Das Ocean Race Etappe 7 – Tag 8: Team Holcim-PRB führt IMOCAs ins Mittelmeer
von The Ocean Race 22. Juni 08:24 PDT
21. Juni 2023
Während die VO65 WindWhisper ins Mittelmeer entkommen ist, stürmt Team Holcim-PRB nach vorne, um den Rest der Boote in die Straße von Gibraltar zu führen …
Es waren gewinnbringende 24 Stunden für das polnische WindWhisper Racing Team, das dem Rest der Boote auf dem Weg zum großen Finale in Genua entkommen konnte und sich einen Vorsprung von über 150 Seemeilen vor seinen nächsten Verfolgern in der VO65-Flotte erarbeitete.
Kurzfristig ist die Prognose jedoch nicht zu ihren Gunsten. Es wird erwartet, dass der Wind im westlichen Mittelmeer im Laufe des heutigen Tages dramatisch nachlässt, bevor er sich von der Westwindrichtung, die sie ins Mittelmeer gedrängt hat, zu einer Ostnordostwindrichtung verlagert, gegen die sie kämpfen müssen, um in Richtung Genua voranzukommen.
Die Ruhephase gilt auch für die Verfolgerboote, die je nach Ankunftszeit in der Straße von Gibraltar möglicherweise mit diesem Übergang und der ungünstigen Gezeitenströmung in der Straße von Gibraltar zu kämpfen haben. Und eine spätere Ankunft könnte bedeuten, dass es Gegenwind im Gebäude gibt.
Bei der Annäherung an Gibraltar liegt das Team Holcim-PRB an der Spitze der IMOCAs, aber um 1200 UTC bestand die Gefahr, Meilen an das weiter südlich positionierte Team Malizia zu verlieren, das sowohl Holcim-PRB als auch Biotherm zu umgehen drohte.
„Es ist eine gute Gelegenheit für uns, zu den anderen aufzuschließen“, sagte Will Harris von Malizia mit Blick auf den Übergang. „Es wird ein Schwachwindgebiet geben und vielleicht haben wir die Chance, unsere Karte auszuspielen und ein paar Meilen zu gewinnen, wenn wir besseren Wind finden. Wir werden sehen, was wir finden.“
Der leichte und etwas wechselhafte Wind fordert von den Besatzungen. Für das VO65-Team JAJO, das derzeit mit dem Mirpuri/Trifork Racing Team um den zweiten Platz im VO65-Sprint kämpft, gab es in der Nacht auf engstem Raum eine Niederlage.
„Es war sehr schmerzhaft“, gab Jorden van Rooijen von JAJO zu. „Auf dem Weg nach Gibraltar haben wir die ganze Nacht gegen Mirpuri/Trifork gekämpft. Wir hatten sie sieben Meilen hinter uns und jetzt gerieten sie ein wenig unter Druck und überholten uns, ein extrem enger Kampf, eine Bootslänge voneinander entfernt. und jetzt sind sie direkt vor uns… Also müssen wir sie zurückholen!“
Möglicherweise haben sie dies bereits erreicht, indem sie einen südlicheren, direkteren Kurs in Richtung der Meerenge eingeschlagen haben. Aber die Zeit wird zeigen, ob sich diese Positionierung auszahlt. Das Spiel läuft.
Die Anhörung zur Wiedergutmachung des 11th Hour Racing Team findet am 29. Juni in Genua statt
Alle IMOCA-Teams wurden zur Redress-Anhörung hinzugefügt
Am Mittwoch gab Phil Lawrence, der Regattadirektor des Ocean Race, bekannt, dass die World Sailing International Jury die Anhörung zum Antrag des 11th Hour Racing Teams auf Wiedergutmachung vorläufig für den 29. Juni um 10.00 Uhr angesetzt hat. Es wird eine persönliche Anhörung in Genua sein .
Da das Ergebnis der Rechtsmittelanhörung zum 11th Hour Racing die gesamte Flotte betreffen kann, ist die Internationale Jury verpflichtet, eine möglichst faire Regelung für alle betroffenen Boote zu treffen und möchte daher der gesamten IMOCA-Flotte das Recht einräumen, bei der Anhörung anwesend zu sein ihre Ansichten darlegen und Fragen stellen.
Dementsprechend wird die Internationale Jury gemäß den Rennregeln für Segeln 60.3(b) gleichzeitig Wiedergutmachung für Team Holcim-PRB, Team Malizia, Biotherm und GUYOT environnement – Team Europe nach der Kollision zu Beginn der 7. Etappe prüfen. Der Vorfall führte dazu, dass sowohl das 11th Hour Racing Team als auch das GUYOT environnement – Team Europe schadensbedingt aus der Etappe ausschied und das 11th Hour Racing Team daraufhin einen Antrag auf Wiedergutmachung einreichte.
Das GUYOT-Team segelt zu seinem Heimathafen in Frankreich, während das 11th Hour Racing Team Reparaturen an seinem IMOCA durchführt, und macht sich auf den Weg nach Genua mit der Absicht, am 1. Juli das letzte In-Port-Rennen dieser Ausgabe zu bestreiten.
Die World Sailing International Jury besteht aus sechs Jurymitgliedern, darunter dem Juryvorsitzenden Andrés Pérez. Die komplette Jury ist hier:
- Andrés Pérez IJ/IU ESP (Vorsitzender)
- Chris Atkins IJ/IU GBR (stellvertretender Vorsitzender)
- Pauline Den Burger IJ NED
- Linie Juhl IJ DEN
- George Priol IJ FRA
- Sofia Truchanowicz IJ/IU POL
IJ = Internationaler Jurer
IU = Internationaler Schiedsrichter
Ein Antrag auf Wiedergutmachung ist im Segelsport durchaus üblich und die Verfahren für eine Anhörung sind gut etabliert, wie unten beschrieben.
Der relevante Abschnitt in den Wettfahrtregeln für Segeln ist Regel 62.1, die teilweise lautet:
Ein Antrag auf Wiedergutmachung oder die Entscheidung eines Protestkomitees, Wiedergutmachung in Betracht zu ziehen, muss auf der Behauptung oder der Möglichkeit basieren, dass die Wertung oder der Platz eines Bootes in einem Rennen oder einer Serie ohne eigenes Verschulden erheblich verschlechtert wurde oder werden könnte. . Verletzung oder körperlicher Schaden aufgrund der Handlung eines Bootes, das gegen eine Regel verstoßen hat … und eine entsprechende Strafe erhalten hat oder bestraft wurde …
Zusammen mit Regel 64.3. Entscheidungen über Wiedergutmachung: Wenn das Protestkomitee entscheidet, dass ein Boot Anspruch auf Wiedergutmachung gemäß Regel 62 hat, muss es eine möglichst faire Regelung für alle betroffenen Boote treffen, unabhängig davon, ob sie Wiedergutmachung beantragt haben oder nicht. Dies kann darin bestehen, die Wertung (siehe Regel A9 für einige Beispiele) oder die Zielzeiten von Booten anzupassen, das Rennen abzubrechen, die Ergebnisse stehen zu lassen oder eine andere Vereinbarung zu treffen …
Die Entscheidung der Internationalen Jury über den Antrag auf Wiedergutmachung wird so schnell wie möglich nach ihrer Entscheidung mitgeteilt.