Emirates Team NZ: Horonuku bekommt einen ersten Lauf auf dem Salzsee Gairdner
von Emirates Team New Zealand 5. Okt. 06:34 UTC
5. Oktober 2022
Windkraft-Weltrekordversuch des Emirates Team New Zealand in Landgeschwindigkeit am Lake Gairdner in Südaustralien. Die Landyacht namens „Horonuku“ wird auf dem See zusammengebaut und zum ersten Mal in See stechen © Emirates Team New Zealand
Die Landyacht „Horonuku“ des Emirates Team New Zealand hat ihren ersten Segeltag auf dem Lake Gairdner in Südaustralien hinter sich, mit Pilot Glenn Ashby hinter dem Steuer, der versucht, die windgetriebene Weltrekordgeschwindigkeit von 202,9 km/h von 2009 in den Schatten zu stellen.
Der Moment hat für das Team lange auf sich warten lassen, nachdem es lange darauf gewartet hatte, dass der See austrocknet. Es gab beispielloses Oberflächenwasser, das das ganze Jahr über auf dem See geblieben ist und in den letzten Wochen nur gerade ausgetrocknet ist.
Das erste Segel markierte den ersten von vielen neuen Schritten im Bestreben des Teams, einen neuen Maßstab zu setzen, Theorie in die Praxis umzusetzen, Simulationen gegen Salz einzutauschen, während die Arbeit zum Aufbau der Rekordgeschwindigkeit ernsthaft beginnt.
„Es ist ziemlich surreal, um ehrlich zu sein, es ist heute nicht super windig. Nur eine Brise von 8-10 Knoten.“ erklärte Ashby. „Wir haben nur ein wenig geschleppt, um das Flugzeug zu überprüfen und ein Gefühl für das Salz im Vergleich zum letzten Mal zu bekommen, als wir in Whenuapai auf der Landebahn waren. Hier zu sein und dabei zu sein, ist ein wahr gewordener Traum.“
Horonuku wurde zuletzt im Mai auf der Whenuapai Air Base in Auckland gefahren und wurde seitdem nach Australien transportiert und dann per LKW zum Lake Gairdner transportiert, der speziell als der flachste und schnellste Austragungsort in Australasien ausgewählt wurde, der für die Geschwindigkeiten geeignet ist, die Ashby anstrebt.
Aber an diesem Tag ging es nicht nur darum, auf dem Salz ins Rollen zu kommen, es gab auch erhebliche Herausforderungen, Horonuku an die Seeoberfläche zu bringen und sein 10-Meter-Rigg in die Luft zu bringen, bevor es losging.
„Unser Ziel für unseren ersten Tag ist es einfach, das Boot wieder zusammenzubauen und einige der neuen Rigging-Systeme und -Techniken zu implementieren, die für das Takeln des Crafting auf dem Salz selbst entwickelt wurden.“ erklärte Ashby. „In Auckland hatten wir den Luxus von Gabelstaplern und Kränen für den Aufbau, aber hier müssen wir das Boot ohne den Einsatz von Kränen und Gabelstaplern zum See hinunterbringen und die Bohrinsel aufrichten. Wir wollten ein Probesegeln machen und ins Rollen kommen, um ein Gefühl für die Oberfläche zu bekommen, und es erneut in Betrieb nehmen.“
Die Abgeschiedenheit des Veranstaltungsortes und die Realitäten des Betriebs in der rauen Umgebung der Salzseen bedeuten, dass es keine leichte Aufgabe sein wird, den Rekord anzustreben, aber der erste Tag war ein bedeutsames Ereignis in der Kampagne.
„Wir hatten unseren ersten Lauf auf dem Lake Gairdner, es ist interessant zu verstehen, unter welchen Bedingungen wir jetzt arbeiten. Aber für alle hier heute Daumen hoch. Aber viel Arbeit vor uns, das ist sicher.“ sagte Küstenmanager Sean Regan.
In den kommenden Tagen und Wochen werden Ashby und das Support-Team des Emirates Team New Zealand alles von Reifen, Trimmung und Traktion testen, dann heißt es warten, bis Mutter Natur die perfekten Bedingungen für einen Rekordversuch liefert – Wind und viel davon , um die Weltrekordkrone zu beanspruchen.
Eine unerwünschte Lieferung von 11 mm Regen und Gewitter über Nacht hat jedoch zu einer Rückkehr des Oberflächenwassers in den See geführt, eine Erinnerung an die Volatilität der Bedingungen auf dem See, die nicht vollständig kontrollierbar sind.
Erhöhte Temperaturen, klarer Himmel und eine Änderung der Windrichtung sollten das Wasser in den kommenden Tagen wieder klar machen.