Zum ersten Mal ist die Zusammenarbeit von Ed Dubois und Royal Huisman, Ngoni, im Handel erhältlich. Sie bleibt für viele eine der beeindruckendsten Yachten, die jemals auf den Markt gebracht wurden. „Bau mich ein Biest. Bau mir kein Schaf im Wolfspelz. Dies muss eine kantige und innovative Waffe sein; schnell und wütend.“ Dies war der Brief des Eigentümers für Ngoni, das jetzt bei Carrswood Yachts zum Verkauf angeboten wird. Unter anderen Umständen wäre dieser Auftrag anspruchsvoll genug gewesen, aber wenn es sich bei dem Projekt um eine riesige 58 m (190 ft) lange Schaluppe mit einer Verdrängung von fast 400 Tonnen handelt, beginnen Sie schnell, die Grenzen des Superyacht-Designs, der Deckshardware und der Materialtechnologie zu verschieben. Zum Glück für diejenigen, die über 45 Mio. knapp. Der Artikel geht weiter unten… Der Eignerauftrag für Ngoni wäre für jede Yachtgröße eine Herausforderung: „Bau mir ein Biest. Bauen Sie mich nicht… Nur wenige Yachtdesigner waren so einflussreich wie Ed Dubois, der im März im Alter von 63 Jahren starb. Der hoch aufragende Mast, gebaut von Rondal, ist einer der größten einteiligen Carbonholme der Welt. Das Rigg musste ästhetisch perfekt aussehen, daher sind die vier Meter des Auslegers achtern eine Verlängerung über das Schothorn des Großsegels hinaus, das so geformt ist, dass es dem Profil von Ngonis Heck entspricht. Das riesige Square-Top-Großsegel bedeckt fast ein Viertel Hektar – das entspricht vier Tennisplätzen. Foto: Breed Media Der Verzicht auf so viel Hardware an Deck wie möglich trägt nicht nur zum minimalistischen Design bei, sondern hat auch das Gewicht in der Höhe reduziert, während der Windwiderstand minimiert und der Luftstrom, insbesondere über den Vorsegeln, verbessert wurde. Eine weitere wichtige Anforderung des Briefings war, dass das Boot Spaß machen und sich lohnen sollte. Es musste ein Boot sein, mit dem man den ganzen Tag segeln und aussteigen konnte, ohne sich von der Aufregung des schnellen Segelns zu müde zu fühlen. Diese Anforderungen erforderten ein ausgeglichenes Ruder mit hohem Streckungsverhältnis in Verbindung mit einem manuellen Lenksystem ohne Servounterstützung. Der Designprozess führte zu einem einzigen 6,95 m² großen Carbon-Ruder, das ebenfalls von der Schwesterfirma Rondal von Royal Huisman hergestellt wurde. Unten Eine beeindruckende Rennfahrerin Ngoni mag sein, aber sie ist immer noch eine Superyacht und unten zeigt sie immer noch die Art von Pracht, die man für den Preis erwarten würde. Foto: Breed Media Das Interieur wurde von Rick Baker und Paul Morgan entworfen. Die beiden arbeiten nicht ausschließlich im Meeresbereich, daher konnten sie mutige, über den Tellerrand hinausgehende Denkweisen in das Projekt einbringen. Es gibt mehrere spezielle Oberflächen, die normalerweise nicht mit einer modernen Yacht in Verbindung gebracht werden. Dazu gehören Kunstharzplatten und metallisierte Spritz- und lackierte Struktureffekte. Andere Oberflächen sind maßgefertigte Furniere, unverwechselbarer Marmor und italienischer Onyx. Das Deckshaus verfügt über eine Bar und einen Essbereich an Steuerbord und informelle Sitzgelegenheiten mit Couchtischen und einem Pop-up-Fernseher an Backbord. Vom Deckshaus führt eine geschwungene Treppe hinunter zur Eigner- und Gästeunterkunft. Die großzügige Eignersuite nimmt einen erheblichen Teil des Hauptdecks der Unterkunft ein. Es umfasst eine Vollstrahlkabine mit einem großen Badezimmer, ein Arbeitszimmer und einen geräumigen Fitnessraum mit einem Öffnungsanschluss an den Oberseiten. Es gibt zwei hervorragend ausgestattete Gästekabinen – eine Doppelkabine an Backbord und eine Doppelkabine an Steuerbord mit japanischem Thema. Sehen Sie sich Rupert Holmes‘ vollständiges Feature auf Ngoni an. Wenn dir das gefallen hat….
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Quelle: Yachting World