Lernen Sie die 29er-Flotte Nr. 9 kennen – Dylan Fletcher (GBR)
von International 29er Class 18. Juli 03:21 PDT
Dylan Fletcher © International 29er-Klasse
Treffen Sie ehemalige 29er-Meister, die in unserem Sport Großes geleistet haben. Dylan Fletcher, Silbermedaillengewinner bei den 29er-Weltmeisterschaften und Europameisterschaften 2006 bis 49er-Olympiasieger in Tokio, steht im Rampenlicht.
Wie verlief Ihr Weg zum Segeln?
Keiner meiner Eltern segelte, aber sie schickten mich mit 11 Jahren in die Sommerferien, um das zu lernen. Mit 13 begann ich im Northampton Sailing Club mit dem Segeln auf einer Hobie 405 und von da an wurde ich vom Rennfieber angesteckt. Ich habe nie zurückgeschaut!
Warum hast du dich für das 29er entschieden und wie alt warst du?
Es war die naheliegende Wahl, in Zukunft in den 49er einzusteigen, und damals war es im Vergleich zum 420er das coolere Segelboot. Mit 15 Jahren begann ich mit dem 29er-Segeln.
Waren Sie das Ruder oder die Mannschaft und warum?
Am Anfang habe ich ein bisschen von beidem gemacht, dann habe ich angefangen, mit Nick Hollis zu segeln. Wir wollten beide das Steuer übernehmen, aber er war größer. Es ist gut, dass ich im Nachhinein nicht zur Crew gehörte, denn ich war einer der kleineren 49er-Piloten, geschweige denn groß genug für die Crew!
Was haben Sie im 29er gelernt, was Ihnen Ihrer Meinung nach beim Segeln über das Jugendniveau hinaus geholfen hat?
Es war ein fantastischer Kurs, um die für den 49er erforderlichen Skiff-Fähigkeiten zu erlernen und einem nicht nur das Segeln in höheren Winkeln vor dem Wind in verschiedenen Modi beizubringen. Das moderne Segeln ist eher in diese Richtung gegangen. Es macht nicht nur Spaß, sondern bereitet Sie auch auf den späteren Übergang in andere Klassen und Yachten vor. Mit einer so hochwertigen, großen Flotte und einem einheitlichen Design sind die Rennen nah beieinander und belohnt die gleichen Fähigkeiten, die auf höheren Rennniveaus erforderlich sind.
Glauben Sie, dass der 29er Sie gut auf professionelles Segeln, olympisches Segeln, Offshore-Segeln und Foliensegeln wie den SailGP und den Americas Cup vorbereitet, und warum?
Auf jeden Fall vermittelt es Ihnen die wesentlichen Fähigkeiten zum Segeln schnellerer Boote sowie asymmetrische Techniken. Bei den kürzeren Rennen wird großer Wert auf den Start gelegt, was für den SailGP und das olympische Segeln erforderlich ist und Ihnen auch beibringt, Entscheidungen in kürzerer Zeit zu treffen. Es besteht kein Zweifel, dass mir mein 29er-Hintergrund auf meiner Reise geholfen hat.
Was sind Ihre größten Stärken als Segler und was sind die größten Dinge, die Sie in Ihrer Segelkarriere gelernt haben?
Diese Frage ist immer schwer zu beantworten, da ich in jedem Bereich besser werden möchte. Insgesamt scheine ich jedoch ein Händchen dafür zu haben, Boote schnell fahren zu lassen, ein gewisses Gespür für die Entscheidungsfindung zu haben und den Druck von Regatten zu genießen. Es gab viele wichtige Lektionen, die ich auf die harte Tour gelernt habe, und ich bin mir sicher, dass es den meisten genauso geht. Die wichtigsten Punkte sind, wie Sie sich zu mehr Arbeit anspornen können, aber auch, sicherzustellen, dass die Energie in die richtigen Teile der Kampagne gesteckt wird. Es ist allzu leicht, sich in den Details des Segelns zu verlieren und den Überblick über die Kampagne zu verlieren.
Was würden Sie unseren 29er-Seglern raten, wenn sie eine Karriere im Segelsport anstreben?
Arbeiten Sie hart, genießen Sie die Reise und lassen Sie sich nicht von den Neinsagern in die Quere kommen.
Wir nähern uns diesen Sommer unseren Weltmeisterschaften in Weymouth – haben Sie irgendwelche Top-Tipps oder weise Worte zum Rennen dort, die Sie als ansässiger Skiff-Goldmedaillengewinner weitergeben können?!
Weymouth kann ein breites Spektrum an Erkrankungen bieten, daher ist es wichtig, jeden Tag so zu nehmen, wie er ist, und jeden Tag das zu maximieren, was Sie können. Manche Tage können leicht, knifflig und unruhig sein, wenn man hohe Punkte erzielt, an denen man die Ziellinie überschreiten, über die Meter nachdenken und frei bleiben muss. Andere könnten 20 Knoten schnell sein, wellig sein und in der Bucht segeln, wo Sie schon durch die gute Fortbewegung auf der Rennstrecke und gute Grundkenntnisse in eine gute Verfassung kommen. Denken Sie daran, dass es in der Bucht reichlich Strömung gibt, die oft vom oberen bis zum unteren Ende des Platzes unterschiedlich sein kann. Viel Glück!