Die IMOCA-Crews haben eine neue Ära der Hochseeregatten im Visier
von The Ocean Race 14. September 10:57 PDT
13. September 2022, Medienpräsentation mit The Ocean Race IMOCA-Skippern in der Team Malizia-Basis in Lorient © Alexander Champy-McLean / The Ocean Race
Die fünf IMOCA-Teams, die sich bisher für das Ocean Race 2022-23 angemeldet haben, sind in die Endphase ihrer Vorbereitung auf das erste Rennen der Klasse mit vollständiger Besatzung um die Welt eingetreten.
Alle fünf Crews segeln diese Woche in Lorient bei der jährlichen Regatta Défi Azimut – Lorient Agglomération, bei der alle bis auf einen, Kevin Escoffiers Holcim – PRB, mit vier Crewmitgliedern und einem Bordreporter (OBR) gemäß den Vorschriften von The Ocean Race segeln .
Boris Herrmann, Skipper des unter deutscher Flagge fahrenden Teams Malizia, sagte am Dienstagabend vor geladenen Medienvertretern, er habe das Gefühl, dass mit dem Aufkommen von vollbemannten IMOCAs, die um die Welt segeln, eine „neue Ära im Hochseesegeln“ beginne.
„Es ist ein ganz anderer Segelstil in diesen Booten. Es ist sehr technologisch und für die Crewarbeit sind alle viel facettenreicher und auf einem höheren Niveau. Es ist wirklich eine neue Generation von Seglern, die für dieses Rennen benötigt wird.“
Der Skipper des 11th Hour Racing Teams, Charlie Enright (USA), wiederholte Herrmanns Kommentare und sagte, die Herausforderung, ein Team für einen so neuen Rennstil aufzubauen, sei anders gewesen als bei seinen beiden vorherigen VO65-Kampagnen – Team Alvimedica 2014-15 und Vestas 11th Hour 2017-18.
„Ich denke, was dieses Rennen sein wird, bleibt abzuwarten. Es ist noch nie zuvor passiert, also ist es nicht ganz klar, wie man ein Team aufbaut.
„Das Verhältnis des technischen Teams zu den Seglern hat sich im Grunde umgekehrt. Beim letzten Rennen waren es neun Segler an Bord und fünf im Landteam, jetzt braucht es eine kleine Armee, um diese Dinge am Laufen zu halten. Sie sind sehr technisch, sehr fortgeschritten und es gibt viel Design, also ist es definitiv eine andere Erfahrung.“
Der Franzose Benjamin Dutreux – Skipper von GUYOT environnement – Team Europe raste bei der letzten Vendée Globe an Bord eines Non-Foil-Bootes auf den neunten Platz und gewann im letzten Jahr die Eröffnungsausgabe von The Ocean Race Europe ebenfalls auf einem Non-Foil-Boot.
Jetzt freuen sich Dutreux und der Rest des Teams zusammen mit Co-Skipper Robert Stanjek (GER) darauf, das Ocean Race auf Foils zu bestreiten, erkennen aber an, dass sie noch viel aufzuholen haben.
„Ich kann es kaum erwarten, diese Geschichte mit dem Team zu leben, sie ist riesig. Es ist ein Traum, es zu tun, also bin ich sehr glücklich. Jetzt müssen wir nur noch schnell gehen und mehr über dieses Foiling-Boot erfahren. Es ist das erste Jahr für mich auf einem Foilboot. Ich habe vor vier Monaten angefangen und es ist die erste Woche für das Team – also müssen wir schnell lernen.“
Die portugiesische Olympiasiegerin und ehemalige Weltmeisterin im Matchracing, Mariana Lobato, fährt mit Paul Meilhat (FRA) auf dem erst kürzlich eingeführten Biotherm.
Lobato gewann das Ocean Race Europe auf dem Mirpuri Foundation Sailing Team VO65, sagte aber, sie habe schnell entdeckt, wie anders es sei, auf einer IMOCA zu segeln. Sie sagte, dass sie ihre Teamwork-Erfahrung in ihr neues Team einbringen wollte.
„Wir haben nicht viel Zeit zusammen – wir sind heute zum ersten Mal zusammen gesegelt. Ich bin super glücklich, diese Gelegenheit zum Lernen zu haben. Mein Ziel ist es, am Eventtag zu lernen, und ich weiß, dass ich viel lernen werde, weil wir es getan haben viel zu tun.“
Holcim – PRB-Skipper Kevin Escoffier sagte, er sei erfreut, zum dritten Mal zum Ocean Race zurückzukehren, nachdem er 2014-15 Dritter wurde, bevor er 2017-18 gewann – beide mit dem Dongfeng Race Team.
„Ich freue mich sehr, als Skipper zurück zu sein. Wir freuen uns darauf, am Start zu sein und gegen diese großartigen Teams anzutreten. Ich bin mir sicher, dass wir mit diesen schnellen und sehr beeindruckenden Booten großartige Rennen haben werden. Wir fahren in die Städte.“ die noch nicht so viele Einrumpfboote fliegen gesehen haben, und ich denke, sie werden sich sehr freuen, uns zu sehen.“
Nach dem Défi Azimut ist der nächste Meilenstein für alle Teams außer dem 11th Hour Racing Team das transatlantische Solo-Rennen Route du Rhum von St. Malo nach Guadeloupe, das am 6. November beginnt.
Alle fünf Teams werden sich dann im Dezember im Hauptsitz von The Ocean Race in Alicante, Spanien, vor dem Start der ersten Etappe des Rennens zum mittelatlantischen afrikanischen Archipel Cabo Verde am 15. Januar 2023 zusammen mit der einheitlichen VO65-Flotte neu formieren.