FRA) – Co-Skipper
- Antoine Auriol (FRA/GER) – Bordreporter
Aktuelle Gesamtwertung
- 11th Hour Racing Team – 33 Punkte
- Team Holcim-PRB – 31 Punkte
- Team Malizia – 27 Punkte
- Biotherm – 19 Punkte
- GUYOT Umgebung – Team Europa – 2 Punkte
Aktuelle Anzeigetafel der In-Port-Serie
- 11th Hour Racing Team – 24 Punkte
- Team Malizia – 21 Punkte
- Biotherm – 16 Punkte
- Team Holcim-PRB – 15 Punkte
- GUYOT Umgebung – Team Europa – 10 Punkte