Les Voiles de Saint-Tropez Act 2 läuft: Ein Festival ohnegleichen
von Magueonne Turcat 2. Okt. 18:52 UTC
24. September – 8. Oktober 2022
An diesem zweiten Sonntag von Les Voiles war der Hafen von Saint Tropez Schauplatz eines ganz besonderen Segelspektakels.
Nach der bezaubernden Show, die in dieser ersten Woche von Dutzenden klassischer Yachten, darunter die massiven Schoner Elena und Shenandoah, und einer Flotte moderner Boote mit einer Länge von bis zu 18,28 m geboten wurde, legten ihre Besatzungen von den Kais von Suffren und Jean Jaurès ab, um die zu verlassen freier Platz für die Maxis und andere Wallys. Mit der unermüdlichen Unterstützung der Stadt Saint Tropez bereiten sich alle Teams der Société Nautique nun eifrig auf einen nahtlosen Übergang vor, da rund 50 Maxi-Yachten eingeladen sind, in dieser prächtigen nautischen Arena im Golf von Saint Tropez an der Reihe zu sein. Der stetige Strom von Neuankömmlingen, bestehend aus erstklassigen Geschwindigkeitsdämonen, wird sich morgen, Montag, weiter verdichten, und die Feindseligkeiten werden am Dienstag um 11:00 Uhr auf dem Wasser beginnen.
Ein Rückblick auf die erste Woche in Les Voiles von Pierre Roinson, Präsident der Société Nautique de Saint-Tropez:
„Es ist eine wahre Freude, die Eigentümer und unsere Partner sagen zu hören, wie verzaubert sie von ihrer Zeit bei Les Voiles waren. Während der ganzen Woche haben wir den ganz besonderen Nioulargue-Geist von seiner besten Seite gesehen, der von Festen und Wettbewerben geprägt ist. On Darüber hinaus haben wir eine Reihe von Engagements für die Umwelt hinzugefügt, mit der bemerkenswerten Präsentation einer wunderbaren Initiative namens Les Voiles Bleues (siehe Veranstaltungsprogramm) Zum 160-jährigen Jubiläum von „La Nautique“ haben wir alle Register gezogen mit teils komplizierter Wettervorhersage, und es wird sicherlich einige unvergessliche Momente für alle Teilnehmer geben.
Die klassischen und modernen Yachten machen jetzt den Weg frei für die großen Maxis, die den Beginn einer brandneuen Woche in Les Voiles einläuten, die den großen Booten gewidmet ist. Ich freue mich darauf, dass die Veranstaltung so fair und festlich wird wie der erste Teil. Wir werden diesen Donnerstag einen weiteren ‚Lay Day‘ genießen, mit einem speziellen Club 55 Cup im Maxi-Modus, bei dem zwei Wallys, Cento Tango und Magic Carpet3, bei dieser Hommage an die Ursprünge der Nioulargue um die Vorherrschaft wetteifern.“
Trophy-Preisträger bei Les Voiles:
Rolex-Trophäe – Sieben prächtige klassische Schoner fuhren in ihrer eigenen Gruppe um diese prestigeträchtige Trophäe. Shenandoah of Sark, der majestätische dreimastige Schoner (Ferris 1902), der von Russell Potter gesteuert wurde, triumphierte im letzten Rennen in einer stetigen Brise und ließ insbesondere Elena aus London hinter sich. Shenandoah landete vor Orianda, dem schönen dänischen Schoner (Dahlstrom 1937) und der sehr schnellen Naema (Mylne 2006)
Club 55 Cup – Bei der diesjährigen legendären Herausforderung in Les Voiles, die immer mit Spannung erwartet wurde, trat der 15mR Tuiga gegen den 12mR France an. Es war das letztere Boot, das das Rennen in den Händen von François Pailloux unangefochten gewann
Der Pokal der Stadt Saint-Tropez – Diese Trophäe belohnt die erste moderne Yacht aller Kategorien zusammen. In diesem Jahr ging der Preis an die Cape 31 North Star 2 von Peter Dubens, ein echter Macher im IRC E.
Große Traditionsgruppe – Besserat de Bellefon Trophy – Ein robuster Haufen von 15 mRs, Ketches und großen Kuttern, alle mit einer LOA von 23 bis 40 m, sie blendeten einfach auf der Rennzone. Sumurun (Fife 1914), die legendäre Ketsch, die von Hugues Boullenger gesteuert wird, hat im Laufe der Jahrhunderte eine erstaunliche Menge an Preisen angehäuft und vor Halloween (Fife 1926) und Mariella (Mylne 1938) erneut einen maßgeblichen Sieg in Les Voiles errungen.
Epoque Aurique A – Mercantour Events Trophäe – Der unersättliche Scud, Patrizio Bertellis fabelhafter Gaffelkutter (Herreshoff 1903), regierte so ziemlich an der Spitze, trotz der erstaunlichen Kugel, die Marga (Liljegren 1910) in den Light Airs am Freitag erzielte. Spartan komplettiert das Podium. Die von Herreshoff 1913 entworfene New York 50, die mit Abstand schnellste der Gruppe, konnte ihr Mess-Handicap nicht überwinden.
Epoque Aurique B – Byblos-Trophäe – Die größte, Veronique (Luke 1907), die epische Ausmaße genießt, hat eine satte LOA von 25 m, ihre unvergleichliche Eleganz ist ebenso erstaunlich. Die Gaffelrigger in dieser Gruppe umfassten nicht weniger als 12 Yachten, von Kuttern über Jollen bis hin zu Ketches, allesamt Hundertjährige! Lulu (Rabot 1897) erwies sich in der starken Brise in den Händen von Bernard Manuel als sehr beeindruckend, als er den Oriole (Herreshoff 1905) des Titelverteidigers Juan Carlos Eguiagaray ausmanövrierte. Punktgleich sicherte sich Kismet (Fife 1898) den dritten Platz.
Epoche Marconi A – Marshall Trophy – 12 Marconi-Takelageboote mit dreieckigen Großsegeln traten in dieser sehr vielseitigen Gruppe an, die eine harmonische Mischung aus Kuttern, Ketsch und Jolle enthielt, alle etwa 20 m lang. Skylark von 1937 (Olin Stephens) war einfach unantastbar und gewann jedes Rennen. Eine andere Stephens-Yawl, Comet (1946), die regelmäßig an der Spitze des Feldes steht, holte sich den zweiten Platz, nur einen Punkt vor dem furchterregenden Blitzen (Sparkman&Stephens 1938).
Epoche Marconi B – SNSM-Trophäe – Diese sportliche Gruppe mit einer Größe von 10 bis 15 m versammelt etwa ein Dutzend Vollblüter im Rennsport. Ein perfektes Beispiel für den Geist dieser Kategorie, Gewinner Bona, ist ein schlankes und elegantes 8mR-Ross, das 1934 auf den Markt gebracht und von Baglietto entworfen wurde. Sie sah sich sehr starkem Widerstand von William Borels 6mR One Wave (Camatte 1948) und dem von Swiss Fife entworfenen 8mR Carron II gegenüber.
Klassische Marconi A – Torpez Trophäe – Mit einigen wunderbaren Schlachten zwischen den 12mRs und Bermuda-Schaluppen, strotzt diese Gruppe vom Segeln der sechziger Jahre vom Feinsten. Eugenia V, die 1968 (Rhodos) gestartet wurde, schlug die Konkurrenz mit ihren zwei Rennsiegen absolut. Hugues Destremau und Ikra, die Schätze von Les Voiles, erzielten einen weiteren Podiumsplatz, gemeinsam mit Lionel Péan’s Hermitage (Levi 1965).
Classic Marconi B – Trophäe in Türkis – Klassisches Segeln aus den sechziger und siebziger Jahren wurde in dieser Marconi B-Gruppe zu neuem Leben erweckt. Siegreich war in diesem Jahr eine italienische Schaluppe von Cesare Sangermani aus dem Jahr 1968, die die ganze Woche über einen konstanten zweiten Platz belegte, was letztendlich den Sieg in der Gesamtwertung vor dem Sparkman & Stephens Sagittarius von 1971 und der Ojala II, einem One Tonner von 1973, sicherte.
Gastgruppe – Pierre Basset Trophy – Dieser bunte Haufen von One Tonners, Gunter-Rigs, Gaffelkuttern und IODs von den Bermudas versammelte Segelboote mit solch einzigartigen Merkmalen und Abmessungen, dass sie in keiner anderen Gruppe fahren konnten. Der kleine Fife Jap (1897), ein Bekannter in Les Voiles, gewann schließlich, wobei das kleinste Segelboot (8,20 m) der gesamten Flotte, Dainty (Westmacott 1922), Zweiter wurde, vor Maria Giovanna II (Stephens 1969).
Und die modernen Yachten…
122 wunderbare moderne Yachten fuhren unter IRC, Gruppen B, C, D, E und F, und validierten insgesamt 4 Rennen auf Küstenkursen vor der Küste von Cavalaire.
IRC B – North-Sails-Trophäe – Laurent Corbins First 53 Yaziga, die in Les Voiles mit Spannung erwartet wurde, triumphierte nach einigen großartigen Rennen bei unterschiedlichsten Wind- und Seebedingungen über die Swan 53 Bedouin und die Solaris 50 Nergyau.
IRC C – BMW Trophy – Bei dieser Trophäe, einer äußerst sportlichen Gruppe, errang Nanoq, der TP52 des Prinzen von Dänemark, einen weiteren Sieg trotz des heftigen Widerstands der anderen TP52, Beau Geste, die dem Präsidenten des Hong Kong Yacht Club Karl Kwok gehört, und Peter Harrisons Jolt 3 .
IRC D – Suzuki-Trophäe – Die größte Gruppe moderner Racer-Cruiser hier mit 30 Einträgen, alle messen 9 bis 12 m und sind unglaublich konkurrenzfähig. Cape 31 im Design von Three Mills dominierten die Podiumsplätze, wobei Peter Dubens mit North Star II den Sieg holte, gefolgt von Marc Pajots Dopamine und Tilly Harrisons Jolt 4.
IRC E – Trophäe der Marines de Cogolin – Von den 26 Einsendungen war es King of Blue von Telemaque II, der sich mit drei Rennsiegen Gold sicherte und am Freitag nur den vollen Satz an Kugeln gegen die Farr 30 Topas verlor. Der J 99 Space Jockey komplettiert das Trio.
IRC F – Bernard-Optique-Trophäe – Bekannt für ihre Eleganz und ihren großartigen Wettbewerbsgeist, waren die Tofinous, Code 0s und Wally Nanos diese Woche in ihrem Element, obwohl es die Tofinou 9.5s waren, die alle auf dem Podium standen. Pippa, immer an der Spitze der Rangliste, siegte, gefolgt von Outsider, dicht gefolgt von Team 42…
SNST-Trophäe – Als Belohnung für eine rein weibliche Besatzung ging der Preis an Caroline Petits Dufour 36 Moogli.
Yacht Club de France Trophäe – Sumurun (Fife 1914)
Les Voiles 2022, Woche eins in Zahlen:
- 122 moderne Yachten und 82 Klassiker in dieser ersten Woche.
- Besatzung: über 2.000 Frauen und Männer an Bord, die über zwanzig Nationalitäten repräsentieren
- Presse: 150 Journalisten in TV, Hörfunk, Printmedien und Web, davon etwa ein Drittel aus Übersee
Website der Veranstaltung: www.lesvoilesdesaint-tropez.fr