Star Class World Championship zum 100-jährigen Jubiläum in Marblehead, USA – Tag 6
von ISCYRA 16. September 21:35 PDT
10.-17. September 2022
Eric Doyle und Payson Infelise holen sich den Sieg in Rennen 5
Geduld in Hülle und Fülle war das Muster bei den Star Worlds zum 100-jährigen Jubiläum, da jeder Tag von Verschiebungen, allgemeinen Rückrufen und unvorhersehbaren Bedingungen geprägt war. Rennen 5 am Freitag war nicht anders, mit einer Verschiebung und einem allgemeinen Rückruf, gefolgt von einem Start mit schwarzer Flagge, um die 84-Boote-Flotte für den Start des 10,3-sm-Rennens in einen zurückhaltenden Modus zu versetzen.
In Rennen 5, dem vorletzten Kampf der Star Worlds 2022, ließ die 12-Knoten-Brise nach und der Druck auf den Anzeigetafeln stieg, als die Teams sich am Start anstarrten und hofften, dass sie jeweils das optimale Ende gewählt hatten. Die linke Seite des Kurses schien eindeutig begünstigt, aber der Wind drehte einen scheinbar eindeutigen Vorteil auf den Kopf, als er nach rechts drehte.
Viele der führenden Teams wurden vom Wind überlistet und erzielten zweistellige Ergebnisse, um ihre Scorecards in die falsche Richtung zu eskalieren. Eric Doyle/Payson Infelise (USA), die Gewinner des Bacardi Cup 2019, die die Bedingungen perfekt einschätzten, um strategisch besser als alle anderen zu managen, holten sich den Rennsieg.
„Ein schwieriger Tag“, schloss Doyle. „Es begann ziemlich windig, kam von der Küste, sehr wechselhaft, große Druckänderungen. Es sah so aus, als gäbe es viel mehr Wind auf der linken Seite, und ich habe den Start ein wenig vermasselt. Ich war sehr vorsichtig, schwarz Flaggenstart, also mussten wir uns ein wenig zurückhalten und haben uns irgendwie verbrannt. Dann ging der Wind ziemlich dramatisch nach rechts, also spielten wir das hauptsächlich im ersten Schlag auf die rechte Seite.
Doyle/Infelise hielten ihr Tempo vor dem Wind, überholten einige Teams und folgten beim zweiten Aufwind dem Druck nach links und beschleunigten an der Marke auf den zweiten Platz. Als sie das letzte Vorwindtor umrundeten, verfolgten sie erneut den Wind, der nach links ging, um den Vorteil und den Sieg zu nutzen.
Die Europameister von 2022 und die Silbermedaillengewinner der Star Worlds 2021, Tonci Stipanovic/Tudor Bilic (CRO), die in Rennen 5 auf dem zweiten Gesamtrang lagen, dachten, dass sie die Rennstrategie auf den Punkt gebracht hätten, indem sie sich für links entschieden.
Es war nicht gut, wie Stipanovic erklärte: „Wir hatten einen guten Kampf mit Mateusz um den Pin-End-Start. Nach dem Start sah es gut aus, der Wind fing an zu sinken und drehte langsam nach links, das war, was wir waren Nachdenken würde passieren, und die rechten Jungs sahen nicht so gut aus. Wir waren mit der Position ziemlich zufrieden, aber nach 4 oder 5 Minuten ging es nur langsam nach rechts und ich glaube, wir hatten eine 50-Grad-Verschiebung.“
Das Duo fand sich Mitte der 50er an der Luvmarke wieder und drückte extrem hart, um seinen Kopf und sein Boot wieder ins Spiel zu bringen, konzentrierte sich auf jeden Zug und ging Risiken ein, sicher in der Position, das schlechteste Ergebnis von Platz 8 zu halten. Was auch immer ihr Ergebnis in Rennen 5 war, sie wussten, dass es verworfen werden konnte. Eine beeindruckende Spielphase brachte das Paar auf den 18. Gesamtrang, das vor dem Entscheidungsspiel am Samstag immer noch im Podiumskampf ist.
Der Rennsieg für Doyle/Infelise treibt sie vom 3. in den Tag auf den 2. Gesamtrang, nur 3 Punkte hinter den Führenden Diego Negri/Sergio Lambertenghi (ITA).
Ein beeindruckender zweiter Platz für Scott Mason/Charles Nankin (USA), die sich als Wochenend-Enthusiasten in einem massiven Upgrade von der gestrigen DNF nach Hook-Rigs mit Doyle/Infelise an der Spitze der Flotte wiederfanden und auf den 28. Gesamtrang springen. Hubert Merkelbach/Kilian Weise wurden Dritte und rücken auf den 11. Gesamtrang vor.
„Wir haben ein wenig über dem mittleren Boot angefangen“, sagte Mason, „und dann sahen wir rechts von uns Boote aufrollen, und dann haben wir eine ganze Reihe von Hecks gewendet und geduckt und sind rechts von ihnen gelandet und einfach so gefahren den ganzen Weg bis zum Bein.“
Das Paar wandelte seinen Vorteil um, um die Flotte auf der Vorwind-, Gegenwind- und letzten Vorwindstrecke zu führen, bevor es schließlich gegen Doyle/Infelise aufgab.
Die Frage ist nun, wie man einen Vorteil ergründen kann, um am letzten Tag auf dem Podium zu entscheiden. Theoretisch kann jedes der fünf besten Teams einen Podiumsplatz und den Sieg für sich beanspruchen. In der Praxis sind die Konkurrenten nach bisheriger Form und mit nur sechs Punkten Abstand die ersten Vier: Diego Negri/Sergio Lambertenghi (ITA), Eric Doyle/Payson Infelise (USA), Paul Cayard (USA)/Frithjof Kleen ( GER) und Tonci Stipanovic/Tudor Bilic (CRO).
Das entscheidende Rennen 6 um den Titel der Star-Weltmeisterschaft zum 100-jährigen Jubiläum und Podestplätze soll am Samstag, den 17. September, um 12:00 Uhr beginnen.
Vorläufige Ergebnisse nach Tag 6: (Top Ten, 5 Rennen)
1. Diego Negri / Sergio Lambertenghi (ITA 2021) – 13 Pkt
2. Eric Doyle / Payson Infelise (USA 1999) – 16 Pkt
3. Paul Cayard / Frithjof Kleen (USA 1988) – 17 Pkt
4. Tonci Stipanovic / Tudor Bilic (CRO 1991) – 19 Pkt
5. Jack Jennings / Pedro Trouche (USA 8464) – 26 Pkt
6. Jørgen Schoenherr / Markus Koy (DEN 8532) – 37 Pkt
7. Eivind Melleby / Joshua Revkin (NOR 2017) – 41 Pkt
8. George Szabo / Guy Avellon (USA 2009) – 42 Pkt
9. Mateusz Kusznierewicz / Bruno Prada (POL 2019) – 45 Pkt
10. Jim Buckingham / Phil Toth (USA 1958) – 47 Pkt
Vollständige Ergebnisse unter yachtscoring.com/event_results_cumulative.cfm?eID=15430
Generationenübergreifend
Die Star-Klasse ist ein Traditionsboot, bei dem der Nervenkitzel des Rennens oft über Generationen derselben Familie weitergegeben wurde. Einzigartig für die Star Worlds zum 100-jährigen Jubiläum wurden die Teams eingeladen, eine persönliche Segelnummer zu wählen, und wir trafen uns mit Bob Lippincott, dessen Großsegel 1950 trägt.
„Das ist die Segelnummer meines Großvaters, als er 1950 die Weltmeisterschaft gewann“, kommentierte Lippincott in Anlehnung an Robert Lippincott, der mit Robert Levin gewann. „Es ist wirklich cool, unter seiner Nummer zu segeln, und es bedeutet mir und meiner Familie sehr viel.“
Für Danny Cayard reicht die Geschichte der Star Class weiter zurück, wobei sowohl sein Vater Paul Cayard als auch sein Großvater als Star World Champions ausgezeichnet wurden. Cayard Jnr tritt mit der Segelnummer 1969 an, die das Jahr repräsentiert, in dem sein Großvater Pelle Pettersson die Weltmeisterschaften in San Diego, USA, gewann. Dannys Vater Paul stand unglaubliche sechs Mal auf dem Podium der Star Worlds und gewann 1988 in Buenos Aires Gold.
Für Dannys Crew, Jamie Buchan, erstreckt sich der Erfolg der Star Class auch auf seinen Großvater Bill, der 1984 die Star Worlds 1961, 1970 und 1985 und olympisches Gold gewann, und seinen Vater Carl, der 1992 die Star Worlds und Gold bei den Olympischen Spielen 1984 gewann Der fliegende Holländer.
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