J-Klasse beim Maxi Yacht Rolex Cup – Tag 2
von J Class Association 6. September 13:48 PDT
5. bis 10. September 2022
Überlegenes Svea-Score Luv-Leewards doppelt
Mit zwei Siegen heute auf Luv-Lee-Kursen ist die unter schwedischer Flagge fahrende Svea in der J-Klasse bisher beim Maxi Yacht Rolex Cup an der Costa Smeralda auf Sardinien ungeschlagen.
Solide, unkomplizierte und gut getimte Starts waren die Grundlage von Sveas Double heute. Mit dem schwedischen Miteigentümer Niklas Zennström am Ruder, Bouwe Bekking mit Taktiken und Navigator Steve Hayles mit den magischen Zahlen lag Svea beide Male an der ersten Luvbahnmarke vorne und konnte von ihren Rivalen nicht eingeholt werden.
Zweite Plätze teilten sich heute Velsheda und Topaz, während der beständige Ranger zweimal Dritter wurde. Mit dem Wind von 10-12 Knoten aus SE hatte Topaz im ersten Rennen des Tages den besten Start in Bezug auf Zeit, Distanz und Positionierung, aber Svea, die glücklich war, am linken Ende der Linie zu starten, konnte dies tun Outpoint und lassen Velsheda hinter sich, um um die erste Kurve mit vier Bootslängen zu führen.
Svea führte Velsheda bequem über den Kurs, die führenden beiden öffneten Platz für das Verfolgerpaar Ranger und Topaz, die im Ziel sehr nahe dran waren.
Svea kam eine Minute und 19 Sekunden vor Velsheda ins Ziel, der den zweiten Platz belegte. Nach korrigierter Zeit trennten Ranger nur drei Sekunden von Topaz, der Vierter wurde.
Und das zweite Rennen war mehr oder weniger eine Wiederholungsleistung der Regatta-Führer, die wieder am nächsten an der Fahne starteten, sich mit fast voller Geschwindigkeit und Höhe aufstellten und einmal mehr in der Lage waren, Velsheda zu überholen, der am Ende einen Großteil zwischen Svea und Topaz gequetscht wurde der Aufwind. Beide hatten einen Vorsprung von mehr als einer Minute nach korrigierter Zeit.
Sveas Navigator Steve Hayles erinnerte sich: „Das erste Rennen war eine ziemlich schräge Linie und wir kamen nach links und unsere Geschwindigkeit war gut. Es ist eines dieser Dinge, dass es sich einfach anfühlt, wenn man gewinnt, und das tat es auch. Bouwe hat so ein gutes Maß es wirklich einfach zu halten, was an sich schwieriger ist, als es aussieht, aber wir hatten gestern einen katastrophalen Start, weil wir unser normales Muster verlassen haben. Wir üben sehr hart wie alle anderen, aber der Ansatz ist super einfach, ohne zu viel aufzugeben Pin war stark und es öffnete sich und los ging es.“
Er enthüllte auch: „Wir hatten beim ersten Rennen ein kleines Problem ohne Elektronik und so haben wir zwischen den Rennen herumgekratzt, um die Dinge zum Laufen zu bringen, was uns für den zweiten Start ein wenig ins Hintertreffen brachte. Und beim zweiten Start war es wirklich so.“ war dicht bei Velsheda, hier und da war ein Meter drin. Aber wir hatten die Geschwindigkeit und das erlaubt uns, unsere Modi zu segeln. Dann können Sie die Leute andere Dinge tun lassen, die Sie wollen. Für eine Weile sah es so aus Velsheda hat uns den ganzen Weg bis zur Layline gehalten. Am Ende haben wir uns alle etwas verlangsamt, also fühlt es sich wie ein normales, enges Rennen an. Es sind große Boote, und wir sind neu darin. Die Eigner haben eine gute zeit und das ist die hauptsache.“
Nachdem ihr Vorsegel gestern vor dem Start explodiert war, hatte Topaz einen anständigen Tag mit einem zweiten Platz im zweiten Rennen, als Steuermann Peter Holmberg lächelte: „Das war ein harter alter Tag. Zwei Luv-Lee auf diesen Yachten der J-Klasse ist nicht einfach.“
Er fügte hinzu: „Es war gut, diesen zweiten Platz zu bekommen. Wir haben ein gutes Team, und ich würde sagen, dass wir im ersten Rennen nicht gut genug gearbeitet haben, es beginnt mit uns hinten im Boot, und wenn wir es sind.“ nicht klar, dann ist es schwer für die Spitze des Bootes, sich ihnen zu erbarmen. Wir haben im zweiten Rennen mit einem guten Start einen besseren Job gemacht. Nacho (Navigator) und der Bugmann leisten großartige Arbeit und helfen mir, das Boot dorthin zu bringen, wo ich will zu gehen. Ich denke, alles liegt in unserer Hand. Wenn wir alle unsere Arbeit zu 100 Prozent machen, machen wir es gut, wir können das Boot nicht als Ausrede benutzen, es liegt alles an uns. Das ist das Schöne an der J-Klasse, nicht wahr? legt großen Wert darauf, dass das ganze Orchester von 25 Jungs ihre Arbeit gut macht. Der Start war sehr wichtig und der Verkehr war eine Angelegenheit, also machten ein wenig Kreuz hier und da und gute Anlegelinien den Unterschied. Aber Svea segelte sehr gut, sie bekamen den Start, den sie wollten, und das Boot hat Beine. Sie haben heute das Richtige getan.“
Das Rennen wird am Mittwoch mit einer Rückkehr zu den Küstenkursen fortgesetzt.
Rennen 2 korrigierte Zeiten
1 Svea 1:07:12
2 Velsheda 1:09:30
3 Waldläufer 1:10:09
4 Topas 1:10:12
Rennen 3 korrigierte Zeiten
1 Swea 1:12:12
2 Topas 1:13:46
3 Waldläufer 1:13:58
4 Velsheda 1:14:32