America’s Cup: Auf und davon – AC40 erreicht 34 Knoten am ersten Segeltag in 10-12 Knoten
von Emirates Team New Zealand Media 21. September 01:13 PDT
21. September 2022
AC40 – kehrt nach seinem ersten Segeltag in Begleitung des folierenden wasserstoffbetriebenen Verfolgungsboots des Teams nach Hause zurück – Auckland – 21. September 2022 © Hamish Hooper / Emirates Team New Zealand
Auf einem sehr erfolgreichen Jungfernsegel für die AC40 des Emirates Team New Zealand ging es auf den vertrauten Gewässern des „back paddock“ zwischen Aucklands Waiheke Island und Howick Beachlands auf und ab.
Nach einem langen Schleppen hinter dem wasserstoffbetriebenen Verfolgungsboot „Chase Zero“ des Teams, die Segel gehisst und aufgesetzt, dauerte es nur eine Handvoll Minuten, bis Steuermann Nathan Outteridge von einem vorsichtigen Verdrängungsmodus dazu überging, den AC40 auf seine Foils zu bringen und ab auf Steuerbordschlag mit über 20 Knoten bei einer leichten Brise von 8-10 Knoten.
Es war Outteridges erster Segeltag mit einem Foiling-Einrümpfer und es hat uns nicht enttäuscht: „Es war offensichtlich ein sehr erfolgreicher Tag, es war ein beeindruckendes Boot, zum ersten Mal mit diesem Bootstyp zu segeln. Ein wenig nervtötend beim Versuch, Geschwindigkeit aufzubauen, aber sobald Sie ein wenig Geschwindigkeit erreicht haben und die Folie einrastet, geht es in etwa 5 Sekunden von etwa 10 Knoten auf 20 Knoten. Beides ziemlich beeindruckend, die Beschleunigung und die Zuverlässigkeit.“
Outteridge, Ray Davies, Nick Burridge und Sam Meech, die während des hochproduktiven ganzen Tages auf dem Wasser an Bord waren, durchliefen zunächst eine Auswahl an geraden Linienläufen, bevor sie ihre erste Wende einbrachen, erfolgreich auf den Foils blieben und gegen den Wind weitermachten.
„Tag 1 war ziemlich episch und aufregend“, erklärte Ray Davies.
„Eine erstaunliche Teamleistung, da rauszugehen und die erste Wende als Foiling-Wende, die erste Halse als Foiling-Halse durchzuziehen. Das Boot läuft wirklich gut, wir haben sicher ein paar Verbesserungen, aber es ist großartig, mit Nath, Sam, zu segeln und Nick. Alle Support-Leute haben unglaubliche Arbeit geleistet, und wir haben beim Foilen richtig Gas gegeben.“
Die Geschwindigkeiten des AC40 waren bei einer relativ leichten Brise beeindruckend und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von über 34 Knoten vor dem Wind und 27 Knoten gegen den Wind in der stetigen NW-Brise.
Der Autopilot ist eine Schlüsselkomponente für die Frauen- und Jugend-America’s Cup-Regatten und hat das Team von Anfang an beeindruckt, erklärt Dan Bernasconi: „Der Autopilot am ersten Tag war fantastisch, also mit einer kleineren und weniger erfahrenen Crew Bei Booten für Frauen- und Jugendrennen wird der Autopilot ein wirklich wichtiges Merkmal sein.“
„Nach dem heutigen Tag wissen wir, dass es für den Youth and Women’s America’s Cup gut laufen wird. Es wird ein spektakuläres Rennen, superschnell, supereffizient und alles sofort einsatzbereit.“ sagte Davis.
Nach einem langen Downwind-Run mit einer Reihe von Foiling-Halsen schien es eher der 20. Tag auf dem Wasser als der erste zu sein. Der AC40-Flotte steht eine aufregende Zeit bevor.