Beneteau FIRST 44. Königlicher Racer-Cruiser.
von Beneteau, 25. April, 18:31 PDT
Performance-Version des neuen Beneteau First 44 © Beneteau
Beneteau First 44 Deep Draft Performance-Version © Beneteau
Beneteau First 44 Standardentwurf © Beneteau
„FIRST wurde vor 45 Jahren mit der Einführung des legendären FIRST 30 ins Leben gerufen, und wir feiern diesen Anlass in diesem Jahr doppelt mit der Ankündigung des FIRST 36 im Januar und der heutigen Ankunft des FIRST 44, die die Erneuerung eines Standards abschließen -Lagersortiment jetzt komplett neu gezeichnet und komplett“, sagt Yann Masselot, General Manager von BENETEAU. „Das Boot reiht sich unter so große 40′ bis 45′ BENETEAU-Yachten ein wie die FIRST 40.7, die 45f5 oder neuerdings die FIRST 40 und 45“.
Heute verkörpert die FIRST 44 eine natürliche Verbindung zwischen der FIRST 36 und der FIRST 53 und verfeinert und definiert Leistung, Eleganz und Komfort gleichermaßen neu – eine neue Biscontini/Argento-Kreation, die sich wirklich nichts verweigert. Sie ist eine schöne Segelyacht mit einem bemerkenswerten Design, die durch ihre Architektur und Bauqualität ein Erlebnis bietet, das einfach unübertroffen ist.
Die wichtigsten Punkte, die Sie sich merken sollten:
– Die FIRST 44 wird in zwei Hauptkonfigurationen präsentiert, FIRST 44 und FIRST 44 PERFORMANCE, mit einem anderen Decksplan und Optionen für Kiele und Masten.
– Sie bietet eine geradlinige Innenausstattung, die modern und hell ist, mit einer Mischung aus weiß lackierten Oberflächen, geformten Hölzern und geschmackvollen Polstern.
– Sie wird in einer speziellen Werkstatt gefertigt und fertiggestellt, die das gesamte Spektrum der BENETEAU-Expertise bietet.
Mit der neuen FIRST 44 greift BENETEAU den edelsten Ausdruck des Begriffs „Racer/Cruiser“ auf: eine elegante und komfortable Yacht, die unvergleichliches Segelvergnügen bietet.
In Übereinstimmung mit dem wissenschaftlichen Ansatz, der mit seiner Arbeit an America Cup-Rennfahrern verfeinert wurde, durchlief Roberto Biscontini mehrere Überarbeitungen und Verbesserungen, um schließlich einen leistungsstarken und ausgewogenen Rumpf zu liefern, der mit einem großzügigen Segelplan gekoppelt ist, um unter allen Bedingungen Ausgaben und Lebhaftigkeit zu liefern .
Ein duales Design
Die FIRST 44 wurde mit zwei Deckslayouts konzipiert, um einer größeren Vielfalt an Wünschen und Bedürfnissen gerecht zu werden.
Die FIRST 44-Version zeichnet sich durch ein geselliges und komfortables Cockpit aus, in dem breite Seitendecks zu einem schönen Cockpittisch zusammenlaufen. Vier Winden, ein fester Mittellinienblock für die Großschot und ein weiter achtern gesetzter Mast maximieren das Potenzial ihres modernen Segelplans, der durch ein schlankes Großsegel und großzügig dimensionierte Vorsegel definiert wird.
Mit der Absicht, ernsthafte Leistung noch zugänglicher zu machen, nutzte BENETEAU die mit dem Figaro 2 und den Ballastsystemen gesammelten Erfahrungen, um diese Technologie an FIRST 44-Besitzer zu liefern; Zwei 300-l-Ballasttanks (80 US Gal), die elektrisch von den Steuerständen aus aktiviert werden, bieten die Möglichkeit, das volle Potenzial des Bootes mit reduzierter Besatzung auszuschöpfen.
Auf der FIRST 44 PERFORMANCE wurde die Ergonomie des Decks im Hinblick auf Regatten mit voller Besatzung untersucht und entwickelt. Ausrüstung und Systeme sind ganz auf den Rennsport ausgerichtet, darunter die rutschfesten Schaumstoffoberflächen, die das Teakholz auf der Cockpitsohle ersetzen, sechs gut platzierte Winschen und ein herkömmlicher Großsegel-Traveller. Das Rigg- und Segel-Setup umfasst einen 1,5 m (4’11”) Bugspriet, ein hydraulisches Achterstag, ein leistungsstarkes Inholer-System und eine Performance-Kiel/Mast-Kombination, die die anspruchsvollsten Kapitäne und Crews zufrieden stellen wird.
Ein gehobener Standard an Unterkünften
Die FIRST 44 ist von Lorenzo Argentos Stil durchdrungen, einer unverwechselbaren Mischung aus Eleganz und Modernität. Ihr Layout mit drei Kabinen und zwei Köpfen ist eine Zusammenstellung hochwertiger Materialien, die zu einem meisterhaften Finish verwoben sind. Im Salon liegt der sechssitzige Quertisch der Couch und der Navigationsstation gegenüber; Seine Positionierung in Bezug auf den Mast erleichtert die Bewegung zwischen Kombüse und Master-Kabine und betont dadurch das Raumgefühl.
Dieses Arrangement wird durch hervorragende Handwerkskunst, eine raffinierte Kombination aus weiß lackierten Oberflächen, geformten Hölzern, einem Hauch von indirekter Beleuchtung und einer großen Auswahl an luxuriösen Polstern unterstrichen.
Expertise als Eckpfeiler
Die FIRST 44 wird in einer speziell dafür vorgesehenen Werkstatt montiert und profitiert in vollem Umfang von BENETEAUs Fachwissen und dem Wissen der klügsten Köpfe der Branche. FIRSTs werden von ihren Besitzern den Strapazen des Hochseeregatten ausgesetzt und sind immer das Ergebnis eines strengen Entwicklungs- und Perfektionsprozesses. Das Engineering für die FIRST 44 wurde der Firma Mer Forte anvertraut, die für ihre Arbeit an High-End-Blauwasser-Rennbooten bekannt ist, darunter die berühmte Figaro BENETEAU 3.
Das Ergebnis ist eine „Full Infusion“-Yacht, bei der die Gewichtsverteilung ein Schlüsselfaktor ist. Die FIRST 44 PERFORMANCE ist 1100 Pfund leichter als die FIRST 44 und ihr Deckslayout ist das Ergebnis einer multidisziplinären Zusammenarbeit mit Roberto Biscontini, Lorenzo Argento, Hughes Destremau (North Sails), Michel Sacaze (Harken), William Thomas (Sparcraft) und den BENETEAU-Projektteam..
Roberto Biscontini (Schiffsarchitekt)
„Das Ziel mit dem gesamten FIRST 44-Team war es, das Konzept des Performance Cruiser zu verfeinern, was kein einfaches Unterfangen ist, da die Architektur dieser Boote auf vielen widersprüchlichen Anforderungen beruht. Wir haben versucht, die richtige Balance zwischen Reisekomfort, Leistung und Sicherheit zu finden, und wir sind mit dem Endergebnis sehr zufrieden. Die neue FIRST 44 teilt den Stil und die Eleganz der FIRST 53 und ist in der Organisation von Raum und Volumen ähnlich; bestimmte Elemente und Merkmale ihres Designs bringen sie jedoch in ihrem Streben nach Leistung einen Schritt weiter.“
Lorenzo Argento (Designer)
„Ich möchte Roberto aufrichtig dazu gratulieren, dass er diese Rumpf-/Mast-/Takelage-Kombination erfolgreich geschaffen hat, die uns eine äußerst angenehme und leistungsstarke Yacht auf dem Wasser beschert. Auf unserer Ebene haben wir versucht, diese Flüssigkeit und diesen Geist durch das Deckdesign und die Innenausstattung zu reproduzieren, indem wir sowohl die Nutzung von Volumen maximierten als auch die Auswirkungen aller Einschränkungen, denen wir begegneten, minimierten. So hatte zum Beispiel die Position des Mastes einen großen Einfluss auf die Gestaltung des Innenraums und wir konnten eine praktische und harmonische Lösung für den Tisch-Küchen-Sofa-Bereich erarbeiten.“».
Die FIRST 44 wird diesen Sommer vor ihrer Weltpremiere beim Yachting Festival de Cannes 2022 aktiv getestet.
VORLÄUFIGE ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONEN
LOA (ERSTE 44)
14,15m – 46’5“
LOA (ERSTE 44 AUFFÜHRUNG)
14,65m – 48’1“
Rumpflänge
13,15m – 43’2“
Strahl
4,25m – 13’11“
Standardtiefgang (T-Kiel)
2,15m – 7’1“
Standard-Ballastgewicht (Gusseisen)
3.300 kg – 7.275 lbs
Leistungstiefgang (T-Kiel)
2,50m – 8’2“
Performance-Ballastgewicht (Gusseisen/Blei)
3.000 kg – 6.613 lbs
Standard-Luftzug
19,5m – 63’8“
Leichte Verschiebung (FIRST 44)
10 300 kg – 22.708 lbs
Leichte Verschiebung (FIRST 44 PERFORMANCE)
9.800 kg – 21.605 lbs
Kraftstoffkapazität (Standard)
220 L – 58 US-Gallonen
Frischwasserkapazität (Standard)
330 L – 87 US-Gallonen
Motorleistung (Standard)
57 PS – 57 PS
ALUMINIUM-MAST
Großsegel
53m2 – 570 sq/ft
Genua
53m2 – 570 sq/ft
Code 0
95m2 – 1023 sq/ft
Asymmetrischer Spinnaker
170m2 – 1830 sq/ft
CARBON MAST (+1,8 M / 5’10“)
Großsegel
61m2 – 657 sq/ft
Genua
56m2- 603 sq/ft
Code 0
105m2 – 1130 sq/ft
Asymmetrischer Spinnaker
190m2 – 2045 sq/ft
CE-ZERTIFIZIERUNG
EIN