Dona Bertarelli und Yann Guichard kündigen das Ende von Jules Vernes Standby für Sails of Change an
von Spindrift 31. Januar 23:21 PST
Maxi Spindrift Segel des Wandels © Pierre Bouras / Spindrift
Am 1. November 2021 begannen Dona Bertarelli, Yann Guichard und ihr Team die Bereitschaft für einen vierten Versuch, den Segelweltrekord der Jules Verne Trophy zu erringen.
Seit diesem Datum gab es für die Crew des Maxi-Trimaran Sails of Change kein geeignetes Wetterfenster, um mit einer realistischen Chance, den Rekord zu brechen, in See zu stechen. Heute kündigen Dona Bertarelli und Yann Guichard das Ende der Bereitschaft für Spindrift und ihre Pläne an, den Versuch später in diesem Jahr zu wiederholen.
Ein komplexes Wetterszenario
Um den Weltrekord unter Segeln zu brechen, ist es entscheidend, die Chancen des Teams im ersten Abschnitt der Route zu maximieren. Die größte Herausforderung für den Maxi-Trimaran Sails of Change besteht darin, eine sehr schnelle Überfahrt von der Insel Ushant zum Äquator zu schaffen (innerhalb der Rekordzeit von 4 Tagen, 19 Stunden und 57 Minuten, die von Spindrift selbst im Jahr 2019 aufgestellt wurde). Die Crew müsste dann die Südspitze Afrikas in weniger als 12 Tagen erreichen, um mit dem vorherigen Rekord gleichzuziehen. Vor diesem Hintergrund analysieren Yann Guichard (Skipper), Benjamin Schwartz (Navigator) und Jean-Yves Bernot (Onshore-Router) seit dem 1. November 2021 das Wetter, um die perfekte Konfiguration für die Verknüpfung dieser beiden Sequenzen zu ermitteln . Im Winter war das Wetterszenario jedoch nicht einmal günstig, um den Versuch zu starten.
Jean-Yves Bernot erklärt: „Seit einigen Wochen liegen die auf Europa zurollenden Tiefdruckgebiete weit südlich, rund um die Kanaren, Madeira und südlich der Azoren. Eine solche Wetterlage verhindert, dass der Passat aufkommt stark und etabliert sich längerfristig. Normalerweise sind solche Episoden flüchtig und dauern bestenfalls nur wenige Tage. In diesem Jahr wiederholte sich der Zyklus jedoch ständig. Dies führte zu großen Gebieten mit leichter Brise aus dem Süden von Gibraltar als Das ist natürlich alles andere als förderlich für eine Weltrekordumsegelung, während gleichzeitig im Südatlantik die St. Helena High zu Beginn ausgiebig war und dies erschwerte aufgrund der zahlreichen windstillen Gebiete zu verhandeln. Für Sails of Change bestand ein sehr reales Risiko, dort stecken zu bleiben.“
Vor diesem Hintergrund hat das Team Anfang Januar beschlossen, die Bereitschaftszeit um zwei Wochen bis zum 31. Januar zu verlängern. In dieser Zeit ist die Wetterlage unverändert geblieben und die Prognosen für Anfang Februar sind nicht optimistisch.
Auch Jean-Yves Bernot weist darauf hin, dass eine späte Einfahrt in den tiefen Süden nicht zu empfehlen ist: „Der Südsommer neigt sich allmählich dem Ende zu. Die Segelbedingungen in diesem Gebiet werden durch die Kälte, die Stürme und die sehr schwere See immer komplizierter. Mit zu viel schlechtem Wetter steigt das Risiko, Schaden zu nehmen, und es ist schwieriger, die hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten zu halten, die erforderlich sind, um den Rekord zu brechen.“
In diesem Zusammenhang haben Dona Bertarelli und Yann Guichard beschlossen, die Bereitschaft ihres Teams für den Jules-Verne-Trophy-Rekord abzubrechen.
Ein neuer Versuch im Winter 2022/2023
Yann Guichard, Skipper des Rennstalls Spindrift, betrachtet die heutige Situation: „In den letzten zwei Jahren hat das Team bemerkenswerte Arbeit geleistet, um unseren Maxi-Trimaran Sails of Change zu optimieren. Das Boot war noch nie so gut darauf vorbereitet, diesen Rekord zu brechen und Darauf können wir stolz sein. Natürlich ist es enttäuschend, nicht in See zu stechen. Wir haben zweimal auf Codegrün umgeschaltet, aber leider haben sich die Wetterfenster prompt wieder geschlossen. Das Routing hat uns anschließend bestätigt, dass wir die richtige Entscheidung getroffen haben „Wir haben es nicht bereut. Ich schätze es sehr, dass das gesamte Team in den letzten drei Monaten mobilisiert und bereit war, insbesondere die Segler, die ihre hohe Motivation beibehalten haben. Wir haben das Glück, ein fantastisches Team zu haben und ein Boot, das für die Jules Verne Trophy entworfen wurde. Aus diesem Grund freuen sich Dona und ich, ankündigen zu können, dass der Rennstall Spindrift für einen weiteren Weltrekordversuch Ende dieses Jahres wieder in Bereitschaft sein wird.“
Dona Bertarelli fügt hinzu: „Wir stehen kurz davor, das Sportprogramm für unser Team für das kommende Jahr vorzustellen. unseres Planeten bis 2030. Unser Ziel ist es, das Bewusstsein der breiten Öffentlichkeit und von Institutionen zu schärfen, um die zusätzlichen Verpflichtungen zu fördern, die Regierungen auf der ganzen Welt eingehen müssen. Gleichzeitig erweitern wir unsere Bemühungen mit Studenten durch unser „Spindrift for Schools“-Programm, das darauf abzielt, das Bewusstsein junger Menschen zu schärfen.“
Besatzung 2021/2022:
Yann Guichard – Skipper
Dona Bertarelli – Bordreporterin
Benjamin Schwartz – Navigator
Jacques Guichard – Uhrenführer
Xavier Revil – Anführer der Wache
Duncan Späth – Helm / Trimmer
Grégory Gendron – Helm / Trimmer
Julien Villion – Helm / Trimmer
Thierry Chabagny – Helm / Trimmer
Jackson Bouttell – Bowman
Yann Jauvin – Bogenschütze
Jean-Yves Bernot – Onshore-Router