IRC Rating rast positiv ins Jahr 2023
von RORC Press 24. Oktober 13:55 UTC
VO 70 I Love Poland mit Skipper Conrad Lipski ist ein vertrauter Anblick bei Hochseeregatten, einschließlich des Rolex Middle Sea Race. Bild vom 2022 RORC Caribbean 600 © RORC / Tim Wright / www.Photoaction.com
Der diesjährige internationale IRC-Kongress fand vor dem Rolex Middle Sea Race in Malta statt und gab den Delegierten die Gelegenheit, einige der beeindruckenden Flotten beim Eintreffen des Rennens zu sehen.
Das Treffen wurde von Michael Boyd, ebenfalls Vorsitzender des IRC-Vorstands, geleitet, und Vertreter mehrerer Länder waren zusammen mit den IRC-Teams aus Großbritannien und Frankreich anwesend, während andere aus der ganzen Welt per Videokonferenz teilnahmen, einschließlich einiger neuer nationaler Vertreter, die dies tun werden IRC weiter stärken. Die Teilnahme ist immer enthusiastisch, aber mit besonderem Engagement für IRC-Besitzer und den Sport wählte sich der Australian Sailing Ratings Manager von einem Xp44-Rennen beim ersten Tollgate Islands Race ein, einem 258-sm-IRC-Rennen, das südlich von Sydney nach Batemans Bays und zurück führt. Die meisten Mitglieder des IRC-Kongresses sind selbst Segler, haben also direkte Erfahrung auf dem Wasser und sprechen mit Bootsbesitzern; das hilft, die Vorschläge und Entscheidungen zu formen, die sie im Besprechungsraum treffen: IRC ist wirklich eine Regel, die von Seglern für Segler gemacht wurde.
Die Berichte aus jedem Land bieten die Gelegenheit für eine Welttournee des IRC-Rennsports, die dabei hilft, zugrunde liegende Trends zu erkennen. Nach zwei durch Covid gestörten Jahren ist die Situation sehr positiv und die Anzahl der bewerteten Boote ist im Vergleich zum Vorjahr stark gestiegen.
Technische Entwicklungen der IRC-Einstufungsregel
Der in diesem Jahr in der südlichen Hemisphäre gestartete Versuch, jedem Boot die Möglichkeit zu geben, ein gültiges Zweitzertifikat zu besitzen, war mit großem Erfolg verbunden, und der Kongress stimmte zu, diese Regel ab 2023 weltweit auszuweiten. Das Zweitzertifikat beinhaltet das Shorthanded-Zertifikat und sein Potenzial ist breit gefächert, von Inshore/Offshore bis Crewed/Shorthanded, oder einfach eine andere Konfiguration für ein einzelnes Rennen. In Zukunft wird das IRC-Zertifikat auch eine Seite 2 enthalten, die eine Basiszeichnung mit den bewerteten Daten enthält, damit Eigentümer und Wettbewerber die bewertete Konfiguration leicht erkennen können.
Ob auf einem 9-Meter-Halbtonner mit fünf Focks oder auf einer TP52 mit ihrer umfangreichen Garderobe, die hohe Anzahl gleichzeitig getragener oder geflogener Segel auf einigen Booten widerspricht einer Regel, die auf Einfachheit und Wirtschaftlichkeit abzielt. Der Kongress stimmte einem Vorschlag zu, die Anzahl der mitgeführten Vorsegel ab 2024 zu bewerten, und das Technische Komitee des IRC wird im Laufe des Jahres 2023 weitere Informationen veröffentlichen. Gleichzeitig wird die Bewertung von fliegenden Vorsegeln überprüft, um ihre Verwendung im Vergleich zum Setzen mehrerer Vorsegel attraktiver zu machen Vorsegel.
Das IRC verpflichtet sich, das Prinzip einer Bewertungsregel mit einer einzigen Nummer beizubehalten, die in der Lage ist, auf eine zunehmend diversifizierte Palette von Bootstypen zu reagieren, und es ist die Aufgabe des Technischen Komitees des IRC, es im Hinblick auf eine ständige Verbesserung der Fairness in der gesamten Flotte weiterzuentwickeln. Vor diesem Hintergrund genehmigte der Kongress eine Änderung der Altersgrenze, die über die derzeitige Grenze von 20 Jahren hinausgeht und es älteren Booten ermöglicht, ihre Wettbewerbsfähigkeit und Lebensdauer zu erhalten. IRC wurde von Anfang der 1970er bis in die 1990er Jahre zur Regel der Wahl für IOR-Designs, und in diesem Jahr schuf Frankreich eine IRC-Vintage-Klasse, um diese Boote zu umfassen, mit Kriterien wie Alter und einer Einschränkung für Modifikationen, die wahrscheinlich von anderen Ländern übernommen werden künftig.
Die Entwicklung der Ereignisse
Veranstaltungen sind für den Erfolg des IRC von zentraler Bedeutung, und unter den Kongressmitgliedern herrschte Enthusiasmus für die Durchführung weiterer regionaler Meisterschaften, ähnlich wie die IRC-Europameisterschaft, basierend auf bestehenden Flotten und Veranstaltungen. RORC präsentierte auch zwei aufregende neue Konzepte, darunter einen Commodores‘ Cup im Jahr 2024 – ein Zweihand-Event mit Küsten- und Langstreckenrennen – und aufregende Entwicklungen für 2025, die mit den Feierlichkeiten zum 100-jährigen Bestehen von RORC zusammenfallen.
Insgesamt war der Kongress 2022 ein großer Erfolg mit den enthusiastischen Diskussionen, die die Leidenschaft unserer Mitglieder für das IRC und den Sport und einen positiven Ausblick für die Zukunft verdeutlichten. Die vereinbarten Regeländerungen und die Formulierungsentwicklung durch das Technische Komitee versprechen, den anhaltenden Erfolg der Einstufungsregel von IRC International auf der ganzen Welt zu unterstützen.
Die Protokolle und Dokumente des IRC-Kongresses werden hier veröffentlicht: ircrating.org/about/irc-congress
Die für 2023 vereinbarten Regeländerungen und der vollständige Regeltext werden nach Fertigstellung auf ircrating.org veröffentlicht.