Es ist Dalin, der die „üblichen Verdächtigen“ nach zwei Tagen beim Guyader Bermudes 1000 Race anführt
von Ed Gorman, 10. Mai 07:49 PDT
10. Mai 2022
Guyader Bermudes 1000 Rennen © Charlie Dalin / APIVIA
Nach zwei Tagen auf See beim Guyader Bermudes 1000 Race steuert die IMOCA-Flotte nun an Steuerbord nach Südsüdwesten auf den Wegpunkt Gallimard zu, der etwa 250 Seemeilen westnordwestlich von Kap Finisterre liegt.
Nicht zum ersten Mal in den letzten Rennen ist APIVIA-Skipper Charlie Dalin der Führende, der am Sonntag vom Start vor Brest an dominierte. Der Franzose aus Le Havre hat hart gekämpft, um vor seinen alten Rivalen und Landsleuten Jérémie Beyou auf Charal und Thomas Ruyant auf LinkedOut zu bleiben.
Der 38-jährige Dalin war großartig, als er heute von der IMOCA-Klasse kontaktiert wurde, und scherzte, dass die „üblichen Verdächtigen“ bei diesem 1.200-Meilen-Sprintrennen zu Beginn der Saison wieder vorn waren – ein Hinweis auf die enge Konkurrenz, die er genießt Beyou und Ruyant.
„Bei Thomas und Jérémie ist es wie bei den ‚üblichen Verdächtigen‘, würde ich sagen“, sagte er aus dem Cockpit der APIVIA, als sie südsüdwestlich an einer Position etwa 170 Meilen nordnordwestlich der Gallimard-Wendemarke surfte. „Wir kämpfen seit der Vendée Arctique im Jahr 2020 zusammen; es war ein Dreikampf bei diesem Rennen, das gleiche beim Transat Jacques Vabre im letzten Jahr, und hier geht es auch dieses Jahr wieder.“
„Wir drei haben konkurrenzfähige Boote, also kennen wir sie gut, es ist das vierte Jahr, in dem wir diese Boote für jeden von uns segeln“, fügte er hinzu. „Wir haben Boote, die zusammen mit unserer Segelerfahrung gut funktionieren, also macht es Sinn.“
Eines der Markenzeichen von Dalins Dominanz in der IMOCA-Flotte waren seine hervorragenden Rennstarts und dieses Rennen war keine Ausnahme, da er am Sonntag in leichten Luften von Anfang an dominierte. „Ich bin zufrieden mit meinem Start, weil es wichtig ist, am Anfang klare Luft zu haben, um beim ersten Wegpunkt in der Spitzengruppe zu sein. Danach sind wir in neuem Druck gesegelt, der sich nicht wirklich auf uns zubewegt hat, also war es wichtig, zu sein wo ich die Führung ausbauen sollte. In dieser neuen Brise haben wir immer weiter ausgebaut und neuen Druck bekommen“, erklärte er.
Dalin sagte, die Bedingungen hätten sich verschlechtert, als er sich bei starker Brise und rauer See dem Fastnet Rock nahe der irischen Küste näherte. „Es war ziemlich brutal, am Fastnet anzukommen. Ich sah fast 30 Knoten Wind und große Böen“, sagte er. „Es war nicht sehr komfortabel an Bord, aber ich habe weiter Druck gemacht, weil ich weiß, dass dies der einzige Weg ist, um die Führung zu behalten, und ich habe versucht, so lange wie möglich so viel Segelfläche wie möglich zu behalten.“
Hinter APIVIA ist die Flotte über 250 Seemeilen verteilt. Beyou und Ruyant sind zurückgefallen, befinden sich aber nun in einem spannenden Kampf um den zweiten Platz, nur ein paar Meilen voneinander entfernt und etwa 40 Meilen hinter dem Führenden. Dann gibt es noch rund 40 Meilen Abstand zu Louis Burton im Bureau Vallée auf dem vierten Platz, der ein gutes Video von seinem Boot gepostet hat, das auf dem Weg zum Fastnet in einer starken Brise hochgefahren ist.
Auf dem fünften Platz, aber sehr dicht gefolgt von Benjamin Dutreux auf GUYOT Environment-Water Family und Isabelle Joschke auf MACSF, ist einer der herausragenden Teilnehmer des Rennens bisher – Nicolas Lunven auf Banque Populaire, dem ersten Non-Foiling-Boot in der Rangliste . Lunven, der die Rolle von Clarisse Crémer übernimmt, die ein Baby erwartet, hatte in der Anfangsphase die vierte Position inne.
Ein weiterer starker Non-Foil-Performer war der amerikanisch-neuseeländische Skipper Conrad Colman, der bei seiner Rückkehr in die Klasse bisher eine hervorragende Leistung gezeigt hat, auf dem zehnten Platz an Bord von Imagine, der ehemaligen V und B Mayenne. Diese Anzeige wird ihm zweifellos bei seiner Suche nach einem Titelsponsor helfen, während er den nächsten Vendée Globe anstrebt.
Knapp vor Colman sitzt der italienische Skipper Giancarlo Pedote auf seiner neu modifizierten Prysmian Group, einem Verdier-Design von 2015, das jetzt einen neu modellierten Bugabschnitt hat. „Das Rennen läuft ziemlich gut für uns – wir haben einen tollen Start hingelegt“, sagte der 46-jährige Pedote, der ursprünglich aus Florenz stammt. „Und es war schön, den ersten Teil bis zum Fastnet an der Spitze der Gruppe zu bleiben. Dann nutzten die Boote mit den großen Foils wie erwartet.“
Pedote ist zufrieden mit der Leistung seiner Yacht. „Ich bin zufrieden mit meinem Bug und mit der Arbeit, die wir im Winter geleistet haben, um Fortschritte zu machen und ein Boot mit mehr Leistung zu haben“, sagte er. „An Bord ist alles gut und es ist schön, bei diesem Rennen wieder Rennen zu fahren.“
Von den 24 Rekordstartern sind bisher zwei Skipper ausgeschieden. Weöres Szabolcs schied bei Szabi Racing vorzeitig aus und Nicolas Troussel kehrt heute mit Kielproblemen an Bord der CORUM L’Épargne zurück an die französische Küste.
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