America’s Cup: Herstellung der AC40-Folie – Bestellung von 16 Armen jetzt in der Mitte des Baus
von America’s Cup 2024 Media 23. August 18:46 PDT
AC75-Folienarme im Bau in der Bauanlage von Emirates Team NZ in Auckland. – August 2022 © Emirates Team Neuseeland
AC75-Folienarme im Bau in der Bauanlage von Emirates Team NZ in Auckland. – August 2022 © Emirates Team Neuseeland
Während die Aufregung um die Ankunft des AC40 und der Fokus auf den Bau bei McConaghy-Booten zunimmt, war die Bauanlage des Emirates Team New Zealand an der Nordküste von Auckland in den letzten acht Monaten voll ausgelastet, um alle Folienarme und -anhänge zu bauen, die dies ermöglichen würden der AC40 zu fliegen.
Scott Stokes, Bauleiter des Emirates Team New Zealand und Projektleiter des Bauprogramms für massive Anhänge, hat die Produktion der 16 Flügelarme, 8 Ruder und 8 Höhenruder für die AC40-Flotte überwacht. „Offensichtlich mit dieser neuen Klasse von 40 Fuß, bestand unsere Seite des Deals darin, alle 2,9 m / 140 kg schweren Folienarme sowie die Ruder und die Höhenruder zu produzieren, die zum Seitenruder gehören. Es ist eine gewaltige Aufgabe, also mussten wir uns zunächst mental wirklich darauf vorbereiten, nur die Menge der benötigten Teile zu bewältigen.“
Seit der Eröffnung der maßgeschneiderten Produktionsstätte des Teams im Jahr 2018 und dem Bau der Boote für den 36. America’s Cup; Te Aihe, Te Kahu und Te Rehutai sowie die wasserstoffbetriebene „Chase Zero“ und „Horonuku“, das Landspeed-Weltrekord-Boot, war ein Kernziel des Emirates Team New Zealand die kontinuierliche Entwicklung junger Bootsbauer-Talente für das Team und letztendlich die neuseeländische Meeresindustrie.
„Das Bauprojekt für Anbauteile für die AC40 war großartig, um unsere jungen Bootsbauer in ihren Rollen in unserer Einrichtung weiterzuentwickeln. Mit einigen unserer erfahreneren Jungs, die zurückkommen, setzen wir sie in Bereiche ein, um einige dieser Projekte zu leiten, und dann konnten wir während der gesamten Produktion langsam einige der jüngeren Jungs in einige führende Bereiche filtern, und es hat gut geklappt. ”
Das Team hat den Bau der Anhänge schnell vorangetrieben, erklärte Stokes: „Vor zwei Tagen haben wir die Folienarme sieben und acht in einer Kiste verschickt, und zwar mit Seitenruder zwei und dem Höhenruder auch. Die Folienarme 9 und 10 sind mitten im Verkleidungsprozess, 11 und 12 sitzen in einer Schablone, und die Jungs werden sich um sie kümmern und sie zusammenbauen. Dann gehen wir weiter runter in die 13 und 14, die schon nass gewickelt werden.“
Sobald jeder Satz Folienarme, Ruder und Höhenruder abgezeichnet und vollständig sind, werden sie verpackt, um an McConaghy Boats gesendet zu werden, wo sie mit ihren jeweiligen Stahlfolienflügeln und -rumpf abgestimmt, montiert, getestet und dann auf einem maßgeschneiderten Flat Rack neu verpackt werden und als komplettes Paket an ihr wartendes Team verschickt.
„Also, wo wir sitzen, ist auf halbem Weg dorthin mit den Armen und wahrscheinlich etwas mehr als auf halbem Weg dorthin mit dem Ruder, also ist es ziemlich befriedigend, auf den Boden zu gehen, es geht wirklich alles auf das erste dieser acht Boote zu . Es wird wirklich schön sein, den ersten AC40 hier tatsächlich landen zu sehen, es wird der Beginn von „Hier geht’s los“, der Beginn dieses nächsten America’s-Cup-Zyklus.“