Rambler 88 übernimmt die Führung bei Les Voiles de Saint-Tropez
von James Boyd / International Maxi Association 7 Okt 15:26 PDT
6.-9. Oktober 2020
Nachdem am Mittwoch der dritte Tag des Rennens für die Maxis in Woche zwei von Les Voiles de Saint-Tropez wegen zu viel Wind ausgeblasen wurde, so dass er fast nicht zur Startzeit gekommen wäre, blieb der Wind schwer fassbar. Zum Glück gegen 13:30 Uhr wehte der Wind auf Süd und ermöglichte der Wettfahrtleitung der Société Nautique de Saint-Tropez und dem Mitorganisator der Veranstaltung, der International Maxi Association (IMA), den Startschuss. Auf dem gut durchdachten Kurs wurden die Boote östlich von Pampelonne Beach für einen angenehmen Nachmittagsrennen in 12-14 Knoten und flachem Wasser zu den Markierungen geschickt.
George Davids Rambler 88 ist ein bekannter Veteran der hohen See, und während ihr Besitzer und ihre Crew gerne an Küstenveranstaltungen wie Les Voiles de Saint-Tropez teilnehmen, ist ihre bevorzugte Rennstrecke Offshore, wo sie in den meisten der wichtige Termine im Kalender. Daher überrascht es, dass das langbeinige Juan K-Design diese Woche IRC 1 anführen sollte, wenn auch punktgleich mit Sir Lindsay Owen-Jones Wallycento Magic Carpet 3.
„Kannst du es glauben? George [David] ist zufrieden. Er sagte, wir haben heute einen guten Job gemacht. Er ist ziemlich aufgeregt. Es war alles gut“, vertraute Taktiker Brad Butterworth an. „Der Start war eine große Sache. Du musstest deine Nase rausholen. Es war ein bisschen zu greifen und dann war es ein bisschen geknackt. Es passte zu den großen Booten – die Reichen wurden reicher. Wir sind mit Comanche vorangekommen und haben versucht, so gut wie möglich bei ihnen zu bleiben. [Magic] Teppich [Cubed] hatte einen kleinen Schocker, der für uns funktionierte.“
Die Crew der Rambler 88 zeigte sich besonders gut, denn mit ihnen segelte heute Alinghi-Teamchef Ernesto Bertarelli, mit dem viele, darunter Butterworth, 2003 und 2007 den America’s Cup gewannen und dann verteidigten.
Nach zwei Rennen bleibt es eng, denn während sowohl Rambler 88 als auch Magic Carpet Cubed ein 2-3 erzielt haben, liegt nur ein Punkt achtern der Wally 100 Y3K von Claus Peter Offen, Sieger des heutigen Rennens, und Wendy Schmidts brandneuer Botin 85 Deep Blue. Sieger des ersten Rennens am Dienstag.
Den Weg durch die Flotte bahnte sich heute die mächtige Verdier-VPLP 100 Comanche, um Linienehren zu erringen. „Es war viel mehr Brise als wir erwartet hatten, was gut für uns war, ebenso wie die Streckenkonfiguration mit mehr Reichweitenwinkeln, die uns ziemlich gut passte“, erklärte Rennskipper Mitch Booth, der zweimalige Tornado-Olympia-Medaillengewinner. „Wir hatten einen großartigen Tag bei 18 Knoten. Der Sohn des Eigners fuhr den ganzen Tag und er liebte es. Wir sind immer noch in einem Stadium, in dem wir lernen, wie man segelt und uns auf unsere Line Honours-Rennen wie die Rolex vorbereitet.“ Middle Sea Race, das als nächstes ansteht.“
Es gab ein Drama an Bord, als eine Crew vom Bug stürzte. Durch schnelles Handeln der Besatzung konnten sie ihn jedoch bergen, bevor er den Heckspiegel passierte. „Wenn wir auf einem 60-Fuß-Boot gewesen wären, wäre er am Heck des Bootes vorbeigekommen“, witzelte Booth.
In den anderen vier IRC-Klassen ist die Rangliste viel klarer – in jeder hat der Führende zwei Kugeln erzielt, mit Ausnahme von IRC4, wo nur ein Rennen offiziell abgeschlossen wurde.
In seinem regulären Stil liegt Terry Huis Wally 77 Lyra in IRC 3B vor dem Maarten 72 Aragon, Jean-Philippe Blanpains Mills Vismara 62 Leaps & Bounds 2 und dem Klassensieger 2020, Philippe Ligiers Wally 80 Ryokan 2, alle mit acht Punkten gleichauf.
In der IRC 2 Maxi- und Supermaxi-Klasse ist es nicht die übliche J-Klasse 1-2, nur weil Velsheda beim ersten Rennen am Dienstag mit Segelschaden ausschied. Doch nach dem heutigen zweiten Platz hat sich Ronald de Waals äußerst elegante Yacht auf den dritten Gesamtrang hinter der makellosen 37 Meter langen Silvertip von Dubois erholt. In der Zwischenzeit führt Topaz, die längste Yacht, die diese Woche antritt, die Niederlage im letzten Monat beim Maxi Yacht Rolex Cup wieder gut.
Topaz-Skipper Peter Holmberg, selbst ehemaliger Alinghi-Steuermann, sagte über ihr heutiges Rennen: „Wir haben es geschafft, einen besseren Start zu erwischen als sie“. [Velsheda]. Es ist ein bisschen schwierig, von der Startlinie zu kommen – eine Reichweite, die immer ungewöhnlich ist, aber wir kamen mit unserem Boot in einem Stück heraus, Bug vor ihnen. Das nutzten wir aus und drängten sie etwas zurück und es gab nicht viele Überholspuren, weil es eine Reichweite war, also profitierte das Boot vor uns, was uns half. Auf dem langen Vorwind haben wir uns gut geschlagen, denn dort haben wir einen Vorteil, und am Ende hatten wir genug Vorsprung, um gegen den Wind zu schützen. Francesco [de Angelis – tactician] die Verschiebungen verbunden und uns gegen sie an die richtige Stelle gesetzt. Glattes Wasser hat uns ein wenig geholfen. Wir konnten uns die Seiten der Schichten aussuchen und das war genug, um unseren Vorsprung zu halten.“
Es war ein guter Tag für eine weitere Ex-Alinghi-Crew – für den Mann, der mehr America’s Cups gewonnen hat als jeder andere in der Geschichte – für Murray Jones, der sechs Siege auf seinen Namen hat. Die Kiwi-Legende nannte die Taktik an Bord von Sir Peter Ogdens 77 Fuß langer ehemaliger Maxi 72 Jethou und sagte über das heutige Rennen, das sie gewonnen haben: nicht passieren.“
Der Wind füllte sich jedoch wunderbar. Jones fuhr fort: „Wir sind mit einer engen Reichweite gestartet, mit rissigen Schoten. Wir sind gut am Start angekommen und haben es geschafft, die Vesper nach vier oder fünf Minuten gerade noch zu rollen. Als wir vorne waren, konnten wir uns ausstrecken und ihnen Gas geben. Wir hatten Ein auf dem Windleg und dann ein Run, was für uns schwierig war, aber wir haben die beiden Js eingeholt und es war ziemlich schwierig, durch ihren Lee zu kommen, aber wir haben einen guten Job gemacht, dann hatten wir einen schönen langen Beat und ein Code Zero für 10 Minuten. Es war ein gutes Rennen. Das Komitee hat die Startzeit genau richtig genagelt – sie hätten nicht früher gehen können.“
IRC Four hat heute endlich ein Rennen beendet, das von Marc Pajots ehemaligem America’s Cup-Herausforderer, dem 12mR French Kiss, gewonnen wurde.
Das Rennen wird morgen hoffentlich fortgesetzt, aber das hängt vom Wind ab. Wie Peter Holmberg erklärt: „Der Mistral ist beide Seiten der Seite [in Saint-Tropez] und werden kämpfen – es könnte in beide Richtungen gehen.“
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie hier.