12. Défi Azimut Lorient Agglomération – 40 Variationen über ein Thema für die Schnellläufe vor Lorient
von Défi Azimut 14. September 12:26 PDT
14.-16. September 2022
12. Défi Azimut Lorient Agglomération © Vincent Curutchet
MACSF – 12. Défi Azimut Lorient Agglomération © Christophe Favreau
Das 12. Défi Azimut läuft. Bei der größten Hochsee-Rennveranstaltung im Lorient-Becken, die dieses Jahr eine erstklassige Aufstellung von 28 IMOCA-Einrümpfern versammelt, beginnt traditionellerweise die Feierlichkeit auf dem Wasser mit einer Sitzung von „Speed Runs“.
- LinkedOut (Thomas Ruyant) und V&B – Monbana Mayenne (Maxime Sorel), Gewinner in ihren jeweiligen Gruppen
- APIVIA (Charlie Dalin) fährt die schnellste Zeit der 12 Finalisten
- Das Live-Tracking der Läufe und der Ergebnisse findet sich in der neuen Surlo-Anwendung, die von AZIMUT entwickelt wurde
Das anhaltende Nieseln und die leichte W’ly-Brise, die am frühen Nachmittag das Tempo vorgaben, konnten die Stimmung der Skipper, Crews und Gäste nicht dämpfen, die alle begierig darauf waren, den Kurs in Les Courreaux de Groix so zu befahren, als ob er es wäre ein Stadionsprint.
Der Wind brauchte nicht lange, um heute etwas stärker zu werden, was den Foilern diesen kleinen zusätzlichen Auftrieb gab, um ihr spektakuläres Potenzial zu zeigen. Nach einem kurzen 0,76-Seemeilen-Kurs wurde ab 14:30 Uhr eine Reihe von Geschwindigkeitsläufen auf dem Kurs freigegeben, wobei die Flotte in zwei Gruppen von 14 Booten aufgeteilt wurde, von denen jedes zunächst zwei Peitschenhiebe erhielt. Zwei Gruppen, eine letzte Runde und vierzig Zeitsprints später gingen die Podestplätze für die heutigen Speedruns an APIVIA (Charlie Dalin) auf dem ersten Platz, gefolgt vom neuen Charal (Jérémie Beyou) und der internationalen Crew des 11th Hour Racing Teams (Charlie Enright ).
Ein Crescendo der Zeiten
Als sich der Vorhang für diese 12. Ausgabe hob, waren die Windbedingungen (6 Knoten) nicht sehr förderlich für hohe Geschwindigkeit und starke Beschleunigung. Die 14 Crews in der ersten Gruppe beschlossen jedoch nacheinander, ihr Glück zu versuchen, wobei sich MACSF unter der Leitung von Isabelle Joschke dafür entschied, bei einer Reihe von relativ langsamen Läufen den Anfang zu machen.
Auf der Rennstrecke begünstigten die ersten Versuche die mit klassischen Schwertern ausgestatteten Boote, beginnend mit Groupe SETIN, die lange Zeit die Bestenliste anführte. Doch schon nach den ersten Passagen setzte der Wind ein und bot ideale Bedingungen für die Foiler, um mit ihrer gesamten Segelfläche (Großsegel, Gennaker und J3) mitzusegeln.
Die beste Zeit in dieser ersten Serie ging an LinkedOut, das es schaffte, sich an eine günstige Böe zu klammern und den Kurs in zwei Minuten und 22 Sekunden zu verschlingen. Bemerkenswert war auch die gute Leistung der Neulinge Charal (2’34) und Holcim-PRB (2’44), trotz recht unterschiedlicher Flugtechniken. Tatsächlich genoss der erstere einen stabilen Ritt mit langen Schritten, während der zweite sich im Galopp sehr hoch aufbäumen konnte. Prysmian Group (2’59) und Biotherm (03’02) vervollständigen die Liste der sechs Foiler, die sich ihr Ticket für das Finale sichern konnten. Das 7. und erste Schwertboot Monnoyeur-Duo für einen Job nur knapp verpasst. Sie endeten jedoch mit einer besseren Zeit als TeamWork mit Skipperin Justine Mettraux, die ihr Renndebüt an der Spitze dieses IMOCA (ex-Charal) für die heutige Serie von Geschwindigkeitsläufen gab.
12 Foiler im Finale
Als nächstes kam die zweite Gruppe. Der Wind war zwischen Ile de Groix und der Küste noch etwas wechselhaft, aber als sich die Startlinie öffnete, beschloss er, für die verbleibenden 14 Protagonisten auf diesen Läufen nachzulassen. Der Fokus lag zu diesem Zeitpunkt darauf, sicherzustellen, dass die Trimmung optimiert wurde, damit das Boot perfekt ausbalanciert war, um innerhalb weniger Minuten die beste konstante Geschwindigkeit herauszukitzeln. Wieder einmal nahm der W’ly-Wind nach dem ersten Versuch zu. Diesmal war es V&B – Monbana – Mayenne, das die schnellste Zeit fuhr (2’16).
Auch hier waren die schnellsten sechs alle Foiler, die die Fähigkeit haben, beim kleinsten Windstoß zu beschleunigen. Ausgestattet mit Anhängen, die sie bei etwa zwölf Knoten oder so fein über dem Wasser halten können, füllten die Foiler die Startaufstellung für das Finale. Um 17:00 Uhr trafen sich alle auf der Rennstrecke zu je einem weiteren Lauf. APIVIA war so beeindruckend wie nie zuvor, als er in diesem dritten und letzten Lauf des Tages die Bestzeit fuhr (2’42) und viel zu früh war es Zeit, an diesem ersten Tag nach Lorient La Base zur Preisverleihung zurückzukehren der Wettbewerb. Morgen wird die gesamte Flotte voraussichtlich um 14:30 Uhr in der Courreaux de Groix, einer Meerenge zwischen Lorient und der Insel Groix, zum 48-Stunden-Azimut starten.
Rangliste für das Finale der Speedruns
1. APIVIA (Charlie Dalin): 02’43
2. Charal (Jérémie Beyou): 02’45
3. 11. Stunde Rennteam (Charlie Enright): 02’53
4. LinkedOut (Thomas Ruyant): 02’54
5. Holcim-PRB (Kevin Escoffier): 02’58
6. Guyot Environnement – Team Europa (Benjamin Dutreux): 03’04
7. DMG MORI-Global One (Kojiro Shiraishi): 03’10
8. Hublot (Alan Roura): 03:30
9. V&B Monbana Mayenne (Maxime Sorel): 03’30
10. Biotherm (Paul Meilhat): 03’31
11. Prysmische Gruppe (Giancarlo Pedote): 03’33
12. Gruppe Apicil (Damien Seguin): 03’36
Die heutigen Zitate von den Booten
Romain Attanasio (Fortinet-Best Western): „Das Format der Läufe und des Sprints rund um die Insel Groix gibt uns die Möglichkeit, unsere Partner mit uns aufs Wasser zu bringen. Es ist, als würden sie Rennen fahren, also lieben sie es. Sie sind beeindruckt von der Tatsache Die Boote segeln so nah beieinander.Heute habe ich auch das Vergnügen, mit 2 Kindern vom CNL, dem Optimistenclub meines Sohnes Ruben, zu segeln.Es wird auch eine Gelegenheit sein, die neuen Boote auf dem Wasser in Aktion zu sehen … Alle sagen, wir sind noch nicht bereit, aber wir werden sehen … Sobald sie segeln, können Sie sehen, dass einige von ihnen in einer kostbaren kleinen Brise in die Luft fliegen. Bei den heutigen leichten Winden wird das Interessanteste sein um zu sehen, wer zuerst abhebt, obwohl ich Vendée Globe immer noch im Blickfeld habe, also bedeutet das alles nicht viel im Großen und Ganzen.“
Damien Seguin (Groupe Apicil): „Vor einem Jahr habe ich das Boot gewechselt und dabei denselben Hauptpartner beibehalten, was für die Kontinuität wichtig ist. Das Team hat seinen Sitz in Lorient und wir haben es konkretisiert, also verbessern wir derzeit unser Spiel. Das neue Boot ist noch leistungsstärker und wir werden sie mit der Vendée Globe als unser Hauptziel weiter aufarbeiten. Das Projekt ist sehr professionell, gut zusammengestellt und es ist fantastisch, in Lorient wieder zusammenzukommen. Es ist ein Rennen auf heimischem Wasser und ein Festival Eine Art Segeln! Wir haben dieses Jahr in der Vorsaison und im August viel gesegelt. Ich kenne das Boot sehr gut und weiß, wozu ich fähig bin. Groupe Apicil ist sicherlich nicht das schnellste Boot mit ihren kleinen Folien, aber sie hat die Fähigkeit, im Soloformat gute Leistungen zu erbringen. Ich habe Vertrauen in sie und werde nicht zweimal darüber nachdenken, sie hart zu pushen.
Nicolas Lunven (Malizia-Seaexplorer): „Wir entdecken immer noch die Feinheiten dieses neuen Bootes. Die Bedingungen werden heute ziemlich leicht sein, was keine Stärke für das Boot ist. Es ist jedoch immer reizvoll, Fortschritte zu machen. Dieser Wettbewerb lässt uns gegen andere Konkurrenten antreten, was immer lehrt uns etwas, obwohl es bei einem so neuen Boot noch viel zu tun gibt, um die Details zu finalisieren und zu optimieren. Wir haben einiges an Arbeit am Boot geleistet und es ist gut, dass diese Art von Sportveranstaltungen die Dinge reparieren ein bisschen auf der Stelle. Danach schleicht sich die Route du Rhum für Boris (Herrmann) sehr schnell an und The Ocean Race wird für die gesamte Crew nicht weit sein. Bei den Läufen geht es weniger um Ergebnisse, sondern um die Form, die wir Am meisten interessiert es mich, mit einem sauberen und klar konfigurierten Boot und einer Mannschaft, die gut als Team funktioniert, durchstarten zu müssen.“
Charlie Dalin (APIVIA): „Auch wenn die Läufe immer eine zufällige Übung sind, ist es immer schön zu gewinnen, da der Wettkampfinstinkt stark ist und ich mein Team dabei habe, das auch das ganze Jahr über auf Hochtouren arbeitet! Ich habe auch die neuen Boote im Auge behalten. „Ich habe lange auf diesen Moment gewartet. Charal ist nur Sekunden hinter mir ins Ziel gekommen, was bedeutet, dass das Boot eine gute Leistung zeigt. Sie stehen am Anfang ihrer Entwicklung, während Apivia in dieser Hinsicht am Ende des Weges steht, also gibt es eine Chance.“ Sie werden eines Tages schneller sein als wir.“ Auch Holcim PRB hat großes Potenzial gezeigt, aber jetzt freue ich mich auf den 48-Stunden-Sprint, bei dem wir bei unterschiedlichen Bedingungen und im offenen Wasser segeln werden , also werden wir sehen, wie sich insbesondere die neuen Boote mit Spatelbug schlagen.“