Capricorno beansprucht die IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge zum Abschluss von Les Voiles de Saint-Tropez
von James Boyd / International Maxi Association 8. Okt. 20:55 UTC
4.-8. Oktober 2022
Alessandro Del Bonos ILC Maxi Capricorno gewann die IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2022 – es ist der zweite Gewinner aller Zeiten nach IMA-Präsident Benoît de Froidmont und seinem Wallyño im Jahr 2019 © Gilles Martin-Raget
Terry Hui von Lyra nimmt den IMA-Mitgliedspreis von Generalsekretär Andrew McIrvine entgegen. – IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge – Les Voiles de Saint-Tropez © Gilles Martin-Raget
Am Ende einer herausfordernden Maxi-Rennwoche in Les Voiles de Saint-Tropez, als der Wind nie sieben Knoten überstieg, erwiesen sich die Bedingungen am letzten Tag schließlich als zu leicht und unbeständig, um ein Rennen zu beenden.
Während alle vier Klassen für die 46-Boote-Flotte in Gang kamen, verschwand der Wind und um 15:00 Uhr gab das Rennkomitee der Société Nautique de Saint-Tropez, einschließlich Arianne Mainemare von der IMA, die Rennen auf. So ergibt sich der Freitagsstand.
In der Maxi 3-Klasse sah sich Alessandro Del Bonos ILC Maxi Capricorno diese Woche einer harten Konkurrenz von Terry Huis normalerweise unschlagbarer 77-Fuß-Lyra gegenüber. Alles lief gut, bis sie im gestrigen Rennen mit OCS gewertet wurden, sodass sie heute einen Punkt hinter Lyra zurückblieben. Wenn die Brise heute gehalten hätte, schienen sie in guter Verfassung zu sein, um ihre Führung in der Gesamtwertung wiederzuerlangen, aber das tat es nicht. Nichtsdestotrotz hatte das italienische Team genug getan, um sich den größeren Preis zu sichern – die IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge für 2022, die bereits Anfang Mai in PalmaVela gestartet war. Die Capricorno-Ergebnisse kamen von der IMA Maxi-Europameisterschaft in Sorrento, wo er sowohl das Küstenrennen vor Rolex Giraglia als auch den Maxi Yacht Rolex Cup in Porto Cervo gewann, bevor er diese Woche den zweiten Platz belegte.
„Ich bin wirklich sehr glücklich“, sagte Del Bono über ihre Leistung. „Das Boot ist wirklich erstaunlich: Ein 27 Jahre altes Boot, das so schnell fährt, ist erstaunlich. Die Crew ist fantastisch und ich liebe sie wirklich. Heute haben wir das Rennen gewonnen, also war ich von seiner Leistung selbst in der leichten Luft beeindruckt. Ohne unser OCS von gestern hätten wir St. Tropez gewonnen.“
Für diese Saison hatten sie die Glühbirne schwerer gemacht, um die Leistung bei mittleren Bedingungen zu verbessern, verbrachten aber natürlich die meiste Zeit damit, in leichter Luft zu konkurrieren. Del Bono wird bald mit dem Bau eines neuen Capricorno beginnen, den er hoffentlich 2024 fahren wird.
Während der Krieg von Capricorno gewonnen wurde, gewann das Match diese Woche der IMA-Maxi-Europameister Terry Huis Lyra. „Diese ganze Woche war anders – es war der leichteste Wind, bei dem ich je gefahren bin“, gab Hui zu, der bei der Siegerehrung an diesem Abend auch den Pokal für das bestplatzierte IMA-Mitglied entgegennahm. „Es war also schwierig, aber dennoch spannend, obwohl ich stärkere Winde wie 15+ Knoten bevorzuge, bei denen man viel schneller reagieren muss. Aber das Rennen war sehr eng.“
Die großen Geschütze waren in Maxi 2 im Einsatz; der Wettbewerb zwischen drei ehemaligen Maxi 72 und einem großen Kontingent konkurrenzfähiger 100-Fuß-Boote und George Davids Rambler 88. Die leichten, kürzeren, vollständig entkleideten ehemaligen Maxi 72-Grand-Prix-Rennfahrer genossen die Lichtverhältnisse besser. Dario Ferraris 75-Fuß-Cannonball erwies sich diese Woche als außergewöhnlich und verlor nur ein Rennen gegen Peter Dubens‘ North Star.
„Es war eine leichte Brise und eine knifflige Rennstrecke“, erklärte Cannonball-Taktiker Michele Ivaldi. „Die Starts waren sehr wichtig und wir haben sie alle genagelt und sogar gegen sehr große Boote. Wir hatten nur ein bisschen Pech im zweiten Rennen, als wir Zweiter wurden: Wir führten mit großem Abstand, aber auf dem zweiten Schlag haben wir geschlagen kam auf eine sehr schlechte Spur mit sehr verwirbelter Luft und wir verloren Jethou und Zeit auf North Star. Ansonsten war es perfekt. Das Boot lief sehr gut bei leichter Brise und die gesamte Crew hat fantastische Arbeit geleistet. Es war eine dringend benötigte Erholung von Porto Cervo und ein guter Abschluss des Jahres für Dario.“
Die Maxi 72s hatten nicht alles auf ihre Art und das lokale Boot, Sir Lindsay Owen-Jones‘ Magic Carpet Cubed, machte die erfolgreichsten Fortschritte und wurde Zweiter im gestrigen Rennen und sicherte sich den dritten Platz auf dem Maxi 2-Podium hinter Sir Peter Ogdens Jethou.
„Es war schade, dass das Rennen heute nicht stattfand, aber es war einfach zu unberechenbar“, sagte Owen-Jones. „Wir hatten eine gute Woche und wir sind das Boot gut gesegelt und haben einige gute Entscheidungen getroffen. Cannonball ist ein sehr schwer zu schlagendes Boot – ich denke, ein paar Knoten mehr und die Kraft der großen Boote kommt herein, aber in der sehr leichten Luft sind sie viel wendiger.“ Er räumte jedoch ein, dass die Konkurrenz mit den anderen 100-Footern, darunter David M. Leuschens Galateia, Charif Soukis Tango und der Farr 100 Leopard 3, außergewöhnlich war.
Das engste Ziel war im Maxi 1, wo es ein Drei-Wege-Punktegleichstand für die Spitze gab, wobei der 107-Fuß-Spirit of Malouen X nach Countback vor dem 108-Fuß-Pattoo und dem Swan 115 Jasi gewann. Dies ist ihr erster Sieg. „Es ist gut für das Projekt, das Team und den Eigner, denn wir hatten in Porto Cervo einige Enttäuschungen, nachdem unser Vorstag gebrochen war“, sagte Projektleiter und Haupttrimmer Stéphane Névé. „Es ist gut, die Saison so zu beenden.“ Die Spirit of Malouen X unterscheidet sich von den anderen 100-Füßern darin, dass die meisten ihrer Crew erfahrene Amateure sind, die sich noch in einer steilen Lernkurve befinden, während sie ihren TP52-Abschluss machen.
Überraschenderweise war der größte Sieg in Maxi 4, wo Jürg Schneiders Swan 65 Ketch Saida mit drei Punkten Vorsprung vor dem 12-Meter-Kiwi Magic KZ7 und French Kiss die Nase vorn hatte. „Es war eine tolle Woche. Ich bin sehr zufrieden und sehr überrascht, dass wir so gut abgeschnitten haben“, gab Schneider zu. „Die Hälfte unseres Teams war neu, aber wir hatten eine gute Geschwindigkeit und sind den richtigen Weg gegangen. Ich dachte nach dem zweiten Tag, wir könnten nicht alles gewinnen, aber am Ende haben wir es gut gemacht. Wir schienen immer den richtigen Weg zu gehen und hatten gute Chancen Taktik.“
Andrew McIrvine, Generalsekretär der International Maxi Association, schloss: „Trotz schwieriger Bedingungen war dies eine unserer erfolgreichsten Veranstaltungen in diesem Jahr. Ich möchte der Société Nautique de Saint-Tropez und ihrem Rennteam danken, einschließlich unserer eigenen Ariane Mainemaire, die alle einen sehr effektiven Job gemacht haben. Wir freuen uns, Alessandro Del Bono und Capricorno unsere Trophäe für die ewige Herausforderung für die IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge überreichen zu können. Wir freuen uns darauf, mit einem blühenden Maxi nach Saint-Tropez zurückzukehren Flotte nächstes Jahr sowohl für die Rolex Giraglia als auch für Les Voiles de Saint-Tropez.“
Ergebnisse der IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2022: (Top fünf)
1. Steinbock 52 Punkte
2. Zauberteppich gewürfelt 48 Punkte
3= Galateia 45 Punkte
3= Nordstern 45 Punkte
5 Jethou 41 Punkte
Vollständige Ergebnisse hier
Weitere Informationen unter lesvoilesdesaint-tropez.fr und internationalmaxiassociation.com.