Rookie Pirouelle gewinnt La Solitaire du Figaro Stage 2, Irlands Dolan Fünfter
von La Solitaire du Figaro 1. September 04:21 PDT
31. August 2022
Guillaume Pirouelle gewinnt 53. La Solitaire du Figaro Etappe 2 © Alexis Courcoux
Der französische Rookie Guillaume Pirouelle (Région Normandie) überquerte die Ziellinie vor Royan an der Mündung der Gironde-Mündung um 06:28:26 Uhr (MESZ/FRANKREICH) in der Morgendämmerung, um den Sieg auf der 655 nautischen Etappe 2 der 53. La zu erringen Solitaire du Figaro. Nachdem Davy Beaudart (Nauty’mor) die erste Etappe nach Port La Forêt gewonnen hat, ist Pirouelles zweiter Etappensieg in Folge von einem Rookie-Skipper.
Pirouelle segelte zwischen Montag und Dienstag eine perfekte Mischung aus schnellem, kontrolliertem Off-the-Wind-Surfen in der starken Brise, die für zwei Kanalüberquerungen vorherrschte, und segelte bei Winden von 30 Knoten und 2 m Seegang von einer Kanalinselmarke nach Eddystone, bevor sie nach Süden zurückkehrte entlang der Bretagne und der Vendée-Küsten, wo die Brise nachließ, um die Flotte mit herausfordernden letzten 170 Meilen zu verlassen, die durch ein Netz von Windstille und leichten Lüften navigierten. Er wurde Fünfter bei der Marke der Kanalinseln und Vierter in Eddystone, bevor er sich gestern Abend nach dem Breitengrad von La Rochelle vom Peloton löste. Pirouelle wurde auf der ersten Etappe Sechster.
Bevor er sich für eine Karriere im Offshore-Rennsport entschied und die Talentprüfungen in der Region Normandie gewann, um das Steuer seines Figaro Beneteau 3 zu übernehmen, war der jetzt 28-jährige Pirouelle einer der führenden Steuerfahrer der 470er-Olympiaklasse in Frankreich – einschließlich eines Titels als 470er-Juniorenweltmeister 2015 – bevor er die Tour Voile in Diam 24s Lenkung für das Beijaflore-Team gewann.
Er wurde letztes Jahr durch das regionale Unterstützungsprogramm zum Veteranen Alexis Loison ausgebildet – der ursprünglich den talentierten jungen normannischen Kleinbootsegler auskundschaftete, um ihn zu bitten, sich für das Offshore-Programm zu bewerben. Nachdem er letztes Jahr als Co-Skipper mit Loison gesegelt war – einschließlich einer Transatlanric –, zeigte Pirouelles erstes Saison-Solo sofort sein Potenzial in diesem Frühjahr, als er in der Vorsaison Solo Maitre Coq Zweiter wurde und hinter Tom Laperche (Région Bretagne-CMB Performance) und dann Zweiter wurde Dritter im Solo All Mer Cup auf seinen Heimgewässern,
Pirouelle stammt aus Le Havre und ist ein qualifizierter Ingenieur. Er zeigt alle Anzeichen dafür, dass er Charlie Dalin folgt, der aus derselben Stadt und demselben Club stammt und jetzt der dominierende IMOCA-Skipper des Augenblicks ist, wenn auch als optimistisches fanatisches Kind Pirouelle sagte „nie“, als er gefragt wurde, ob er Lust hätte, Skipper der Vendée Globe zu werden.
An der Ziellinie wurde er heute Morgen 3 Minuten und 19 Sekunden später von Achille Nebout auf Amarris Primeo Énergie gefolgt. Tom Laperche (Bretagne CMB Performance) belegte den letzten Platz auf dem Podium und landete 15 Minuten und 48 Sekunden hinter dem Sieger.
Mit dem fünften Platz war der Ire Tom Dolan auf Smurfit Kappa-Kingspan der erste nicht-französische Segler, der ins Ziel kam. Dolan führte das Rennen am gestrigen Nachmittag und in der letzten Nacht an, nachdem er einen mutigen Schritt an Land gemacht hatte. Er war lange mit Pirouelle auf einer Linie, verlor aber in den frühen Morgenstunden Plätze und wurde Fünfter. Der irische Segler, der sich von seinem 12. Platz auf der ersten Etappe verbessert hat, wird in der Gesamtwertung aufgestiegen sein.
Guillaume Pirouelle sagte nach dem Zieleinlauf: „Ich bin sehr zufrieden und weiß jetzt tief im Inneren, dass ich in der Lage bin, etwas Besonderes zu erreichen, aber es tatsächlich zu schaffen, ist eine andere Sache. Ich war von Anfang an gut aufgestellt. Das können wir in jeder Etappe sehen „Es gibt viele Führungswechsel. Sie holen von hinten auf. Es ist immer etwas kompliziert, aber ich habe bis zum Schluss durchgehalten und das muss ich im Rückspiel noch einmal machen. Es liegt in meinem Charakter, zu wollen.“ zu kontrollieren, was passiert. Ich mag es nicht, wenn Leute von überall kommen, aber die anderen daran zu hindern, was sie tun, ist etwas, das Sie nicht erreichen können. Tatsächlich konnte ich auf dem AIS nicht sehen, was war hinter mir weiter. Sie haben alle ihre eigenen Strategien verfolgt wie im Hinspiel, nur dass wir es dieses Mal geschafft haben, vorne zu bleiben, darüber bin ich froh.“
Er fuhr fort: „Ich bin jemand, der viel nachdenkt, und ich versuche, dieselben Fehler nicht zweimal zu machen, auch wenn das in unserem Sport nicht einfach ist, aber das ist das Ziel. Zwei Siege für Rookies sind eine gute Sache. Jetzt.“ Wir können uns auf die dritte Etappe freuen. Ich glaube, ich habe weniger geschlafen als in der ersten Etappe. Die Bedingungen waren stärker, aber auch willkürlicher. Ob ich müde bin, wenn du fertig bist, ist es immer in Ordnung. Es trifft dich a Ein paar Stunden später und ich glaube, ich bin ausgebrannt. Aber wir haben drei Tage Zeit, um uns zu erholen, was nicht allzu viele sein werden.“
Über seine küstennahe Flucht von der Flotte sagte Dolan: „Grundsätzlich war es nicht geplant, dass ich diese Option wähle, ich wollte nur in Luv der Flotte sein. Ich hatte in den Akten gesehen, dass es im Norden mehr Wind gab, nun ja Ich hatte den Eindruck, in der Nacht löste sich die Flotte auf und ich verlor alle ein bisschen, ich landete bei 2 oder 3 Booten, ich sagte mir, ich bleibe bei diesem Plan und bleibe beim Nordostwind. Insgesamt war die Etappe hart. Bei starkem Wind saß ich 14 Stunden am Ruder, es war ein bisschen hart. Aber ich hatte gut antizipiert, ich hatte auf der Luv-Strecke gut geschlafen. Als es dann soweit war, hatte ich meine Taschen Voll mit Proteinriegeln und Mineralwasser und los ging’s! Es war wahnsinnig, unter kleinem Spinnaker, unglaublich. Das war der intensivste Teil, es war großartig! Ich war ein bisschen nervös, ich hatte noch keinen langen Tag beim Ruder so seit dem Mini denke ich Aber es war so cool Sonst war es gut Das Boot fährt so schnell das es super stabil ist Einmal planen geht es von selbst. Ther Überall war Wasser, ich habe ein paar Videos gemacht. Es war verrückt! Zum Glück hat es sich etwas beruhigt, als du in der Nähe von Eddystone ankamst, denn es gibt immer noch viele Felsen, du kommst mit 20 Knoten an, es ist ziemlich heiß … Aber es hat sich für das Manöver beruhigt!“
„Es hat Spaß gemacht, neben Erwan (6. Platz Le Draoulec, Skipper MACIF 2020) zu segeln, weil wir zusammen im starken Wind gekämpft haben, wir waren beide Seite an Seite und fanden uns im Ziel immer noch Seite an Seite wieder. Wir haben jahrelang Mini 6.50 gemacht zusammen, also war es schön, mit ihm zusammenzusitzen. Vor allem, da ich diesmal vorne bin!“
Dolan schloss: „Ich war tot, erschöpft, wie jeder, denke ich. Wir hatten nie eine Pause, wir hatten 12 Stunden Kampf und dann direkt in die Totenstille, also war es Manövrieren, Segelwechsel, Strategie. Und anscheinend war ich der Erste für Ich wusste es lange nicht, ich hatte keine Klassifizierung, das habe ich heute Morgen während der Sicherheitssitzung herausgefunden. Es ist gut zu hören, dass ich nach sechs Stunden mentaler Qual in Führung lag.
Vorläufige Ergebnisse von Etappe 2:
1. Guillaume PIROUELLE – Région Normandie 6:28’26, 3d 17h 28m 26sec.
2. Achille NEBOUT – Amarris Primeo Énergie 6:31’45 3d 17 Std. 31 Min. 45 Sek., + 3 Min. 19 Sek.
3. Tom LAPERCHE – Bretagne CMB Performance – 6:44’14 3d 17h 44min 14sec Zeit hinter dem Sieger: 15min 48sec.
4. Benoît MARIETTE – Generation Senioriales – 6h 52’10, + 23min 44 sek.
5. Tom DOLAN – IRL, Smurfit Kappa-Kingspan – 7:19’33, + 51 Min. 07 Sek.
Verfolgung unter http://lasolitaire.geovoile.com/2022/tracker/?lg=en
Weitere Informationen finden Sie unter lasolitaire.com/en.