2022 Roschier Baltic Sea Race Tag 2 – Wunderschön und komplex
von Louay Habib 22. Juli 06:22 PDT
22. Juli 2022
Arto Linnervuos finnischer xP-44 Xtra-Staerk führt IRC One auf dem Wasser an © Pepe Korteniemi / RORC
Die Flotte des Roschier Baltic Sea Race machte beim ersten Nachtrennen nach Westen in Richtung Stockholm gute Fortschritte.
Etwas mehr als 15 Stunden nach Beginn des 635-Meilen-Rennens hatte der Volvo 70 I Love Poland fast 200 Meilen zurückgelegt und war der erste, der den Almagrundet-Leuchtturm außerhalb des Stockholmer Schärengartens umrundete. Im Gegensatz dazu das kleinste Boot im Rennen; Die finnische H-323 Silver Moon II war 90 Meilen mit 540 Meilen gesegelt, um das Roschier Baltic Sea Race ins Ziel zu bringen.
In der ersten Nacht hatte eine leichte bis mäßige Südbrise den 27 Teams im Rennen relativ schnelle Bedingungen beschert. Im Bottnischen Meerbusen hat sich jedoch eine Nordbrise entwickelt, die eine Konvergenzzone mit extrem schwachem Wind erzeugt. Es wird prognostiziert, dass sich dies über die Kompasslinie nach Osten ausdehnt und den Fortschritt der Verfolger hinter den Spitzenreitern verlangsamt. Diese leichte Brise ist erheblich, aber das komplexe Wetterszenario wird vor dem Ende des Rennens für viele Rutschungen und Geschwindigkeitsschwellen sorgen.
„Die Bedingungen auf der Ostsee sind sehr wechselhaft“, kommentierte Konrad Lipski von Bordregattaleiter I Love Poland. „Wir haben es geschafft, nach dem Start unsere optimale Segelkonfiguration einzustellen und damit sind wir in Führung gegangen. Jetzt haben wir den unvorhersehbarsten Teil des Rennens begonnen.“ Lipski, der Navigator von I Love Poland, ist Tausende von Meilen auf dem polnischen Volvo 70 gesegelt, aber die meisten Crewmitglieder sind talentierte Jollensegler, die neu im Hochseeregatten sind. „Es herrscht eine gute Stimmung an Bord, die erste Nacht war wettertechnisch recht vorhersehbar, sodass wir uns ausruhen konnten. Wir kämpfen jedoch um jeden Meter und sechs Segelwechsel liegen bereits hinter uns, einige weitere stehen noch bevor bereiten Sie sich auf die nächste Stunde vor! Wir sind gerade an den Leuchttürmen in der Nähe von Sandhamn vorbei und rasen in Richtung Gotland.“
IRC-Null
I Love Poland mit Skipper Grzegorz Baranowski passierte den Leuchtturm Almagrundet 25 Minuten vor VO65 Ambersail 2, mit dem amerikanischen Skipper Clarke Murphy am Steuer. Der Volvo 70 GP Bullhound mit Per Roman am Steuer lag etwas mehr als eine Minute hinter Ambersail 2. Die Spitzenreiter beim Roschier Baltic Sea Race scheinen in einer guten Brise zu sein, mit Bootsgeschwindigkeiten von über 12 Knoten, südlich in Richtung Gotland. Um die Monohull Line Honours tobt ein grandioser Kampf mit Windlöchern und einer Unzahl von Manövern – der Kampf hat gerade erst begonnen.
Nach 15 Rennstunden steht der Gesamtsieger des Roschier Baltic Sea Race noch lange nicht fest, aber das Durchqueren der zephyrartigen Umstellungszone und Richtung Süden ist ein wichtiger Faktor. Es wird geschätzt, dass I Love Poland das Rennen nach IRC-Zeitkorrektur von GP Bullhound und Ambersail 2 anführt. Tilmar Hansens deutscher TP52 Outsider liegt auf dem vierten Platz und hat den Leuchtturm von Almagrundet im Visier. Outsider fährt zweifellos unter Code Zero und macht 12 Knoten, etwa zwei Stunden nach der Umrundung des Leuchtturms und dem Abbiegen nach Süden.
IRC Eins
Vielleicht ist Arto Linnervuo, Skipper der finnischen xP-44 Xtra-Staerk, im Gespräch mit der finnischen Windgöttin Tuuletar. Xtra-Staerk führt IRC One auf dem Wasser, wie sie es von Anfang an getan haben. Die hart umkämpfte Flotte im IRC One hatte während der Nacht alle nördlich der Kompasslinie gearbeitet, aber am zweiten Tag um etwa 0900 UTC bog Xtra-Staerk in Richtung Süden ab. Eine Gruppe von Booten ist nach Nordwesten gefahren, angeführt von Martin Bucks deutscher Pogo 44 MarieJo und Niclas Heurlins schwedischer Farr 400 Wetjob. Die britische JPK 1180 Dawn Treader von Ed Bell ist Xtra-Staerks Tauchgang nach Süden gefolgt, und Dawn Treader wird geschätzt, dass sie IRC One nach einer Zeitkorrektur von einer Stunde und 20 Minuten anführt.
IRC Zwei
Margus Uudams estnische J/112 Nola führt auf dem Wasser, aber nur knapp. Olof Grananders Swedish First 40.7 Embla hat die gleiche Strecke zurückgelegt, jedoch auf einer nördlicheren Flugbahn. Fünf Meilen dahinter liegt die äußerst beeindruckende finnische J/109 Irie, die von Julius Haartti & Sanna Moliis mit zwei Händen gefahren wird. Die Führenden auf dem Wasser in IRC Zwei werden sich bewusst sein, dass der Wind in der Konvergenzzone nachlassen wird und die Boote dahinter die Lücke schließen werden. Allerdings ist die Strategie immer noch sehr viel im Spiel. Die führenden Teams befinden sich nördlich der Kompasslinie in der Hoffnung, vor ihren Rivalen in den neuen Nordwind zu kommen.
IRC Zweihand
Es wird geschätzt, dass J/109 Irie die Zweihandklasse nach IRC-Zeitkorrektur anführt, während Paer Lindfors & Nadine Kugel das schwedische Albin Nova Team Mobline auf dem zweiten Platz landeten. Anders Lundmark & Louise Edgren fahren den dänischen Figaro 2, The Spirit liegt auf dem dritten Platz und ist der nördlichste der Klasse.
J/109 Irie wird von den Helsinkiern Sanna Moliis & Julius Haartti gefahren; Das Paar fuhr ein klassisches Boot, bevor es letztes Jahr die J/109 Irie kaufte. „Unser vorheriges klassisches Boot hatte große Segel, laufende Backstagen und einen schweren Spinnakerbaum; es ist nicht das einfachste, zweihändig zu segeln! Roschier Baltic Sea Race. Wir lieben es, die Bootsgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten und werden uns rundum konzentrieren und natürlich die Fahrt genießen und Spaß haben!“
Die Schönheit der Ostsee
Die Schönheit der Ostsee ist überwältigend. Janne Kjellmans finnischer TS42 Squid, der einzige Mehrrumpfboot bei diesem ersten Roschier Baltic Sea Race, hat 144 Meilen zurückgelegt. Der leistungsstarke Hochseekatamaran muss einfach ins Ziel kommen, um die Baltic Trophy für die MOCRA-Klasse zu gewinnen. Auf flacher See gleitet Squid an den Inseln des Skärgårdshavets-Nationalparks vorbei, von denen die meisten unbewohnt und nur mit dem Boot erreichbar sind.
Die offiziellen Rennunterstützer des Roschier Baltic Sea Race sind: Die Stadt Helsinki; Der Nyländska Jaktklubben (NJK), der Finnische Offshore Racing Verband (AMP); Helsingfors Segelklubb (HSK); FINIRC und die Xtra Stærk Ocean Racing Society.
Bleiben Sie über das Rennen auf dem Laufenden und verfolgen Sie die Flotte: yb.tl/Balticsearace2022