Caro im IRC Zero beim Rolex Fastnet Race unschlagbar
von James Boyd, 25. Juli 09:32 PDT
25. Juli 2023
Caro segelt nach Cherbourg-en-Contentin und sichert sich den Sieg beim Rolex Fastnet Race 2023 im IRC Zero © Paul Wyeth / www.pwpictures.com
Max Klinks Botin 52 Caro hat das IRC Zero gewonnen und scheint ein solider Anwärter auf den Gesamtsieg beim Rolex Fastnet Race zu sein. Das Schweizer Boot überquerte heute Morgen um 07:25 Uhr Ortszeit die Ziellinie und legte die Strecke in 2 Tagen, 16 Stunden, 40 Minuten und 2 Sekunden zurück.
Caro kam mit der korrigierten Zeit etwas mehr als zweieinhalb Stunden vor seinem Erzrivalen Warrior Won ins Ziel, und kein anderes Boot, das noch im IRC Zero antritt, hat eine realistische Chance, Caros Leistung zu übertreffen.
Während andere darauf bedacht waren, Caro den Gesamtsieg zu sichern, da ein Großteil der Flotte noch auf See war, zögerte Klink verständlicherweise, den Erfolg zu früh zu feiern. „Das Rolex Fastnet Race zu gewinnen ist der Traum eines jeden Seglers, daher wäre ein Sieg unbeschreiblich, etwas, mit dem wir nie gerechnet hätten“, lächelte er.
Die Taktik bei Caro leitete der britische Profi Adrian Stead – ein Veteran von acht Rolex Fastnet Races und Gewinner von zwei. Er schwankte vor körperlicher Müdigkeit und Schlafmangel.
„Wir haben hart gearbeitet, wir haben auf der Rennstrecke nichts ausgelassen, und nach diesem schwierigen Start des Rennens sind wir richtig, richtig zurückgekommen. Der Wind frischte erst gegen Ende auf und wir konnten Cherbourg mit Tempo erreichen. Gestern Nachmittag sahen wir, wie die VO65 und Lucky unterwegs langsamer wurden, also holten wir uns ein paar Schokoriegel und arbeiteten die letzten paar Meilen besonders hart.“
Chris Sheehan, Besitzer von Warrior Won, kam zweieinhalb Stunden nach seinen Rivalen in Cherbourg an und würdigte Caros Sieg im IRC Zero. „Herzlichen Glückwunsch an sie, sie haben ein großartiges Rennen gesegelt“, sagte der Amerikaner, der seine Zeit bei Offshore-Wettbewerben weiterhin genießt und sich bereits auf das Rolex Middle Sea Race freut, das in einigen Monaten von Malta aus startet. „Wir haben das Boot wirklich hart gesegelt und bis zum Ziel Vollgas gegeben. Wir wissen, dass wir Caro am Ende nicht schlagen konnten, aber wir hoffen immer noch auf ein tolles Ergebnis gegen den Rest der Flotte.“
Sheehan gab zu, dass Caro bei den meisten Aufwindbedingungen die Nase vor Warrior Won hatte, einschließlich der ersten 12 Überlebensstunden nach dem Start in Cowes. „Ich habe absolutes Vertrauen in unsere Fahrer und Trimmer“, sagte Sheehan über seine Crew, zu der Offshore-Veteranen wie Stu Bannatyne und Richard Clarke gehören, „also denke ich, dass es etwas mit dem Boot und den Segeln zu tun hat, vielleicht mit dem Design oder der Art und Weise, wie wir sie aufstellen. Wir haben noch einiges zu tun, um den Rückstand auf Caro zu verringern.“
Navigator auf Warrior Won war Will Oxley, der äußerst erfahrene Australier, der schätzt, dass er seit dem Start am Samstag insgesamt sechs Stunden geschlafen hat. Die ersten 12 Stunden waren hart für Körper und Ausrüstung. Drei Carbonstützen brachen gleichzeitig.
„Damals stürzten wir von einer besonders schlimmen Welle ab und das gesamte Gewicht der Besatzung stürzte ab und brach die Stützen“, erklärte Oxley. „Der Wassermacher ist kaputt gegangen, wir glauben, dass der Motor aus seiner Halterung gerutscht ist und wir unsere Windfahne von der Mastspitze verloren haben, aber der Bootskapitän hat großartige Arbeit geleistet, um das Boot am Laufen zu halten und es unterwegs wieder aufzubauen. Das ist eigentlich das, was man bei einem Rennen wie diesem erwartet“, sagte er sachlich.
Oxley war erleichtert, dass Warrior Won es nach Cherbourg geschafft hatte, bevor es wegen des Windes zum Stillstand kam, da im Laufe des Dienstagtages nur sehr wenige Boote ankommen, da es auf der gesamten Rennstrecke im Vergleich zu den letzten Tagen relativ ruhig ist. „Wir hatten das Glück, am hinteren Ende eines Wettersystems festzuhalten, bei dem Caro ziemlich genau im Sweet Spot war, wobei Lucky knapp vor dem Sweet Spot lag und in der Schlussphase langsamer wurde und die VO65 direkt hinter ihr.“
Während sich der Großteil der Fastnet-Flotte bei schwächerem Wind noch auf der Rennstrecke befindet, beginnt für Caro das Wartespiel. Klink und seine Crew werden sich fragen, ob es den langsameren Booten gelingt, sie von der Spitze der Gesamtwertung zu verdrängen.
In Super Zero setzte sich Wind Whisper mit Skipper Pablo Arrarte nach korrigierter Zeit durch, nachdem er seinen Kollegen vom VO65-Team Jajo in Cherbourg um rund 25 Minuten geschlagen hatte. Anschließend ging der Klassensieg für Wind Whisper jedoch durch die Finger des VO65-Teams, als die Jury des Rolex Fastnet Race dem polnischen Team eine Zeitstrafe von 5 % auferlegte. Dies beinhaltete ein Missverständnis über die Verwendung einer Jockey-Stange, ein Gegenstand, der nicht auf ihrem IRC-Rating-Zertifikat deklariert war. Aus Gründen des guten Sportsgeistes wurde der Fehler vor dem Überqueren der Ziellinie vom Team selbst der Rennleitung gemeldet. Damit fallen sie auf den zweiten Platz zurück und Team Jajo ist nun Gewinner des IRC Super Zero.
Beide Boote landeten nach korrigierter Zeit vor dem 88 Fuß langen Lucky. Noch bevor er sich seines IRC-Super-Zero-Sieges bewusst wurde, war Clarke Murphy von seiner Fahrt im Team Jajo begeistert, da er das Boot für das Rennen gechartert hatte und einige erfahrene Profis sowie drei seiner Kinder an Bord hatte. Es war ein schnelles Ziel für das amerikanische Boot in Cherbourg.
„Zwanzig Knoten Bootsgeschwindigkeit und die Sicht war so schlecht, dass man keine hundert Meter vor sich sehen konnte“, lachte er. „Ein bisschen holprig, ein bisschen holprig, ein bisschen holprig, aber alles in allem war es ein episches, klassisches Rolex Fastnet Race.“
Nachdem Murphy letzten Sommer beim RORC Baltic Race eine weitere VO65, Ambersail, gechartert hatte, war er sehr erfreut, wieder an Bord eines so gut ausgestatteten Bootes wie Team Jajo zu sein.
„Am Abend vor dem Rennen in Cowes, als die Prognose so groß war, kamen Leute auf mich zu und fragten: ‚Darf ich mitfahren?‘ Das war das richtige Boot für dieses Rennen und wir hatten die richtigen Segler an Bord: Micky Broughton [navigator] mit dem ich fast 30 Jahre lang gesegelt bin, Budgie [professional sailor Ian Budgen] mit dem ich seit 20 Jahren Rennen fahre, und wir hatten auch Dee Caffari dabei, also die richtigen Leute auf dem richtigen Boot.“
Murphy hatte auch drei seiner Kinder an Bord: Liam im Alter von 21 Jahren, Morgan im Alter von 24 Jahren und Devon im Alter von 26 Jahren. In ihren Lebensläufen gibt es nun ein Rolex Fastnet Race sowie so ziemlich jedes andere große Offshore-Rennen, das in den letzten Jahren absolviert wurde. „Sie waren absolut begeistert vom Fastnet, sie sind großartige Segler und das war nichts für schwache Nerven“, sagte Clarke über seine Kinder.
Auch der perfekt ausgeführte Start von Team Jajo am vergangenen Samstagnachmittag in Cowes war nichts für schwache Nerven.
„Fastnets werden an der Startlinie nicht gewonnen, und wir haben beschlossen, sehr zurückhaltend zu sein und gegen den Wind und in der Nähe der Startlinie zu bleiben. Aber als wir sahen, dass unten am Pin-Ende niemand war und es ziemlich leer war, machten wir eine Schleife und nutzten die Gelegenheit. Es war ein 35-Grad-Vorteil, und es verschaffte uns einen Vorsprung von acht oder neun Bootslängen, als wir mit Wind Whisper die Küste entlang kreuzten. Ich denke, wir haben einigen der Zuschauerboote eine kleine Narbe verpasst.“ „Es war am Anfang, aber es gab ihnen an diesem Abend in der Kneipe etwas, worüber sie reden konnten!“
Murphy genoss den Kampf mit seinem VO65-Kollegen Wind Whisper die ganze Strecke über. „Es gibt großen Respekt und viel Freundschaft mit diesen Jungs, und ich gratuliere ihnen zu einem wirklich gut gesegelten Rennen.“
Bryon Ehrharts Lucky kam am Montagabend nach einem engen Kampf mit den führenden IMOCAs mit 21:16:26 ins Ziel. Die 88-Fuß-Seglerin verpasste den Titelgewinn nur knapp 15 Minuten, nachdem sie von der IMOCA Macif Santé Prévoyance mit Charlie Dalin und Pascal Bidegorry geschlagen wurde.
Luckys Crew, angeführt von der America’s-Cup-Legende Brad Butterworth, hatte alles gegeben, einschließlich einer Halse nach Osten in den Norden der Kanalinseln, als die IMOCAs die Südseite des Casquets TSS umschlossen.
„Es war wirklich beeindruckend, die IMOCAs aus der Nähe zu sehen und zu sehen, wozu sie fähig sind“, sagte Ehrhart. „Es ist eine tolle Rennstrecke mit vielen Herausforderungen. Die neue Strecke.“ [to Cherbourg] ist fantastisch. Was für ein toller Ort und ich hoffe, meine Frau später in dieser Woche aus den USA zur Preisverleihung mitbringen zu können. Dieses Rennen war eine unglaubliche Erfahrung. Die Bedingungen kurz nach dem Start waren abscheulich und dieses Boot ist noch nie zuvor mit einem J6-Vorsegel und drei Reffs im Großsegel gefahren. Wir brauchten unser ganzes Können an Seemannschaft, um das Boot in einem Stück zu halten, aber schließlich kamen wir aus der Überlebensphase heraus und begannen mit dem echten Rennsport. Und ich muss sagen, das Rennen war wirklich sehr, sehr gut. Die erneute Umrundung des Fastnet Rock war etwas ganz Besonderes und einige der Bedingungen danach waren so berauschend.“
Weitere Informationen, Tracking und alle aktuellen Nachrichten finden Sie auf der Rolex Fastnet Race-Website, www.rolexfastnetrace.com und auf den Social-Media-Kanälen des Rennens.
Tracking unter cf.yb.tl/fastnet2023
Die Teilnahmeliste für das Rennen finden Sie hier.