Groupe SNEF gewinnt das Niji40, ein neues Transatlantikrennen der Klasse 40 mit starkem internationalem Flair
von CCCommunication 24. April 10:04 PDT
24. April 2024
Groupe SNEF gewinnt den Niji 40 © Jean-Marie Liot / Niji40
Die französischen Asse Xavier Macaire und Pierre Leboucher, beide ehemalige Top-Einzelrennfahrer von Figaro, haben mit tatkräftiger Unterstützung des spanischen Min650-Rennfahrers Carlos Manera Pascual, der über ein globales Talentsuchprogramm für die Kampagne rekrutiert wurde, das erste Niji40 Class40-Rennen von Belle-Île aus gewonnen -en-Mer an Marie Galante, Guadeloupe.
Das Trio überquerte die Ziellinie am Montagmorgen gegen 07:06 Uhr UTC nur 57 Minuten vor dem zweitplatzierten Trio auf der Acrobatica unter italienischer Flagge unter der Leitung von Alberto Riva, die zusammen mit den Franzosen Jean Marre und Benjamin Schwartz segelte. Acrobatica, eines der drei Schlüsselteams, das das Rennen auf verschiedenen Etappen anführte, drängte die Sieger bis zum Ziel.
Riva und ihre Crew können nicht nur sehr stolz auf einen hart erkämpften zweiten Platz sein, sondern stellten nebenbei auch einen neuen 24-Stunden-Rekord für die Klasse 40 auf, indem sie auf ihrer in Italien entworfenen und gebauten Musa40 rund 433 Seemeilen zurücklegten.
Nachdem Macaire, Leboucher – ein ehemaliger französischer olympischer 470-Segler – und Manera Pascual die Führung mehrmals getauscht hatten, erwiesen sie sich mit ihrem bewährten Pogo S4 bei Vorwindbedingungen als schneller.
Macaire erinnerte sich: „Als transatlantisches Rennen war es sehr technisch, mit einem großen Tiefdruckgebiet von Anfang an im Golf von Biskaya, gefolgt von der Wahl der Südroute oder der Nordroute, was heute offensichtlich erscheint, was aber nicht der Fall war.“ Damals hatten wir ein sehr starkes Tief, als wir mit einer Böe von bis zu 47 Knoten und einer Spitzengeschwindigkeit von 29 Knoten durchfuhren Mitte, um endlich die Passatwinde zurückgewinnen zu können … Und schließlich das Ziel in Marie-Galante. Es war also alles sehr technisch, aber wir hatten einen Riesenspaß. Und natürlich mit unseren Rivalen, die uns durchgehalten haben Eine harte Zeit. Sie waren wirklich in Topform. Wir waren nicht sicher, ob wir sie überholen und vor ihnen bleiben könnten. Wir haben es geschafft .“
Der italienische Skipper Riva war keineswegs enttäuscht, nicht zuletzt, nachdem er letztes Jahr wegen eines gebrochenen Beins auf der Transat Jacques Vabre aufgeben musste, war er hocherfreut, im Spiel und auf dem Podium zu sein: „Es war ein unglaubliches Rennen. Und vor allem:.“ Ich fange wieder mit dem Segeln an, es ist eine große Sache für mich, zusammen mit zwei superstarken Jungs, die mich bei diesem Rennen begleitet haben, wieder Vertrauen in mein Boot gewonnen zu haben Die Führung zu übernehmen und sie dann zu verlieren. Ich bin auch sehr zufrieden damit und das Boot hat sich gut verhalten „Ich habe nicht gewonnen, aber wir haben diesen Rekord gebrochen, das ist eine große Genugtuung.“
Auf dem dritten Platz landete Vogue avec Crohn (Pierre-louis Attwell, Maxime Bensa und Sophie Faguet), der die Ziellinie etwa 10 Stunden nach der zweitplatzierten Acrobatica überquerte, während Amarris, das Boot von Achille Nebout, das von Gildas Mahé mit dem Iren Tom Dolan und dem Spanier gesegelt wurde Pep Costa belegte in den frühen Morgenstunden den vierten Platz. Die langjährigen Spitzenreiter des Rennens mussten mehr als vier Stunden lang auf den Azoren Schutz suchen, während sie ein Problem mit den Fallen des Großsegels beheben mussten, das sie in den letzten 24 Stunden dazu gezwungen hatte, mit einem gerefften Großsegel zu segeln, wodurch sie ihre Führung abgeben mussten.
Gildas Mahé sagte: „Es ist eine kleine Erleichterung für uns. Es war eine schwierige Transatlantikfahrt, was das Wetter angeht. Und dann ein technischer Zwischenstopp, der uns viel Geld gekostet hat. Es ist das Endergebnis, das zählt, nicht dort, wo man sich auf halber Strecke befindet. So, da.“ Das ist sicher eine kleine Enttäuschung, aber vor allem für ein Stück von 2 Zentimetern Länge und einem Zentimeter Durchmesser, das beschädigt wurde, das ist sicher, wenn dafür alles stehen bleibt, ist es etwas schwer zu ertragen. Und wieder dachten wir, es würde kaputt gehen Irgendwann fragten wir uns, ob es nicht plötzlich kaputt gehen würde, denn als wir in Santa Maria ankamen, mussten wir schon eine Lösung finden, um so langsam wie möglich zu segeln Ich schaffe es, ein Fall wieder in den Mast einzufädeln. Es ist kein einfaches Szenario, aber es ist ein mechanischer Sport, so ist es. Ansonsten waren wir nicht schlecht.
Pep Costa: „Ich danke Gildas dafür, dass er mich an Bord genommen hat. Das Segeln mit Tom war perfekt. Und auf einem großartigen Boot, Achille Nebouts Boot Amarris, ist er großartig. Wir haben versucht, so sauber wie möglich zu segeln. Gildas war wirklich da, um das zu erreichen.“ Die Sache war gut und wir haben versucht, so gut wie möglich zu folgen.“
Tom Dolan: „Wir hatten am Ende drei Generationen an Bord, einen Zwanzigjährigen, einen Dreißigjährigen und einen Vierzigjährigen. Es war eine ziemlich schöne Mischung. Auf Katalanisch, Bretonisch und Irisch. Deshalb.“ Es war eine gute Mischung.
Verfolgen Sie die Sendungsverfolgung unter www.niji40.fr/cartographie