Ausflug!
von Mark Jardine 9. August 12:00 PDT
Vendee Globe 2012-2013 Start © Mark Lloyd / www.lloydimages.com
Nach ein paar Jahren sehr ortsgebundenem Leben öffnet sich das Reisen, und als Familie haben wir seit einiger Zeit unseren ersten richtigen Roadtrip gemacht, um einen Campingurlaub an der Westküste Frankreichs zu machen.
Die Atlantikküste beherbergt einige der berühmtesten Segelgebiete der Welt, und die Franzosen sind als Nation vom Segeln besessen.
In Großbritannien haben die Straßenschilder, die einen Segelclub oder einen Bootssee erwähnen, ein stilisiertes Bild eines bootförmigen Objekts mit zwei Dreiecken darüber, um Segel anzuzeigen. Das würde in Frankreich einfach nicht gehen. Ihre Straßenschilder zeigen wahre Rennmaschinen: Zeichnungen von Einrumpfbooten mit perfekt getrimmten Segeln, losgelassenem Leeläufer und eingefahrenem Luvschwert oder Trimaranen mit zwei aus dem Wasser ragenden Rümpfen, gebogenen Schwertern und perfekter Gischt vom Leerumpf. Man hat das Gefühl, es gäbe einen Aufschrei, wenn die Zeichnungen nicht „korrekt“ wären.
Diese Schilder sind überall, in den Segelmekkas Lorient, der Bucht von Quiberon mit Carnac und La Trinite-sur-Mer, dann in der Vendée und Les Sables d’Olonne bis nach La Rochelle. Wenn Sie dann in die kleinen Städte und Dörfer fahren, wird die Stärke des französischen Segelns noch deutlicher. Legendär sind die Szenen am Strand und im Hafen, wenn die Flotte der Vendée Globe Les Sables d’Olonne verlässt. Die Franzosen lieben ihr Segeln und ihre Matrosen.
Beim Einkaufen kommen Sie auch täglich in Kontakt mit den Marken, die Sie auf den Vendée Globe-Yachten und den Ultime-Trimaranen sehen, die wir rund um den Globus sehen. Charal wird vom supercoolen folierten IMOCA zum Namen auf einer Packung im Supermarktgang. Ein Blick in die Zeitungen zeigt, dass diese Yachten und Marken in Frankreich regelmäßig sowohl auf den Titel- als auch auf den Rückseiten zu finden sind. Kein Wunder, dass die Sponsoren Schlange stehen, um die französischen Offshore-Segel-Superstars mit dieser Art von Aufmerksamkeit zu unterstützen.
Dies hat mich mit einer Frage verlassen. Was hat Frankreich getan und die meisten anderen Länder nicht, was zu dieser nationalen Liebe zum Segeln und dem Kultstatus seiner besten Hochseesegler geführt hat? Meine Gedanken schweifen sofort zu der Art des Segelns, die sie auszeichnen, und zu den Emotionen, die sie hervorrufen. Beim Hochseesegeln, insbesondere bei den großen Rennen und Herausforderungen rund um die Welt, dreht sich alles um Abenteuer und das Überschreiten der Grenzen.
Die Vendée Globe regt die Fantasie der nicht segelnden Öffentlichkeit auf der ganzen Welt an, da die Herausforderung erkennbar ist. Jede Yacht hat eine Person mit dem Ziel, die Welt so schnell wie möglich zu umrunden, unter Bedingungen, die von den riesigen Wellen und der bitteren Kälte des Südlichen Ozeans bis zur glühenden Hitze und den windstillen Frustrationen der Flaute reichen. Sie brauchen Können, Entschlossenheit und Ausdauer, kombiniert mit etwas Glück, um zu gewinnen – aber allein das Bewältigen der Herausforderung kann den Segler in Frankreich oft zum Helden machen.
Dann gibt es die Rettungen, wie zum Beispiel, als Jean Le Cam Kevin Escoffier auf PRB in der letzten Vendée Globe erfolgreich geborgen hat. Das machte weltweite Schlagzeilen und sogar der französische Präsident Emmanuel Macron war voll des Lobes für Le Cam.
Die Trophée Jules Verne für die schnellste Nonstop-Umrundung ist eine weitere epische Reise, die die Franzosen lieben. Die riesigen Trimarane sind unglaubliche Maschinen und die Matrosen auf ihnen müssen irgendwie an Bord schlafen, wenn die Bewegungen extrem sind und der Lärm ohrenbetäubend sein kann. Die Wetterbedingungen haben dazu geführt, dass seit IDEC Sport 2017 den Rekord (in 40 Tagen, 23 Stunden, 30 Minuten und 30 Sekunden) gebrochen hat, keine erfolgreiche Herausforderung bestanden wurde, aber eines der neuen Generation von Folierungs-Ultime-Tris wird es irgendwann tun eine neue Referenz setzen, was dazu führte, dass ein weiterer Skipper in Frankreich legendären Status erlangte.
Ja, bei beiden Veranstaltungen geht es um Segelbootrennen, aber es geht auch um die Personen, die an dem Abenteuer teilnehmen. Ich denke manchmal, dass dies in der Unternehmensbotschaft anderer globaler Segelveranstaltungen untergehen kann, was dazu führt, dass sich die Segelgemeinschaft (und natürlich die breitere Bevölkerung) nicht mit der Veranstaltung identifizieren kann. Es ist natürlich völlig verständlich, dass ein Unternehmen seinen Einfluss auf ein Sponsoring maximieren möchte, aber wenn die Kampagne ihr Publikum nicht anspricht, werden ihre Ziele verfehlt.
Bei Großveranstaltungen und Kampagnen ist es schwierig, die richtige Balance zu finden, um ihre Botschaft an ihren Sponsor anzupassen und gleichzeitig die Leser zu beschäftigen. Einige machen es so richtig, während andere es sehr falsch machen, mit der ganzen Bandbreite dazwischen, aber alle sollten sich ansehen, wie die Franzosen es tun, und studieren, was ihre Veranstaltungen und Sponsorings erfolgreich macht.
Heute ist auch ein sehr aufregender Tag für mich, da ich zum Neuenburgersee in der Schweiz reise, um einigen der SSL Gold Cup-Teams beim Training zuzusehen und schließlich meinen Kollegen John Curnow persönlich zu treffen, der mit dem australischen Team angereist ist.
Seit ich Sail-World im Jahr 2016 übernommen habe, arbeite ich eng mit John, dem australischen Redakteur von Sail-World.com, zusammen. Die Anfangszeit war ereignisreich, ich kämpfte mit einer instabilen Website und baute gleichzeitig eine neue Möglichkeit auf, unser gesamtes Website-Portfolio von einem System aus zu verwalten . Sowohl Magnus Smith als auch ich arbeiteten gottlose Stunden, um es zum Laufen zu bringen, während John dafür sorgte, dass wir Weltklasse-Inhalte auf den Websites hatten. Es gab dunkle Tage und viel zu viel Kaffee getrunken, aber wir haben es als Team überstanden.
John und ich chatten regelmäßig über Skype und haben eine unglaubliche Arbeitsbeziehung, die sich zu einer Fernfreundschaft entwickelt hat, also habe ich mich schon lange darauf gefreut, mich endlich zu treffen.
Der SSL Gold Cup selbst hat hochkarätige Teams angezogen. Ein kurzer Blick auf das australische Team zeigt die Weltklasse des Rennsports, mit John Bertrand, Stu Pollard, Kyle Langford, Tom Burton, Mathew Belcher, Ryan Godfrey, Matt Wearn, Will Ryan, Sam Newton und Tom Slingsby die liste.
Das Finale findet Ende Oktober in Bahrain statt und wird eine Veranstaltung sein, die wir sehr genau verfolgen werden.
Andernorts brummt die Segelwelt vor Veranstaltungen. Die 505er kämpfen in Crosshaven, Irland, um ihren Weltmeisterschaftstitel, die Internationalen OK-Dingis in Marstrand, Schweden, tun dasselbe, die Cowes Week und die Copa del Rey sind gerade zu Ende gegangen, und eine Vielzahl anderer Veranstaltungen, sowohl lokal als auch international, halten sowohl Sail-World.com als auch YachtsandYachting.com immer mit Neuigkeiten auf dem Laufenden.
Segeln ist der hellste Sport und kann die größten Abenteuer bieten. Unser Ziel ist es, Ihnen so viel wie möglich ein Bild davon zu vermitteln, was vor sich geht, und Ihnen zusammen mit den Erkenntnissen unserer globalen Redakteure die Welt des Segelns näher zu bringen.
Markus Jardine
Chefredakteur von Sail-World.com und YachtsandYachting.com