Die AEGEAN 600-Flotte ist bereit, morgen Rennen zu fahren
von Offshore Racing Congress 9. Juli 14:09 PDT
10. Juli 2022
AEGEAN 600 © Nikos Alevromytis / AleN
Nach vielen Tagen der Vorbereitung in der Anlage der Olympic Marine und gut besuchten Sicherheitstrainings und gesellschaftlichen Veranstaltungen werden die gemeldeten Teams aus 14 Nationen um 14:00 Uhr Ortszeit bereit sein, die zweite Ausgabe des AEGEAN 600 zu starten.
Mit einer Wendemarke am Fuße des Klippenblicks des antiken Poseidon-Tempels gibt es nur wenige andere Startorte in der Welt der Offshore-Rennen mit einer so dramatischen Kulisse.
Dies ist einer von vielen Faktoren, die nicht nur die Eigner und ihre Schiffe zur diesjährigen Ausgabe des Rennens angezogen haben, sondern auch zahlreiche talentierte und professionelle Teammitglieder aus 25 Nationen rund um den Globus. Die Organisatoren des Hellenic Offshore Sailing Club (HORC) heißen sie ebenso wie die Eigner ihrer Schiffe zu dieser Veranstaltung willkommen und haben festgestellt, dass ein erheblicher Anstieg der erstmaligen Teilnahme dieser Profisegler auf ein wachsendes Bewusstsein und eine wachsende Popularität des Segelns hindeutet Event in der Welt der Offshore-Rennen.
Zum Beispiel gab es in diesem Jahr genug Interesse und Beteiligung, um eine Maxi-Klasse aus vier großen Yachten aus drei Nationen zu bilden, deren Ergebnisse in die Mediterranean Maxi Offshore Challenge der International Maxi Association (IMA) aufgenommen werden. Unter diesen schneidet Jean Philippe BlanPains (ITA) Vismara/Mills 62 LEAPS & BOUNDS 2 am schnellsten in der IRC- und ORC-Wertung ab, und es wird erwartet, dass es den Streckenrekord über die verstrichene Zeit über die 605-Meilen-Strecke von 2D 23H 54M herausfordern wird, der letztes Jahr aufgestellt wurde die Farr/Felci 70 ATALANTA II. Eigner Carlo Alessandro Puri Negri konnte dieses Jahr nicht teilnehmen, beabsichtigt aber, 2023 zurückzukehren, und es gibt bereits Interesse von anderen Maxi-Rennyachten aus den USA für das Rennen im nächsten Jahr.
Andere schnelle Yachten, die man im Auge behalten sollte, sind Philipp Kadelbachs (GER) Elliot 52 RAFALE und Gregor Stimpfls (ITA) Scuderia 65 HAGAR V, eine Rückkehr von der letztjährigen Veranstaltung.
Es gibt acht Boote unter griechischer Flagge in der Flotte, von denen einige von ausländischen Teams gechartert werden. Unter ihnen ist der beeindruckende Trimaran ORMA 60 von Santorini AKRON AOTON, einer von fünf Multihulls aus fünf Nationen, der von Ioannas Barkas (GRE) gesegelt wird. „Dieses Jahr werden wir beim AEGEAN 600-Rennen dabei sein“, sagte er. „Diese Veranstaltung ist wichtig, weil sie dazu beiträgt, unser Land zu fördern und bekannt zu machen. Die diesjährigen Einsendungen sind auf hohem Niveau und es wird einen großartigen Wettbewerb geben.“
Obwohl es sich nicht um Erstplatzierte handelt, gibt es auch eine andere Klasse von Teilnehmern, die für das AEGEAN 600 wichtig sind: zweihändige Nennungen. Eine Absicht von HORC war, das Rennen als erste europäische ORC DH-Meisterschaft zu werten, aber nur vier Einsendungen aus drei Nationen erfüllten nicht die Teilnahmekriterien für eine Veranstaltung auf kontinentaler Meisterschaftsebene. Nichtsdestotrotz könnte dies ein interessantes Rennen und eine bedeutende Herausforderung auf einer langen 605-Meilen-Rennstrecke sein, wenn man bedenkt, wie vielfältig die Bootstypen unter den „spezialisierten“ DH-Designs sind.
Zum Beispiel ist AETHER (GRE) eine schnelle Dehler 30 mit Wasserballast, die vor drei Jahren eingeführt wurde, um die Nachfrage von DH-Seglern zu befriedigen, mit dem Paar Gerasimos Petratos und Evi Delidou, das diese Woche Rennen fährt. PNEUMA (POL) ist ein JPK 10.30, das von Andrzej Rozycki und Adam Skomski gefahren wird, und dieses Design hat bei DH-Rennen anderswo in Europa enorme Erfolge erzielt, zuletzt gewann es letzte Woche die Klasse B bei der ORC DH-Weltmeisterschaft auf der 358-Meilen-Strecke Gotland Runt-Rennen in Schweden.
Und Mini-Transat-Boote sind legendär in den ozeanischen Shorthand-Flotten in Frankreich für ihre Seetüchtigkeit und Leistung in einem kleinen 20-Fuß-Paket. KALLISTI (GRE) ist ein Mini Transat 6.5, der von Athanasios Gkikas und Nikos Lykos gefahren wird.
Olympic Marine war gestern Schauplatz einer beeindruckenden Eröffnungszeremonie, an der unter anderem der stellvertretende Außenminister Miltiadis Varvitsiotis, der Regionalgouverneur von Attika Georgios Patoulis, der Generalsekretär für Sport Giorgos Mavrotas und der stellvertretende Regionalgouverneur für Finanzen von Attika teilnahmen Nikos Peppas und Giorgos Prokopiou, der Kommodore des Yacht Club of Greece und Besitzer von Olympic Marine.
Diese Veranstaltung wäre nicht möglich ohne die starke Unterstützung von Olympic Marine als Mitorganisator von HORC, die logistische Rundum-Unterstützung und Liegeplätze in einer Weltklasse-Yachthafenumgebung bietet. Alle Teilnehmer haben ihre Wertschätzung für dieses wichtige Merkmal des AEGEAN 600 zum Ausdruck gebracht.
Die Wettervorhersage für den morgigen Start sieht perfekt aus: Moderater Nordwind mit 12-15 Knoten, um die Flotte mit gutem Tempo auf die erste Etappe des Kurses von Sounio nach Milos zu bringen. Diese Brise wird voraussichtlich am Abend schwächer werden, aber dennoch Fortschritte in der ersten Nacht des Rennens ermöglichen.
Tägliche Rennanalysevideos werden von Dobbs Davis vom SEAHORSE Magazine aufgezeichnet, um das Rennen basierend auf Wettermustern und Positionsdaten der Flotte von YB-Trackern zu kommentieren. Der Link für das Tracker-System befindet sich unter aegean600.com/tracking.
Weitere Informationen zum AEGEAN 600 finden Sie unter aegean600.com.