America’s Cup: Der erste AC40 bei McConaghy Boats steht kurz vor der Fertigstellung
von Sail-World.com/nz 22. Juli 15:17 PDT
23. Juli 2022
Der AC40-Prototyp wurde vor der Auslieferung an den Erstbesitzer, das Emirates Team New Zealand © Emirates Team NZ, grundiert
Die erste AC40-Mehrzweckyacht für den America’s Cup 2024 wird im Werk von McConaghy Boats in China ausgestattet, bevor sie nach Neuseeland verschifft wird.
Der AC40 ist ein einheitlich gestalteter Rumpf, der von allen Teams für die vorläufigen Veranstaltungen des America’s Cup verwendet wird – den America’s Cup für Jugendliche und Frauen, zusammen mit zwei vorläufigen Veranstaltungen der America’s Cup-Teams. Die dritte und letzte Vorrunde wird in den AC75-Rennbooten gesegelt, die während des America’s Cup 2024 eingesetzt werden.
Die AC40 können von den Teams zu Testzwecken modifiziert werden, was voraussichtlich die Hauptfunktion der Boote sein wird – von denen die meisten Teams voraussichtlich zwei haben. Es wird angenommen, dass 10 AC40 zu einem Preis von jeweils knapp 2 Millionen US-Dollar bestellt sind.
Das Video zeigt die ziemlich extreme Rumpfform am Heck und nach Abschnitten, wo die Sheerline schnell in den Heckspiegel abfällt. Die Bugabschnitte wurden schon früher gesehen und ähneln denen des America’s Cup-Siegers Te Rehutai vom Emirates Team NZ.
Zum ersten Mal können wir das Cockpit-Layout sehen, das zwei vordere und hintere Gräben für die Segelmannschaft und einen zweiten schmaleren Querschiffsgraben für den Traveller des Großsegels und die Hydraulikschot aufweist. Es wird erwartet, dass die Besatzung zweigeteilt wird, wie es ETNZ mit ihrem Testboot Te Kahu in der Aufarbeitung von AC2021 getan hat.
Das Deckslayout scheint eine große Abweichung von dem des America’s Cup 2021 zu sein, ob die Teams das Konzept auf die Rennboote übertragen, bleibt abzuwarten.
Es wird erwartet, dass die Boote manuell oder hydraulisch mit Winden und mit automatischer Flugsteuerung ausgestattet sind. Zum Testen können diese beiden Funktionen jedoch auf manuell geschaltet werden.
Das Heben und Senken der Folien wird manuell mit elektrischer Energie geschaltet. Die manuelle Fockwinde befindet sich direkt vor den Mannschaftscockpits.
Das Emirates Team New Zealand als Verteidiger wird den ersten AC40 entgegennehmen, der Challenger of Record, INEOS Britannia den zweiten, und die anderen werden in der Reihenfolge der Einsendungen zugeteilt.
Indem sie jeweils zwei AC40 erhalten, können die Teams auf zwei Bootstests zurückgreifen, in Booten, die für verkleinerte AC75 ausgelegt sind – die, wenn auch proportional kleiner, der AC75 America’s Cup-Klasse entsprechen würden.
Bei Tests mit zwei Booten wird eine achtköpfige Besatzung für die beiden AC40 eingesetzt, und acht Besatzungsmitglieder sind die neue Besatzungsgrenze für AC75 in AC2024.
Bisher wurden vier Challenges plus der Defender für insgesamt fünf Teams angenommen – nur eines mehr als Auckland 2021.