Die guten Bedingungen für den morgigen Start des Rolex Fastnet könnten den großen Booten zugute kommen
von James Boyd / RORC 21. Juli 11:20 PDT
22. Juli 2023
Christian Dumard, Rennmeteorologe, informiert die Teilnehmer © Rick Tomlinson
Die Dynamik für den Start des 50. Rolex Fastnet Race morgen Nachmittag nimmt zu. Immer mehr Boote kommen in Cowes und an den Liegeplätzen und Liegeplätzen auf der anderen Seite des Solent an. Mittlerweile ist eine Armada von Cherbourg und zahlreichen Häfen rund um die bretonische Küste losgefahren. Alle wollen in gutem Zustand in die Nähe der Startlinie von Cowes gelangen, bevor um 13:00 Uhr BST die ersten Starts des besonderen Jubiläumsrennens des Royal Ocean Racing Club stattfinden.
Der Start und der Eröffnungsteil des Rennens bereiten allen große Sorge, da es sich um eine brutale Wiederholung des Rolex Fastnet Race 2021 handelt. Bei der heutigen Skipperbesprechung sagte der französische Meteorologe und Routing-Experte für Offshore-Yachtrennen Christian Dumard, dass die Prognosen für die Startzeit 20 bis 25 Knoten gegen den Wind aus südwestlicher Richtung im zentralen Solent zeigten. Der Wind würde sich verstärken, wenn die Ebbe im westlichen Solent an Dynamik gewann. Bis die Boote den Needles-Kanal erreichten (ehrlich gesagt, nicht lange, wenn die großen Trimarane und die IMOCAs zuerst die Segel setzten), hätte sich der Wind auf 35 Knoten beschleunigt, möglicherweise sogar in Böen auf 40 Knoten.
Angesichts der Bedingungen hat das Rennleitungsteam des Royal Ocean Racing Club unter der Leitung von Renndirektor Steve Cole gestern Abend eine Änderung der Segelanweisungen herausgegeben, die eine Überarbeitung der Startreihenfolge beinhaltete. Insbesondere wird die Startreihenfolge der IRC-Flotte umgekehrt (wie auch im Jahr 2021) und der Abstand zwischen den Startsequenzen der einzelnen Klassen von 20 Minuten (diesmal verdoppelt von den üblichen 10) auf 15 Minuten reduziert.
Neue Startreihenfolge:
- Mehrrumpfboot – 1300 BST
- IMOCA – 1315
- Klasse 40 – 1330
- IRC SZ/Z – 1345
- IRC 1 – 1400
- IRC 2 – 1415
- IRC 3 – 1430
- IRC 4 – 1445
Die überaus wichtige Flut im Solent wird beim ersten Start überschwemmt sein und dann nachlassen, bevor die Ebbe einsetzt, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass Boote bei den späteren Starts früh über die Linie geschoben werden. In diesem Jahr werden neue Testregeln ausprobiert, wonach jedes Boot, das sich weniger als 30 Sekunden vor dem Startschuss über der Ziellinie (OCS) befindet, automatisch eine zweistündige Strafe erhält. „Damit wird ein Sicherheitsproblem angegangen – wir wollen nicht, dass Boote Schwierigkeiten haben, wieder auf die Flut zu kommen, um neu zu starten, wenn es sich um ein OCS handelt“, erklärt Cole.
Zusätzlich zu den stürmischen Winden an Needles und Hurst warnte Dumard auch vor dem Seegang dort: „Es wird ziemlich schlimm sein, weil wir für die ersten Boote eine Wellenhöhe von 1,5 bis 2,5 m erwarten und die letzten Boote gegen 17:00 Uhr.“ [at the height of the ebb] es wird 2,5m sein. Seien Sie also unter diesen rauen Bedingungen vorsichtig. Wenn Sie dem sehr starken Wind aus dem Weg gehen möchten, gibt es immer den Fluchtweg den Nordkanal hinauf in die Christchurch Bay.
Im Allgemeinen gibt es in der Nacht zum Sonntag bis in den Montag hinein ein Depressionszentrum, das sich ostwärts über Nordirland und Nordengland bewegt. Davor liegt eine sterbende Okklusionsfront, die die Flotte am Samstagnachmittag durchqueren wird, gefolgt von einer Warmfront und einer Kaltfront, auf die die Flotte nach Dumards Einschätzung in den frühen Morgenstunden des Sonntags treffen wird. Dies wird auch Regen bringen (von dem er hofft, dass er beim morgigen Start nicht vorhanden sein wird). „Der Seegang wird sich mit zunehmender Annäherung an die Front verschlechtern [cold] Die Front sollte um 23:00 Uhr bis 02:00 Uhr über der Flotte sein und danach werden sich die Bedingungen sehr schnell verbessern, je weiter man sich westlich befindet.“ Nach der Front sollte der Wind auf 20 Knoten abnehmen.
Dem meteorologischen Förderband in östlicher Richtung folgt ein Trog mit Westwinden im Süden und nördlichen oder nordöstlichen Winden dahinter, aber Dumard warnt: „Die Modelle gehen an dieser Stelle noch auseinander. Auf dem Bergrücken wird es sehr leichte Windbedingungen geben, 5–10 Knoten, aber die ersten Boote werden bereits in Cherbourg sein, sodass wir uns darüber keine Sorgen machen müssen.“
„Während sich der Rücken entfernt, kommt ein weiteres Tiefdruckgebiet auf uns zu, mit einer Warmfront davor und einer Kaltfront dahinter. Der Wind nimmt vor der Warmfront stark zu, bis zu 25 Knoten aus westlicher Richtung.“
Wie immer ist die letzte Hürde vor dem Ziel dieser Strecke das Alderney Race, bei dem die Strömung bis zu 5-6 Knoten erreichen kann – ein gewaltiges Problem für diejenigen, die bei schlechtem Wetter und schwachem Wind ankommen, obwohl dies dieses Jahr wahrscheinlich nicht der Fall sein wird. Dumard warnt: „Wenn Sie in der GRIB-Datei 25 Knoten sehen, könnten es 32 Knoten und in den Böen 35 Knoten sein, und der Seegang wird sehr rau sein. Seien Sie dabei vorsichtig.“
Bedeutet diese Prognose also, dass es sich um ein Rolex Fastnet Race handelt, bei dem wie so oft Boote einer bestimmten Größenklasse bevorzugt werden? „Es ist sehr schwer zu sagen, ob es ein Rennen mit großen, mittleren oder kleinen Booten sein wird, da die Modelle am Ende des Rennens noch instabil sind. Es könnte beides sein – ein Rennen mit großen Booten und dann ein Rennen mit kleinen Booten. Das Problem für die kleinen Boote wird sein, dass der Start des Rennens für sie langsam sein wird.“ Weitere Unbekannte sind nach wie vor der genaue Zeitpunkt des Eintreffens der Fronten und die genaue Form des Trogs (der zum Beispiel bestimmt, ob Boote gegen den Wind fahren und zum Fastnet Rock greifen) und wie viel Wind möglicherweise noch darin verbleibt.
Auf der heutigen Pressekonferenz im RORC Cowes Clubhouse kurz vor der Skipperbesprechung hält Andrew Cape, Navigator auf Bryon Ehrharts Lucky, dem 88 Fuß langen Canting-Kieler (ex-Rambler 88), dem Scratch-Einrümpfer in der IRC-Flotte, es für wahrscheinlich, dass sie den Rennrekord der ClubSwan 125 Skorpios auf der neuen Rolex Fastnet Race-Strecke nach Cherbourg-en-Cotentin brechen werden. „Die Chance liegt bei 75 % – etwa 2 Tage und 2 Stunden, also sieht es ziemlich gut aus. Aber wie bei allem Wetter müssen wir einfach abwarten und sehen. Bei 5/6 der Modelle haben wir den Rekord gebrochen. Man muss nur die hellen Flecken meiden – sie werden den Ausschlag geben. Im Moment gibt es für uns nicht viele.“
Adrian Keller und sein 84 Fuß langer Irens-Katamaran Allegra sind zurück, um ihren Titel in der MOCRA-Mehrrumpfklasse zu verteidigen. Allegras Crew unter der Leitung des schnellsten Seglers der Welt, Paul Larsen, fühlt sich bei schwierigen Bedingungen wohl und ist gerade vom Round Gotland Race zurückgekehrt, bei dem Allegra eine neue persönliche Bestgeschwindigkeit von 35,5 Knoten erreichte. „Wir freuen uns darauf, auch wenn die Wettervorhersage etwas zweifelhaft ist!“ sagte Keller. „Diesmal [compared to 2021] Es wird etwas weniger unruhig, aber auch weniger windig. Wir haben gerade die Runde um Gotland gemacht und hatten ähnliche Bedingungen.
„Das Fastnet Race ist das Nonplusultra. Ich verfolge es, seit ich mit dem Segeln angefangen habe, und es ist seine große Tradition. Das andere Rennen, das wir gerne machen würden, ist Newport to Bermuda.“
Aus Finnland kommt im IRC Zero der mit DSS ausgestattete Infiniti 52 Tulikettu von Roschier Baltic Sea Race-Unterstützer Arto Linnervuo, für den dies sein zweites Rolex Fastnet Race sein wird: „Es ist eine interessante Rennstrecke, weil die Wetterfronten schnell wechseln und es ziemlich schwierig ist, Taktiken im Voraus zu planen. Aber ich mag die Rennstrecke, weil es hier, wie beim RORC Caribbean 600, mehr Möglichkeiten gibt, das gesamte Setup zu nutzen, einschließlich unserer „Geheimwaffe“, unserer DSS-Folie.“
Derzeit ist einer der neuesten IMOCA-Rekruten in Gosport: Der Brite Sam Goodchild und sein Werk „For the Planet“, Teil der ersten Zwei-Boot-Kampagne der Klasse mit „For People“ von Thomas Ruyant. Dies wird erst Goodchilds zweites Rennen in seinem neuen Gefährt und sein erstes großes Rennen sein. „Was uns allen am meisten am Herzen liegt, ist der Start und wir müssen ihn vorsichtig angehen. Bei fast 450 Booten, die um ihre Positionen kämpfen, besteht die Möglichkeit, dass ein paar Fehler passieren. Dann sind unsere Boote natürlich darauf ausgelegt, über weite Strecken schnell in einer geraden Linie zu segeln, und davon gibt es im Südwesten des Solent nicht viel! Deshalb müssen wir vorsichtig sein, wenn wir den Solent beidhändig angreifen, da es bereits ab der Startlinie 28 andere Boote in unserer Klasse gibt. Die ersten 12 bis 18 Stunden werden voll sein.“ – bei Wind gegen die Flut. Wir müssen also sicherstellen, dass wir das sicher tun, ohne unnötige Risiken einzugehen.“ Zu den IMOCA-Favoriten in dieser riesigen Besetzung dürften For People und Jérémie Beyous Charal gehören.
Unter den kleineren Booten wird Richard Palmers weitgereistes JPK 1010 Jangada, der Gewinner der RORC Season’s Points Championship 2022 und Gesamtsieger des Sevenstar Round Britain Race, sicherlich einer der Favoriten sein. Im IRC Three wird Palmer dieses Mal mit seiner Tochter Sophie segeln. „Hier herrscht ein Déjà-vu-Gefühl – es ist ein bisschen wie vor zwei Jahren“, sagte Richard Palmer. „Hoffentlich wird es an der eigentlichen Startlinie nicht ganz so schwierig sein, aber es wird eine ziemliche Herausforderung sein, mit 25 bis 30 Knoten und Wind gegen die Flut durch den Needles-Kanal herauszukommen und diese Barriere zu überwinden. Wir werden uns die Fluchtroute ansehen, indem wir durch den Nordkanal hinausfahren.“
Ob es sich um ein Rennen mit großen oder kleinen Booten handelt, geht Palmer davon aus, dass alles von den Wetterverhältnissen abhängen wird, wobei beispielsweise die schnelleren Boote mehr Meilen zurücklegen müssen, um den Felsen zu erreichen, im Vergleich zu den kleineren, langsameren Booten, die ihn vielleicht von weiter draußen aus anlegen könnten.
Die 50. Ausgabe des Rolex Fastnet Race startet am Samstag, den 22. Juli, in Cowes, Isle of Wight. Weitere Informationen finden Sie auf der Website des Rolex Fastnet Race: www.rolexfastnetrace.com
Teilnahmeliste zum Rennen hier.