Letzte Etappe des Clipper 2019-20-Rennens zu einem Start in Le Mans
von Clipper Round the World Race 22. Juni 16:31 PDT
Clipper Race Etappe 8: Die Atlantik-Heimkehr © Clipper Race
Etappe 8: Die Atlantic Homecoming-Etappe, die letzte Etappe des Clipper-Rennens 2019-20, begann um 18:00 Uhr Ortszeit (2100 UTC) mit einem Start in Le Mans. Rennen 13 ist der erste Teil von Etappe 8 – ein Sprint von ungefähr 700 Seemeilen nach New York vom Inselparadies Bermuda.
Nach einem fabelhaften Abschied fuhr die Flotte zum Startgebiet von Le Mans vor der Küste, etwa 2,5 Meilen südöstlich des Leuchtturms von St. George. Die Flotte stellte sich startbereit unter Motor auf, mit Rob Graham, Skipper von Imagine your Korea als leitendem Skipper, der die Aufstellung und den Rennstart koordinierte. Er sagte:
„Nach einem äußerst erfreulichen Zwischenstopp auf Bermuda ist es Zeit für das Clipper Race, nach New York weiterzufahren. Die Parade um den malerischen Hafen von Hamilton und den Great Sound bot einen beeindruckenden Anblick. Sobald wir das schützende Riff von Bermuda sicher hinter uns gelassen hatten, konnten wir das erwartete Wetter sehen Front näherte sich (und ein Teil von Bermuda verschwand in Schauern), aber es hielt lange genug für den Start in Le Mans aus.
„Die Flotte fand lebhafte Bedingungen für den Start mit 17–20 Knoten Süd-Südwest-Wind vor, mit einer klumpigen Dünung von 1–1,5 m. Das machte es schwierig, die Startformation aufrechtzuerhalten, aber die Flotte hat es gut gemeistert. Unser Segelplan war Yankee 3, Stagsegel und ein Reff im Großsegel Von unserer Führungsbootsposition in der Mitte der Linie aus sahen wir, wie die Leehälfte etwas schneller startete als die Luvboote, wobei alle schnell auf etwa 9 kn auf unserem vereinbarten Kurs vorbeikamen Boden von 140. Zhuhai war der erste, der abhob, bald gefolgt vom Rest der Flotte.
Die Teams schickten Berichte über die Aktion Le Mans Start:
David Hartshorn, Kapitän von Seattle
„Die Crew hat hart gearbeitet, um das Beste aus unserem Start in Luv herauszuholen. Die Yankee 3 und das Stagsegel gingen schön und reibungslos auf, dann folgte ein schneller Übergang in die Schot. Wir waren das zweite Boot, das auf Backbordschlag wendete, gefolgt von vielen der anderen Boote. Insgesamt waren wir mit unserem Start ziemlich zufrieden und hoffen, in den nächsten Tagen darauf aufbauen zu können, wenn wir nach New York fahren.“
Chris Brooks, Qingdao-Skipper
„Der Rennstart war ein zügiger Start gegen den Wind. Wir hatten unseren Segelplan als Reef 1 und Yankee 3, da wir mitten im Rudel waren. Wir schafften es, der Flotte gegen den Wind zu kommen, als wir das Reef 1 voll durchschüttelten Main früh, und wir sind unmittelbar darauf eingestellt, Virtual Mark Nano zu runden, und wir beginnen, den etwa 650-Meilen-Sprint nach NYC voranzutreiben, zum Glück mit mehr Wind als wir bisher erwartet haben.
Mary Vaughn-Jones, Besuch in Sanya, Erster Maat Chinas
Bermuda präsentierte für diesen Start eine ganz andere Prognose als das Ziel des letzten Rennens. Als wir rausfuhren, hmmten und höhnten wir alle über die Wahl eines Yankee 3 für den Start, bei nur 12 Knoten Wind. Der Ginger Mountain (Spitzname von Rob Graham) erwies sich jedoch als unglaublich richtig, da wir nach dem Start Winde von bis zu 20 Knoten in der Nase hatten. Unsere hanked on Yankee 1s liegen alle noch auf dem Deck, nur wenige von uns haben derzeit das Riff geschüttelt.
Nach einem schönen Zwischenstopp, der sich anfühlt, als sei das Clipper-Rennen wieder voll im Gange, verabschiedete sich die Crew traurig, wollte aber unbedingt wieder Rennen fahren. Im Moment sitzen wir in dem, was Herr Miller das „spitze Ende“ der Flotte nennt, aber wir kämpfen alle sehr damit, dass bei jeder Wende ein anderes Boot beschleunigt. Danke Bermuda, ich bin sicher, wir kommen wieder, aber jetzt weiter nach New York!
Jeronimo Santos Gonzales, Kapitän von Punta del Este
Nach einer windigen Segelparade neben dem Royal Bermuda Yacht Club und einer Segelausstellung im Great Sound, der einstigen Rennstrecke des America’s Cup, hatten wir einen noch windigeren Le-Mans-Start mit allen Mann an Deck.
Die Crew war gespannt auf dieses Sprintrennen nach New York und voller Energie nach einem ausgeruhten Zwischenstopp auf Bermuda. Wir haben die richtigen Jobs für die richtige Crew bestimmt, um die Vorsegel zu hissen, sie zu trimmen und wir haben einen Übungslauf gemacht, um den neuen Tischlern ein gutes Willkommenstraining zu bieten.
Sogar das Einreihen war bei dem starken Wind und den Segeln etwas schwierig, aber das Führungsboot wies uns alle an unseren Platz. Dann war es an der Zeit, mit dem Rennen zu beginnen, und Punta del Este begann unter diesen herausfordernden Bedingungen von Anfang an zu laufen.
Max Rivers, Erster Maat von GoToBermuda
Ein brillanter Rennstart von Imagine your Korea, danke Rob. Leider hatten wir beim Rennstart eine Reihe von Problemen, darunter der Yankee 3-Downhaul, der viel Reibung verursachte, unser Yankee-Hebezeug anhielt und das Staysail nicht schnell angeschliffen wurde, was bedeutet, dass wir verlor viel Geschwindigkeit unterwegs und fiel in der Flotte zurück.
Kurz nach dem Start schüttelten wir das Riff aus, um mehr Kraft zu bekommen, und kreuzten hinter Bermuda, wobei wir der Küste und anderen Schiffen auswichen. Jetzt ist die Front vorbei und wir blicken die nächste Zeit gegen den Wind Richtung Big Apple.
Es wird erwartet, dass die Bedingungen für dieses Rennen schwierig sein werden, daher wird jede der Yachten hart kämpfen und sich auf Taktiken konzentrieren, um eine starke Position zu sichern. Die Flotte wird voraussichtlich am 23. und 24. Juni in Liberty Landing Marina eintreffen. Verfolgen Sie die ganze Action im Race Viewer.
Weitere Informationen finden Sie unter www.clipperroundtheworld.com.