Clipper-Rennen: Die Teams kämpfen beim letzten Vorstoß nach Seattle in Rennen 10: Sailing City – Qingdao Cup
von Danielle Wickham 22. April 19:44 PDT
Ab 24. März 2022
Schwere Bedingungen für die Crew an Bord von Unicef - Clipper Race © Clipper Ventures
Zehn* der Clipper Race-Teams segeln nach einer langen und ausdauernden Reise über den Nordpazifik auf der letzten Strecke von Race 10: Sailing City – Qingdao Cup nach Seattle. Sie sollen an diesem Wochenende in der Bell Harbor Marina ankommen, wobei die führenden Teams am Samstagnachmittag die Ziellinie überqueren werden.
WTC Logistics liegt derzeit an der Spitze, dicht gefolgt von Punta del Este auf dem zweiten und Unicef auf dem dritten Platz. Es bleibt ein verlockend enges Rennen, bei dem die Yachten seit ihrer Abreise im letzten Monat in kleinen Gruppen Matchracing fahren. Es gibt noch viel zu tun, während die Teams sich der Ziellinie nähern.
Während des gesamten Rennens hat der Nordpazifik eine Vielzahl von immens herausfordernden Bedingungen geboten. Die Teams wurden erstmals mit der intensiven, windstillen Hitze der Tropen konfrontiert, als sie die Philippinen verließen. Es folgte ein brutaler Kampf gegen den Wind, bei dem die Yachten in starken Gegenwind gerieten, was für die Besatzung ein paar unangenehme Wochen bedeutete, da das Leben in einem 45-Grad-Winkel tagelang zur Norm wurde.
Als die Flotte Japan passierte und den eigentlichen Nordpazifik erreichte, begannen die aufregenden, enormen Bedingungen, auf die die Besatzung gewartet hatte. Das Rennen war außergewöhnlich eng, wobei Unicef, WTC Logistics und GoToBermuda das Rudel anführten, um sich die Bonus-Scoring-Gate-Punkte zu sichern und die Führung für den Rest des Rennens zu behalten. Punta del Este, das sich für die nördlichere Route weg von der Flotte entschieden hatte, stürzte bald darauf nach vorne und blieb auf einer Podiumsposition.
Die Teams überquerten Mitte April die internationale Datumsgrenze und taten etwas, was viele von uns nicht erleben – zweimal am selben Tag. Wir haben die Teams gebeten, darüber nachzudenken, welchen Tag ihres Lebens sie noch einmal erleben würden, wenn sie die Möglichkeit dazu hätten, wenn sie die Datumsgrenze überschreiten. Die Yachten rasten dann zum Dell Latitude Rugged Ocean Sprint, wo sie zwischen zwei virtuellen Toren zusätzliche Punkte für ihre Geschwindigkeit sammeln können. Die Ergebnisse des Ocean Sprint werden bekannt gegeben, sobald Qingdao diesen Teil des Rennens abgeschlossen hat.
Der Rennkapitän von Punta del Este, Jeronimo Santos Gonzales, sagte bei der Annäherung an die Ziellinie: „Die letzten Phasen des Rennens erweisen sich als herausfordernd mit leichten und wechselhaften Winden. In dieser Phase kann alles passieren, da einige Boote eine Brise bekommen und andere parken können stundenlang auf.
„Das Rennen ist erst beendet, wenn wir die Ziellinie überquert haben. Wir geben auf den letzten Meilen dieses epischen Rennens nach Seattle weiter Gas; bei leichtem Wind müssen wir uns mehr anstrengen, um das Boot vorwärts zu bringen. Noch einmal wir bleiben Sie diesem mächtigen Pazifischen Ozean ausgeliefert.“
David Hartshorn, Skipper von Seattle, berichtet über die Bedingungen, mit denen die Crew konfrontiert war: „Immer noch mit der folgenden See war ein großartiges Surfen im Gange Weg zu erstaunlichen weichen Pastell-, Creme- und Hellblautönen mit dramatischen Silhouetten niedriger dunkler Wolken. Das war nach Tagen mit dunklem, schlachtschiffgrauem Himmel, wie er Armageddon ähnelte. Wie glücklich können wir sein, das zu erleben? Alec (Pickthall) zerschmetterte das Surfen , eine Welle auffangen und für 20 Knoten mindestens 30 Sekunden lang reiten.
Für die Race Crew war der Nordpazifik eine intensive physische, mentale und emotionale Herausforderung und bis zum Ende eine Herausforderung außergewöhnlicher Entschlossenheit, Teamarbeit und Belastbarkeit. Anne Hough, eine Weltumseglerin aus Guernsey, dachte an Bord von Punta del Este über das Rennen nach und sagte: „Dies war ein Rennen mit zwei Hälften. Die Boote sind für die Passatwinde gebaut und sie segeln so schön mit dem Wind im Rücken, aber es ist so schrecklich, gegen den Wind zu segeln.So ermüdend die ersten drei Wochen entlang der Küste Japans auch waren, seit wir mit Rückenwind nach Osten abgebogen sind, war das Segeln großartig.
„Die Windgötter sind immer noch bei uns und drücken die Daumen, dass dies so weitergeht. Es ist ein Streben, das Boot so schnell wie möglich segeln zu lassen. Es war eine enorme gemeinsame Anstrengung aller.“
Die Race Crew on Visit Sanya, China, Cameron McCracken, berichtet kurz vor den letzten Tagen des Rennens: „Ein Monat scheint an Land eine lange Zeit zu sein, und für manche mag es sich auf See noch länger anfühlen. Es gab viele erstaunliche Momente zu nennen einschließlich epischer Tiefdruck, harter Aufwind, erstaunliche Brandungen, herausforderndes Steuern, die Ruhe eines kleinen Windlochs, riesige Pazifikvögel, springende Thunfische, helle Mondnächte und fantastische Geschwindigkeiten.All dies wurde erfolgreich von Skipper Mike, AQP Mary und diese fantastisch stoische Crew von Visit Sanya, China.“
Die Spitzenreiter sind weniger als einen Tag vom Ziel entfernt. Sobald sie ihn überquert haben, segeln sie durch den malerischen Puget Sound nach Bell Harbor Marina, Seattle, und die Flotte wird voraussichtlich am Sonntag, den 24. April eintreffen. Sehen Sie sich den Race Viewer an, um mit der Action Schritt zu halten.
* Qingdao segelt derzeit in Richtung San Francisco, nachdem es zu Beginn des Rennens zu Reparaturzwecken nach Japan umgeleitet wurde. Die Yacht hat Japan am 16. April verlassen und wird voraussichtlich am 5. Mai in San Francisco eintreffen.