Projekt Landspeed: Benetzte Seeoberfläche schränkt erneut jegliches Segeln ein.
von Emirates Team New Zealand 16. Okt. 11:27 UTC
11. Oktober 2022
Beeilen Sie sich und warten Sie – Project Speed bleibt nichts anderes übrig, als zu warten, bis der Regen vom Lake Gairdner verdunstet und die Salzpfanne freigelegt ist © Emirates Team NZ
Das Kriechen des Wassers wurde für Glenn Ashby und das Landgeschwindigkeitsteam von Frustration auf dem Lake Gairdner begleitet, als fast perfekte Winde über die nasse Seeoberfläche wehten und jedes Segeln wieder einschränkten.
„Leider werden wir wieder von einer wirklich superdünnen Wasserschicht fast über der gesamten Seeoberfläche begrüßt.“ erklärte Ashby.
„Das Schiff ist startbereit. Die Jungs sind alle startklar. Wir haben für heute Nachmittag eine wirklich gute Brise vorhergesagt, aber leider wird die Oberfläche bei diesem Regenschauer nicht ideal für uns sein.“
Aufgrund des großen Einzugsgebiets des Lake Gairdner können nur wenige Millimeter Regen schnell in einen kleinen Bereich verlagert werden, was zu einer zu großen Verdichtungstiefe führt, um auf den See zu gelangen.
Mit dem Wissen, dass das Wasser so schnell weiterziehen kann, wie es gekommen ist, nutzt das Team jede freie Minute, um sich weiter zu verbessern und sich auf die sich bietenden Gelegenheiten vorzubereiten.
„Es wäre gut, jetzt draußen auf dem See zu sein, aber wie immer, wenn wir wieder an Land sind, gibt es immer Dinge, die wir tun können.“ sagte Dan Green „Bei den paar Fahrten, die wir hatten, haben wir viel Salz in den Verkleidungen gesammelt. Also beschichten wir alle Verkleidungen mit Harz, die den hohen Salzgehalt bekommen haben, also hoffen wir, dass sich das Salz nicht so stark ansammelt. Außerdem wird es viel einfacher sein, diese Bereiche zu reinigen.“
Es war eine schmerzhafte Situation für das Team, die beste Brise, die es je gab, zur gleichen Zeit wie das hinzugefügte Oberflächenwasser zu haben, als Ashby dastand und sich vorstellte, in der steifen Brise am Steuer von „Horonuku“ zu sein. „34 Knoten… 38 Knoten, du würdest jetzt fast abheben, um dich da einzuhaken.“
Das wollen wir in den nächsten Wochen erreichen, indem wir die Leistungsmesslatte höher legen. Wir sind jetzt über 150 Kilometer pro Stunde gefahren und alle paar Läufe, die wir machen, werden wir versuchen, das zu steigern, jeweils zehn Kilometer pro Stunde. Aber es ist natürlich sehr wetterabhängig, wie wir das machen, also müssen wir uns in eine Position bringen, in der wir diesen Rekord knacken können, wenn Mutter Natur uns dieses Geschenk macht.“