Sydney Hobart – Double Down und mehr.
von John Curnow, Redakteur, Sail-World AUS 27. Dez. 17:17 PST
Crux (TH) © Crosbie Lorimer/Bow Caddy Media
Es ist klar, dass Segler auf der ganzen Welt in den Zweihand-Aspekt der Sydney to Hobart eingestiegen sind, denn Double and Everything hat sicherlich eine hohe Leserschaft.
Angesichts all dessen war der untergeordnete Experte Lee Condell von Performance Boating so freundlich, uns heute Morgen ein Update zu geben. „Was für eine Schande, dass Maverick es bis zum Two-Handed Lead geschafft hat, nur um etwas Festes zu treffen, das das Steuerbordruder abschert und das Deck knackt!“ Leider mussten sieben der Zweihandflotte aufgeben, so dass 10 Boote noch im Rennen sind.
„Jan ‚Cloggs‘ Scholten und Julian ‚Jules‘ Hall auf Disko Trooper werden jetzt sehr schwer zu schlagen sein, da sie die ersten waren, die durchgeknallt sind, also haben sie einen großen Sprung unter IRC. Sie haben es sich verdient, denn sie haben hart gearbeitet, um sich perfekt auf dieses Rennen vorzubereiten, und Jan wird auch viel Zeit und Mühe in einen effizienten Segelplan und Inventar gesteckt haben, also Hut ab. Sie liegen nur 14 Meilen hinter dem Führenden der Two-Handed Line Honors, der Class 40, Sidewinder (Rennen nur unter PHS).
„Die anderen Jungs, die ein fantastisches Rennen fahren, sind Carlos Aydos und Peter Grayson auf der S&S 34 Crux. Wenn es also am Ende eine anständige Reichweite gibt, könnten sie in den Vordergrund treten.“ Aktuell belegen sie den vierten Platz bei den Line Honours.
„Es ist auch toll zu sehen, dass die gemischten Teams gut laufen, mit Wendy Tuck und Colin Geeves auf dem First 34.7 Speedwell (6. Platz) und Jen Linkova und Jason Cummings auf dem Radford 12.2 Flat White (7. Platz).
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