Route du Rhum: In Saint Malo läuft der Countdown
von Gitana Team 3. November 06:10 UTC
6. November 2022
Maxi Edmond de Rothschild © Eloi Stichelbaut/polaRYSE/Gitana SA
Nach einer rasanten Auszeit mit der Familie ist Charles Caudrelier diesen Mittwoch zurück in der Korsarenstadt.
Nur vier Tage vor dem Start der Route du Rhum – Destination Guadeloupe gab das Sicherheitsbriefing, bei dem die 138 Segler zusammenkamen, die an der Ausgabe 2022 teilnahmen, den Ton an.
An diesem Sonntag, Punkt 13:02 Uhr Ortszeit, brechen die Alleinsegler bei einer ohnehin schon ungewöhnlichen Wetterlage zu ihrem Transatlantik-Sprint auf, da sich der Passatwind auf der Südroute derzeit als etwas schwer fassbar erweist.
Auch die Tiefdruckzüge, die diese Woche über die Bretagne ziehen, deuten auf einen schwungvollen Rennstart hin. Bis Sonntag ist jedoch noch Zeit, die Vorhersagen weiterzuentwickeln und die Wettermodelle zu einer Einigung zu bringen. Der Skipper der Maxi Edmond de Rothschild, der mit dieser Atmosphäre vor dem Rennen vertraut ist, gerät allmählich in seine eigene kleine Blase, umgeben von der Routing-Zelle, mit der er jetzt täglich zusammenarbeitet, um über die verschiedenen Kursoptionen nachzudenken, die öffnen sich vor dem Riesen mit fünf Pfeilen.
Ausfahrt aus dem Bassin Vauban für Freitag geplant
Letzten Dienstag kam die Maxi Edmond de Rothschild im Bassin Vauban nebenher, nachdem sie die Naye-Schleuse ohne Zwischenfälle passiert hatte. Dieser lange Kanal mit einer Länge von etwa 150 m und einer Breite von 25 m war eine obligatorische Passage, aber auch eine, die von den Ultim-Skippern gefürchtet wurde, deren Maxi-Trimarane 23 m breit sind. Die Wetterbedingungen erwiesen sich jedoch als ideal für eine festliche und gesellige Ankunft in Saint Malo.
Am Freitagnachmittag müssen Charles Caudrelier und sein Team in die andere Richtung zurück durch die Schleuse und vom Dock und den Stadtmauern von St. Malo ablegen, um vor Dinard festzumachen. In diesem imposanten „Callroom“ wird der Riese mit fünf Pfeilen bis Sonntagmorgen, dem Tag des Rennstarts, ausharren.
Wenn alles nach Plan läuft, wird der Skipper des Gitana-Teams am Freitag kurz nach 14:00 Uhr ablegen und sofort seinen Platz in der Schleuse einnehmen. Begleitet von zwei weiteren Ultims soll die Maxi Edmond de Rothschild eine bis anderthalb Stunden später die Naye-Schleuse verlassen. Die vor der Küste der Smaragdküste angekündigten Sturmerschütterungen erfordern jedoch eine gewisse Vorsicht in Bezug auf das Timing. Angesichts der oben erwähnten epischen Ausmaße ist es eine komplexe und knifflige Übung für die Landteams, die herzlich wenig Spielraum haben. Tatsächlich wird der Betrieb durch die für Freitag angekündigten starken NNW-Winde noch komplizierter!
Die Foiling-Revolution
Bei ihrem Start im Jahr 2017 war die Maxi Edmond de Rothschild der erste Gigant ihrer Generation, der für den Offshore-Flug entwickelt und gebaut wurde. Dieser wegweisende und mutige Ansatz erforderte viel Brainstorming und warf viele Fragen bei der Konkurrenz auf. Seitdem ist das Verdier-Design zu einer Referenz geworden, und was vor nur 5 Jahren noch etwas zu sein schien, aus dem nur Träume gemacht sind, ist heute in dieser außergewöhnlichen Ultim 32 / 23-Klasse selbstverständlich die größten Segelboote, die an der Route du Rhum – Destination Guadeloupe teilnehmen. Diese Giganten der Meere sind nicht nur schöne technologische Juwelen, es ist auch die kollektive Intelligenz, die in ihrem Design und ihrer Optimierung erforderlich ist, die alle fasziniert.
An diesem Sonntag werden fünf der acht Ultims auf offener See fliegen, während es vor vier Jahren nur drei waren … eine Geschichte, die immer faszinierender wird!
Die Schlüssel zum Verständnis
In einer Serie mit dem Titel „Die Schlüssel zum Verständnis“ bieten die Mitglieder des Gitana-Teams eine einfache und lehrreiche Erklärung der technischen Themen, die für ihre Komplexität bekannt sind. In diesem Jahr liegt der Fokus auf den Foils, diesen Anhängseln, die den Offshore-Rennsport revolutioniert haben.
Episode 1 führt uns über 160 Jahre bis Anfang der 1860er Jahre zurück, um die Anfänge der Folien und ihre anfänglichen Verwendungen zu erkunden.
Folge zweibietet uns einen praktischeren Einblick in die Funktionsweise dieser Folien in Begleitung von zwei Spezialisten, dem Schiffsarchitekten der Maxi Edmond de Rothschild, Guillaume Verdier, und dem Direktor des Designbüros Gitana, Sébastien Sainson.