Sun Fast 30 – Die Zukunft des Offshore-Rennsports
von RORC 13. Juli 08:14 PDT
Der neue Sun Fast 30, der für Offshore-Rennen für Jugendliche konzipiert wurde, wird im Race Village beim Ziel des Rolex Fastnet Race in Cherbourg vorgestellt © Jeanneau
Der neue Sun Fast 30, der für Offshore-Rennen für Jugendliche konzipiert wurde, wird im Race Village beim Ziel des Rolex Fastnet Race in Cherbourg vorgestellt.
Im Jahr 2021 startete der Royal Ocean Racing Club in Zusammenarbeit mit dem UNCL Pole Course du YCF und dem Storm Trysail Club das Projekt zur Entwicklung eines erschwinglichen Offshore-Rennboots, das junge Segler anlocken soll. Die Sun Fast 30 ist jetzt in Produktion, Rumpf Nr. 1 wird diesen Monat im Rolex Fastnet Race Village in Cherbourg ausgestellt.
Die One-Design-Sun Fast 30, die ebenfalls im Rahmen des IRC gefahren wird, ist für das Offshore-Segeln junger Menschen konzipiert, ein unterhaltsames und zugängliches Boot, das die junge Generation begeistern und die Champions von morgen ausbilden soll. Der Umweltschutz steht seit jeher im Mittelpunkt seiner Philosophie. Mit der Beteiligung der Beneteau-Gruppe setzt das ausgewählte Duo VPLP/MULTIPLAST auf die Innovation und industrielle Agilität des Weltmarktführers im Bootsbau. Das Boot ist vielseitig genug, um den Anforderungen von Vereinen gerecht zu werden, die bereit sind, ihre veraltete Flotte sowohl für One-Design-Rennsportbegeisterte als auch für IRC-Segler zu ersetzen.
Die Sun Fast 30 wird eine neue Seite des Offshore-Rennsports eröffnen, indem sie ein lebendiges und leistungsstarkes Einrumpfboot bietet, das sparsam und einfach ist – ohne Folien oder Ballaste – und auf mehrtägige Wettkämpfe mit einer Besatzung von 4 bis 5 Personen, Doppel- oder sogar Einzelbooten, ausgerichtet ist -händig, mit Zertifizierung, die für Transatlantik-Rennen geeignet ist.
Eine neue Klasse mit einem ambitionierten Rennprogramm
Die Rennabteilung des YCF hat zusammen mit Multiplast die Regeln für die neue C30-Klassenvereinigung festgelegt. Ein Rennprogramm wird in Kürze bekannt gegeben. Mehrere Sun Fast 30 haben sich bereits für die zweite Ausgabe des Cap-Martinique Transatlantic Race angemeldet, das am 14. April 2024 in La Trinité sur Mer startet. Im Jahr 2024 wird die Sunfast 30-Klasse voraussichtlich an der RORC Season’s Points Championship sowie an anderen hochkarätigen Veranstaltungen in Europa wie Spi Oest und dem Armen Race teilnehmen. Für Ende Sommer 2024 ist ein Projekt wie die ursprüngliche „Tour de France à la Voile“ geplant. Auf Initiative eines privaten Investors, der rund zwanzig Boote bestellt hat, werden kollektive Flotten von Sun Fast 30-Booten in Portsmouth (Großbritannien) und in Frankreich in Lorient und Marseille zum Chartern verfügbar sein.
Ein großer Schritt in Richtung Nachhaltigkeit
Die Sun Fast 30-Konstruktion profitiert von einer neuen Technologie, deren Perfektionierung über drei Jahre Forschung und Entwicklung erfordert. Die Einführung des ersten flüssigen thermoplastischen Harzes, Arkemas Elium®, das am Ende des Bootslebenszyklus erneut erhitzt werden kann, um die Fasern zu entfernen und das Polymer zurückzugewinnen, führt die Bootsindustrie in eine neue Ära.
Das Boot wird über das beeindruckende Jeanneau-Netzwerk vertrieben, während der Bau auf der hochmodernen Bénéteau Racing-Werft in Cheviré (Nantes), die durch die Produktion des Figaro 3 berühmt wurde, im Gange ist. Die Sun Fast 30 wird mit einer Rate von einem Boot pro Woche produziert ab September 2023. Technisch gesehen sind die Formen die gleichen, die zur Herstellung eines Polyesterlaminats benötigt werden, mit gleichwertigen Struktureigenschaften und Gewichtsspezifikationen. Doch mit der Einführung einer neuen Komponente musste der Infusionsformprozess neu überdacht werden. Um eine strikte Kostenkontrolle zu gewährleisten, verlässt man sich außerdem auf die industrielle Agilität der Gruppe. Bisher wurden bereits 43 Einheiten verkauft.
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