SailGP: Kiwis dominieren weiterhin an einem Tag, der von verbalem Spray zwischen Burling und Slingsby geprägt ist
von Natalie Fortier NZSailGP 10. September 18:52 PDT
Das australische SailGP-Team unter der Leitung von Tom Slingsby und das neuseeländische SailGP-Team unter der Leitung von Peter Burling am ersten Renntag des Range Rover France Sail Grand Prix in Saint Tropez, Frankreich © David Gray für SailGP
Die Kiwis haben ihre Dominanzserie fortgesetzt und zwei von drei Flottenrennen gewonnen, um Tag 1 des Range Rover France Sail Grand Prix auf der Pole Position zu beenden. Neuseeland hat nun neun der letzten 13 Rennen gewonnen.
Auf den atemberaubenden Gewässern von Saint-Tropez gab es keinen Mangel an Wind oder Drama, mit Windböen von bis zu 30 Knoten und allen Teams, die Geschwindigkeiten von über 90 Stundenkilometern (km/h) aufzeichneten. Frankreich stellte vor Tausenden von jubelnden Fans zu Hause einen neuen SailGP-Geschwindigkeitsrekord von 99,9 km/h auf.
Aber die vielleicht heißeste Action des Tages fand zwischen den transtasmanischen Rivalen Neuseeland und Australien auf der letzten Etappe des ersten Rennens statt.
Wing Trimmer Blair Tuke erklärte den Vorfall: „Am letzten Aufwind des ersten Rennens fanden wir uns sowohl hinter den Briten als auch den Australiern wieder. Wir haben zwei schnelle Wenden hintereinander gut ausgeführt, um den Briten einen Schritt voraus zu sein, und da die Australier langsam an der Marke waren, haben wir uns in sie hineingebissen, was bedeutete, dass wir beide gleichzeitig auf dem Weg nach Hause waren.
„Beim Segeln hat das Leeboot Vorfahrt, also musste sich Australien freihalten. Sie versuchten, über unseren Bug zu stoßen, um zuerst an die Marke zu gelangen, aber wir verteidigten die Position und Australien verlor die Kontrolle“, sagte Tuke.
Fahrer Tom Slingsby befürchtete, dass der Schaden durch den Sturzflug seiner Crew irreparabel sein würde, und reagierte an Bord: „All diese Schäden wegen so etwas Dummem. Gerne hätten wir die Stelle abgegeben und jetzt haben wir diesen ganzen Schaden da [Kiwi Driver] Peter Burling wollte einen Extrapunkt. Es ist lächerlich.“
Aber Burling war anderer Ansicht und die Schiedsrichter stimmten zu: „[Australia] haben offensichtlich super hart auf den Sieg gedrängt. Es wäre für Tom sehr einfach, in dieser Situation langsamer zu werden, zuzugeben und eine Sekunde zu gewinnen, aber er wollte auf den Sieg drängen, also haben wir verteidigt. Ich bin mir nicht sicher, worüber er sich beschwert, aber definitiv ein bisschen aus der Reihe. Ich denke, wir Fahrer müssen vielleicht für Tom beim Wutmanagement-Unterricht einspringen“, sagte Burling.
Australien war nicht der Einzige, der eine Reparatur im Boxengassen-Stil für seinen F50 forderte, und Großbritannien erlitt ebenfalls erhebliche Schäden, die einen verspäteten Start zum dritten Rennen erzwangen. Und obwohl an Amokura keine größeren Reparaturen erforderlich waren, sagte Tuke, die Kiwis seien „nicht ganz unversehrt davongekommen“, da Grinder Louis Sinclair bei einem Sturzflug an Bord von Amokura eine Gesichtsverletzung erlitt, was ihn für den Rest aus dem Wettbewerb ausschloss des Wochenendes.
„Wenn die Bedingungen am oberen Ende so sind wie heute, versucht man, auf das Boot und die Leute aufzupassen, und die Konsequenzen sind hoch, wenn man etwas falsch macht. Es ist großartig, mit drei starken Rennen davonzukommen und das Boot in guter Form zurück an die Basis zu bringen. Louis wird jetzt untersucht und wir hoffen, dass es nicht zu ernst ist“, sagte Tuke.
„Es war ein absolut epischer Tag und wir befanden uns in den Rennen eins und zwei direkt im Kampf um einen ersten und einen vierten Platz [respectively]. Das letzte Rennen war etwas einfacher: Wir hatten einen großartigen Start und segelten das Boot dann gut um die Strecke, um vor Frankreich und den USA als Erster ins Ziel zu kommen.“
Der Range Rover France Sail Grand Prix kehrt morgen zurück, mit Live-Rennen um 0030 (00:30 Uhr) auf Sky Sport NZ, erste Wiederholung um 08:00 Uhr. Die Rennen werden auch live und auf Abruf auf YouTube gestreamt.
Obwohl leichtere Winde vorhergesagt werden, wird es dennoch viel Aufregung geben, da die Organisatoren ein „Super Sunday“-Format mit vier Rennen planen, bei dem die Teams in einem zusätzlichen (dritten) Flottenrennen gegeneinander antreten, bevor das Finale alles gewinnt. Die endgültige Entscheidung wird je nach Bedingungen von der Rennleitung getroffen.
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