Sevenstar Round Britain & Ireland Race: Class40-Kampfzone
von Louay Habib 21. Juni 02:12 PDT
7. August 2022
Einer der Klassenfavoriten für das Sevenstar Round Britain & Ireland Race des RORC – Palanad 3, mit Skipper Antoine Magre (FRA) und einer internationalen Crew, darunter der Spanier Pablo Santurde und zwei Iren, James Crampton und James Murphy © Carlo Borlenghi / Rolex
Zehn Class40 gehören zu den Einsendungen und Interessensbekundungen für das vom Royal Ocean Racing Club organisierte Sevenstar Round Britain and Ireland Race 2022.
Der Rennrekord für Einrumpfboote von 40 Fuß oder weniger wurde bei der letzten Ausgabe im Jahr 2018 von Phil Sharps Class40 Imerys Clean Energy in acht Tagen, vier Stunden, 14 Minuten und 49 Sekunden aufgestellt. In diesem Jahr kann realistischerweise davon ausgegangen werden, dass sieben Class40 diesen Rekord schlagen können, aber die legendäre Brutalität des 1.805-Seemeilen-Rennens bedeutet, dass alle Class40 in der Lage sind, ihre Klasse zu gewinnen.
Palanad 3 kann als einer der Klassenfavoriten für das Sevenstar Round Britain and Ireland Race 2022 angesehen werden. Die Palanad 3 wird vom Franzosen Antoine Magre geleitet und hat eine internationale Crew, darunter der Spanier Pablo Santurde und zwei Iren, James Crampton und James Murphy. Im Jahr 2021 war Palanad 3 der Champion der Klasse 40 beim Rolex Fastnet Race und wurde beim RORC Transatlantic Race ausgezeichnet. Im Jahr 2018 war Antoine Magre auf Giles Redpaths Lombard 46 Pata Negra für das Rennen und gewann den Gesamtsieg unter IRC (verstrichene Zeit: 9 Tage 8 Stunden 35 Minuten 16 Sekunden).
„Dieses Rennen wird wegen der Strecke hart und das Niveau der Konkurrenz ist sehr hoch“, kommentierte Antoine Magre. Anmeldungen in der Klasse Class40 werden von einer internationalen Flotte mit Teams aus Finnland, Frankreich, Großbritannien, Irland und den Vereinigten Staaten erwartet.
(Gerade eingetroffen – Antoine Magres Class40 Palanad 3 bei der Heimlieferung nach dem RORC Morgan Cup Race. RORC-Facebook)
Xavier Macaire ist mit seiner neuen, von Verdier entworfenen Groupe SNEF für das Rennen bereit. Xavier hat an 11 Ausgaben von La Solitaire du Figaro teilgenommen und den Gesamtsieg für 2022 nur knapp verpasst. Macaires erstes Rennen in seiner Class40 war das Normandy Channel Race und belegt derzeit den fünften Platz in der Class40-Meisterschaft 2022.
Andrea Fornaro hat seinen 2022 von VPLP entworfenen Influence für das Rennen eingereicht und fährt seit über 10 Jahren Class40s, einschließlich des zweiten Platzes beim Rolex Fastnet Race 2011 als Crew für Peraspera.
Laurent Camprubi hat angekündigt, dass er mit Edgard Vincens in der Groupe Berkem Two-Handed antreten wird. Eine harte Herausforderung für den 62-jährigen Franzosen und seine Crew, die beide neu im Class40-Rennsport sind. Laurent stammt aus Marseille und war erfolgreich im IRC-Rennsport und hat den Transat Jacques Vabre 2022 in einer anderen Class40 absolviert. Camprubi wird mit seinem neuen Scow-Designboot vom Reißbrett des Top-Mini-Transat-Designers Etienne Bertrand an den Start gehen.
Der 2014 von Sam Manuard entworfene Tquila wird voraussichtlich mit einem Team fahren, das von James McHugh und dem mehrfachen Weltrekordphänomen Brian Thompson geleitet wird. Das Mach 40-Design wurde Zweiter bei der Route du Rhum 2014 und gewann die Klasse beim RORC Caribbean 600 2017. Brian Thompson ist kein Unbekannter beim Sevenstar Round Britain and Ireland Race. Im Jahr 2014 brachen Thompson und die Crew des Artemis-Team Endeavour den Rekord von Round Britain and Ireland in der IMOCA-Kategorie (Verstrichene Zeit von 5 Tagen, 14 Stunden, 00 Minuten und 54 Sekunden) und beendeten das Rennen als Zweiter in der Gesamtwertung unter IRC.
Greg Leonard ist Tausende von Kilometern entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten gerast und stieg 2020 auf den von Sam Manuard entworfenen Kite auf, oft mit seinem jugendlichen Sohn Hannes. Die Mach 40.3 wurde 2015 für Maxime Sorel gebaut, der 2017 das Rolex Fastnet Race und die Transat Jacques Vabre gewann.
Marc Dubos ist seit 2009 Tausende von Meilen in Class40s und seit 1997 in der Mini Transat Class gefahren. Seine von Marc Lombard entworfene Akilaria 2 La Rochelle Nautique wurde 2009 auf den Markt gebracht. Dubos verfügt über umfangreiche Erfahrung, die ein echter Gewinn sein wird, und für ihn ist das Rennen eine unvollendete Angelegenheit, nachdem er 2018 nicht beendet wurde.
Der von Jasper Golyer von Finot entworfene Peregrine wurde 2009 auf den Markt gebracht und ist der zweitälteste Class40 im Rennen. Golyer stammt aus Irland und ist der erste irische Skipper, der das Rennen in der Class40-Division antritt.
Ari Känsäkoski ist in seine finnische Klasse 40 Fuji eingetreten, die er 2018 gefahren ist und in etwas mehr als 12 Tagen mit einer siebenköpfigen Besatzung beendet hat. Aris Vorbereitungen für das Sevenstar Round Britain and Ireland Race 2022 umfassen das SSE Renewables Round Ireland Yacht Race und das erste Roschier Baltic Sea Race. Der 2007 von Owen Clarke entworfene Fuji ist vielleicht der älteste Class40 im Rennen, aber das bedeutet nicht, dass Fuji nicht gewinnen kann. 2014 das älteste Boot im Rennen; Roderick Knowles‘ Swish war die einzige Klasse 40, die das Ziel erreichte und alle modernen Boote schlug. „Um als Erster fertig zu werden, musst du zuerst fertig werden.“ Gilt sehr für das alle vier Jahre stattfindende RORC-Rennen.
Das Sevenstar Round Britain and Ireland Race ist eines der härtesten Rennen im offiziellen Class40-Kalender. Seit 2010 haben sechsundzwanzig Class40s versucht, den Kurs abzuschließen; nur acht haben es geschafft.
„Antoine Magre von Palanad 3 erklärt, dass die Vorbereitung der Crew auf das 1.805-sm-Rennen der Schlüssel zu einer erfolgreichen Leistung ist: „Rennen mit vier an Bord sind ganz anders als Solo- oder Zweihandrennen. Die Intensität ist anders, aber mit einer vollen Crew kann man pushen noch schwieriger. Eine der größten Herausforderungen des Rennens ist das Schlafmanagement, es ist schwierig, vernünftige Entscheidungen zu treffen, wenn Sie unter Schlafmangel leiden. Das Einschlagen eines Reffs oder das Hissen eines größeren Spinnakers kann für dieses Rennen wegweisende Entscheidungen sein. Die Ernährung ist ein weiterer wichtiger Bereich ; das richtige Gleichgewicht von Kohlenhydraten, Proteinen und Mineralstoffen und natürlich Rehydrierung.“
Magre fährt mit seinen Ratschlägen für Crews fort, die am härtesten Rennen des RORC-Programms teilnehmen: „Für die Fitness mag ich hochintensive Workouts wie CrossFit, um den Milchsäurespiegel zu erhöhen, gefolgt von Ausdauertraining. Im Wesentlichen versuche ich, die körperliche Belastung nachzuahmen.“ eines Manövers, gefolgt von der ausdauernden Anstrengung, die Segel zu hissen. Im praktischen Sinne muss man auch schlau sein. Eine Änderung der Bedingungen vorherzusehen, kann sehr kostensparend sein, aber manchmal ist es besser, ein Problem nicht sofort zu lösen und abzuwarten für den richtigen Moment kann effizienter sein.“
Das 1.805 Seemeilen lange Sevenstar Round Britain & Ireland Race wurde erstmals 1976 vom Royal Ocean Racing Club organisiert und ist ein wahrer Marathon von epischen Ausmaßen. Die nächste Ausgabe findet alle vier Jahre statt und beginnt am Sonntag, den 7. August 2022 an der Startlinie der Royal Yacht Squadron in Cowes, Isle of Wight, Großbritannien.
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