Cup Spy 15. Juli: Emirates Team NZ beginnt mit den Tests in Barcelona
von Richard Gladwell/Sail-World NZ 16. Juli 07:46 PDT
15. Juli 2023
Emirates Team New Zealand – AC75 – Tag 21 – 15. Juli 2023 – Barcelona © Hamish Hooper / Emirates Team New Zealand
Das Emirates Team New Zealand war am Samstag das einzige Team, das am Austragungsort des America’s Cup 2024 in Barcelona segelte.
Obwohl die Echtzeit-Windbeobachtungen in Port Olimpic eine starke Brise deutlich über 20 Knoten verzeichneten, wurden auf dem Wasser mildere Windgeschwindigkeiten von 9 bis 13 Knoten gemeldet.
An ihrem zweiten Segeltag vor Ort begann das Team mit einer Standardroutine – einer Mischung aus Geradeaussegeln zur Durcharbeitung der Testroutine und etwas Renntraining.
Nach der Sitzung erläuterte Co-Steuermann Nathan Outteridge – ein olympischer Gold- und Silbermedaillengewinner in der 49er-Klasse, der zum dritten Mal am America’s Cup teilnimmt – ihre ursprünglichen Ziele in Barcelona.
„Wir streben immer danach, in jedem Bereich besser zu werden. Das Segeln in einem Windbereich von 10 bis 12 kt ist für diese Boote wahrscheinlich am einfachsten, weil Sie mehr als genug Leistung haben, um es auf der Folie zu halten – aber es ist nicht so windig.“ dass du am oberen Ende bist, wenn du am Rande der Kontrolle bist.
„Es war großartig, dass wir bisher zwei wirklich gute und solide erste Tage hatten. Es sieht so aus, als würde der Wind in den nächsten Tagen etwas schwächer werden. Wir sind hier, um die gesamte Windstärke und den Seegang auszuprobieren.“ Bedingungen. Überraschenderweise ist es nicht so wellig, wie wir zuerst erwartet haben. Aber wir sind ein paar Monate hier, also werden wir bald noch viel mehr sehen.“
Outteridge sagt, dass die Brise um Barcelona aus Testperspektive ganz anders ist als die um Auckland.
„Wenn man durch Auckland segelt, hat man immer Inseln und der Wind ist immer recht böig und wechselhaft. Man muss also am Ende ziemlich viel fahren und steuern. Aber bisher hatten wir in Barcelona wegen der Meeresbrise … In den letzten Tagen herrschten bei uns häufig recht stabile Winde, daher war es gut für uns, uns wirklich darauf zu konzentrieren, das Boot so genau wie möglich zu steuern.
„Es ist hier ein guter Ort, um die Leistung des Vizepräsidenten zu bestätigen [computer performance predictions] des Bootes, da hier ein stabiler Wind herrscht, kann man ein wirklich gutes Gefühl dafür bekommen, wie sich das Boot verhält.“
„Aus Sicht des Handlings und des Segelteams ist es gut für uns, wirklich zu versuchen, viele Dinge, an denen wir gearbeitet haben, zu verfeinern, und es ist auch ein guter Ort, um das Boot weiterzuentwickeln und sicherzustellen, dass wir das bekommen, was wir wollen.“ erwarten, dass wir aus dem Boot steigen“, fügte er hinzu.
„Eines der wichtigsten Dinge, die wir hier herausfinden wollen, ist, wie die Bedingungen im Vergleich zu denen sind, unter denen wir oft gesegelt sind, und wie sich das auf das endgültige Design des Rennboots auswirkt. Als Team haben wir viel getan.“ zuvor unter diesen Bedingungen zu segeln und die Seebedingungen und den Wind kennenzulernen.
„Das ist es, was wir wirklich erreichen wollen, wenn wir hier oben sind und uns einfach an die Umgebung gewöhnen.
„Natürlich haben wir erst zwei Tage hinter uns. Daher ist es noch zu früh, um zu wissen, was wir wirklich gelernt haben, aber ich denke, es ist ziemlich wertvoll, hier oben in vollem Umfang zu sein und so oft wie möglich dorthin zu gehen. und lernen Sie einfach die Nuancen dieses Veranstaltungsortes kennen.
„Bisher sieht es recht einfach und unkompliziert aus, aber die Rennbahn liegt nahe am Ufer, wo es den Anschein hat, als könnte es dort ziemlich aufgedunsen und unruhig werden.“
„Aber es ist erst Tag 2 und wir werden noch eine Weile hier bleiben. Wir freuen uns also darauf, noch viel mehr zu lernen.“
Das Team hat am Sonntag einen freien Tag, segelt bis Mittwoch und reist am Donnerstag ab, um am kommenden Wochenende zur nächsten Runde des SailGP nach Los Angeles zu fliegen.
Berichte des AC37 Joint Recon Team:
Emirates Team NZ – AC75 – Tag 20 – 15. Juli 2023 – Barcelona
ETNZ rollte um 11.20 Uhr seinen B2 AC75 aus der Halle aus. Unmittelbar danach konnte der Mast diesmal problemlos aufgestellt werden. Das Boot wurde um 11:55 Uhr mit einem Kran zu Wasser gelassen, ohne dass es zu ungewöhnlichen Vorkommnissen kam. Nur normale Routinetätigkeiten, gut ausgeführt.
Das Team legte wie geplant um 13:00 Uhr an, mit den M1- und J4-Segeln an Bord, die den größten Teil des Tages im Einsatz waren. Um 13:15 Uhr wurden die Segel gehisst.
Es sah so aus, als hätten sie den Tag in zwei Teile geteilt. Der erste Teil bestand eher aus dem Segeln auf einer geraden Linie mit Schwerpunkt auf Zielgeschwindigkeiten und -winkeln, während der zweite Teil des Tages etwas manöverintensiver war. Insgesamt wurden den ganzen Tag über etwa 41 Wenden und 32 Halsen durchgeführt, wobei fast alle auf ihren Folien standen. Es wurden keine Markierungen verwendet.
Es ist ganz klar, dass es für ETNZ normal ist, alle Manöver im Stehen auszuführen bzw. dass dies ihre Standardleistung darstellt. Bei manchen Wenden/Halsen kann es sein, dass sie etwas langsamer werden als bei anderen, aber das Boot sieht sehr stabil aus und hat erhebliche Spielräume gegen Stürze.
Um 15:10 Uhr, als der Wind nachließ und die Tendenz des Windes, wie vorhergesagt, weiter nachzulassen deutlich erkennbar war, tauschte ETNZ den J4 gegen den J2. Es dauerte nicht länger als zehn Minuten, den Ausleger zu wechseln, jemanden auf den Mast zu heben und wieder abzusenken und wieder mit dem Training fortzufahren.
Bedingungen: Südliche Brise, sehr stabil in der Richtung, die zwischen 180° und 190° schwankt, die Intensität nimmt zu Beginn zu und steigt auf 13,2 Knoten und fällt dann bis auf etwas über 6 Knoten TWS ab [True Wind Speed]. Im Allgemeinen beträgt der Wellengang bei flachem Wasser 0,4 – 0,3 m. Kein Kotelett.
Um 16:20 Uhr kehrte ETNZ zum Dock zurück, um 16:50 Uhr wurde das Boot ausgekrant und um 17:20 Uhr nach dem Waschen, Reinigen und Einholen des Masts wieder in den Schuppen gebracht.
Keine Pannen und keine Ausfälle. Einfach solide Leistung.
Das Team plant, morgen einen Tag frei zu nehmen und dann noch zwei oder drei Tage zu segeln, bevor ein Teil des Teams am Donnerstag zum SailGP-Event aufbricht
Sitzungsstatistiken – Emirates Team NZ – AC75 – Tag 21 – 15. Juli 2023 – Barcelona
- Gesamtzahl der Tacks: 41 – Vollfolierung: 39; Touch & Go: 2; Aufsetzen: 0
- Gybes insgesamt: 32 – Vollfolierung: 31; Touch & Go: 1; Aufsetzen: 0
Besatzung: Nathan Outteridge, Peter Burling, Andy Maloney, Blair Tuke
Zusätzliche Bilder:
Dieser Kommentar wurde aus Videos, Standbildern und statistischen Inhalten verfasst und zusammengestellt, die aus dem AC37 Joint Recon-Programm und anderem Material stammen, das Sail-World NZ zur Verfügung steht, einschließlich Fotodateien und anderem über die Wasserabdeckung der America’s 2010, 2013, 2017 und 2021 Tassen. Sein Format soll den Sail-World-Lesern einen Überblick über die Fortschritte aller Teams an einem bestimmten Tag oder in einem bestimmten Zeitraum geben.
Zusätzliche Bilder: