Wie hoch ist zu hoch?
von Mark Jardine 14. Juni 04:00 PDT
Brad Funk fliegt hoch, während Simon Hiscocks an Tag 3 der Wetsuit Outlet UK Moth Class Nationals 2022 bei der WPNSA zuschaut © Mark Jardine / IMCA UK
Inflation, Lebenshaltungskosten, Energie- und Reisekosten belasten die Menschen weltweit. Das Segeln ist derzeit in keiner Weise von den Problemen der Welt isoliert, und die Probleme der Lieferkette und die Transportkosten tragen alle zu steigenden Kosten sowohl für neue Boote als auch für die Teilnahme an Veranstaltungen bei.
Dies könnte ein perfekter Sturm zum Segeln sein, aber es gibt Lichtblicke und Gelegenheiten, häufiger und billiger zu segeln. Selbst mit den stratosphärischen Preisen der neuesten Designs von Foiling Moths ist es jetzt möglich, zu einem niedrigeren Einstiegspunkt als noch vor ein paar Jahren in diese Ultra-High-Performance-Jollenklasse einzusteigen. Scheint das ein Widerspruch zu sein? Weiter lesen…
Bestimmte wichtige Güter werden bei der Berechnung der Inflationsrate berücksichtigt, und wenn Sie mit jedem Moth-Segler sprechen, wird er sein Boot als wesentlich betrachten. Es ist eine Lebensweise und wie Brad Funk am Sonntag so schön sagte, sie sind „anregend für Herz, Geist und Seele“.
Innerhalb der Klasse herrscht Besorgnis über den steigenden Preis eines neuen Bootes, insbesondere der Designs der neuesten Generation, die Geschwindigkeit, Technologie und Materialien auf ein neues Niveau heben, aber werfen Sie einen Blick auf die verfügbaren Gebrauchtboote und Sie werden sehen dass ein sehr anständiger Mach 2, Rocket oder Exocet Sie weniger zurückwerfen wird als zuvor und vergleichbar mit dem anderer neuer Foiling-Jollen.
Die Moth, die praktisch ein Kastenmaß ist, ist von Natur aus eine hochmoderne Maschine, und ohne jede Art von Kostenobergrenze wird der Wunsch, schneller zu fahren, nur durch das Budget des Seglers begrenzt. Und wow, gehen die neuen Designs schnell. Es ist unglaublich, in einem 11-Fuß-Boot 21 Knoten gegen den Wind und die Mitte der 30er gegen den Wind zu erreichen. Bei den UK Moth Nationals wurde die gesamte Länge des Hafens von Portland für die Zwei-Runden-Kurse genutzt, aber die Führenden kamen immer noch in 16 Minuten ins Ziel.
Aber werden diese neuen Designs nicht die bestehende Flotte überflüssig machen? Alle, die ihr hart verdientes Geld investiert haben, müssen plötzlich ihr Boot aufgeben und sich ein neues zulegen? Im Gespräch mit den Matrosen lautet die Antwort nein. Wenn Sie nicht an der Spitze des Sports stehen, wird das Boot nicht der begrenzende Faktor sein, wo Sie in der Flotte landen.
Eine Motte zu segeln und zum Foilen zu bringen, ist eine Herausforderung, aber für die meisten Clubsegler möglich. Dann ist Wenden und Halsen im Lowriding-Modus der nächste Stopp, gefolgt von der Umrundung einer Rennstrecke. Sobald Sie bei den meisten Windbedingungen an diesem Punkt angelangt sind, geht es nur noch darum, Wenden und Halsen zu meistern und dann so viele wie möglich in einer Rennsituation zu fahren.
Bei den Moth UK Nationals war das technische Niveau der Flotte unglaublich hoch. Nicht nur die Spitzensegler, die Olympiasieger, Weltmeister und Europameister in ihrer Mitte zählen, sondern bis hin zu den Tailendern. Das sogenannte Grand-Prix-Finish (Zählen derjenigen, die nach dem Ende des Führenden eine Runde hinter den Ergebnissen liegen) wurde kaum genutzt, was bedeutete, dass fast alle Segler in jedem Rennen zwei Runden absolvierten. Angesichts der Tatsache, dass es sich um eine Serie mit sechzehn Rennen handelte, war dies gelinde gesagt beeindruckend!
Aber um das Beste aus dem Boot herauszuholen, müssen Sie, selbst wenn Sie Designs der vorherigen Generation verwenden, an der Spitze Ihres Spiels segeln. Sie müssen wissen, wie Sie die Foils am besten trimmen, Ihre Fahrhöhe einstellen, das Segel-Setup richtig machen, schnell zwischen dem Upwind- und dem Lee-Setup wechseln, während Sie in einer engen Flotte segeln und den Booten ausweichen. Der Standard ist hoch, aber der Segler ist in fast allen Fällen der limitierende Faktor. Die Matrosen von Moth werden das freimütig zugeben, und ich denke, das ist einer der vielen Gründe, warum Sie so viele lächelnde Gesichter im Jollenpark sehen; Sie alle lieben ihr Boot.
Sicherlich gibt es bewundernde Augen, wenn ein neues Design gezeigt wird, und alle wollten sehen, wie die brandneuen Aerocet- und Xploder-Designs es mit der Bieker Moth aufnehmen, aber das Gefühl war eher Anerkennung als Neid.
Moment mal, sind die zunehmende Geschwindigkeit neuer Designs und die Flotte, die in Rennen näher zusammenkommt, nicht direkt widersprüchlich? Ja, wir haben erwähnt, dass sich der allgemeine Segelstandard verbessert hat, aber das erklärt sicherlich nicht die ganze Geschichte.
Die Erklärung ist Upgrades. Segel, Foils und Steuerungen entwickeln sich alle weiter und bieten einige erstaunliche Verbesserungen an bestehenden Booten. Das neue vertikale Maguire-Mainfoil sorgte letzte Woche für Aufsehen, horizontale Foils werden kleiner und raffinierter, und Decksweeper-Großsegel haben ebenfalls einen großen Unterschied gemacht. Die gesamte Flotte ist schneller, und in einigen Fällen machen diese Upgrades die Boote auch kontrollierbarer.
Die Moth-Klasse ist bei weitem nicht allein mit steigenden Kosten, wie Dougal Henshall so gut in „What price in Taking the P…“ dokumentiert, das auch die erhöhte Langlebigkeit moderner High-End-Baumethoden anspricht. Die Moths sind nicht wie einige der Entwicklungs-One-Design-Klassen durch die Verwendung von Materialien begrenzt, was bedeutet, dass der Himmel die Grenze für das verwendete High-Modulus-Carbon ist – aber zu unglaublich steifen Rümpfen führt.
Am Ende des Tages werden diejenigen, die sich neue Boote leisten können, den Bestand und neuere Designs in der Flotte behalten, und jeder Segler wird den Preis wählen, zu dem er bereit ist, sich einzukaufen. Schließlich entscheiden sich viele Menschen dafür, ihr hart verdientes Geld für das neueste Auto oder Fahrrad auszugeben. Warum nicht mit einer Motte über Bord gehen?
Die Boote sind unglaublich, der Spaßfaktor ist außergewöhnlich und die Flotte ist die beste der Welt. Bei den Moth World Championships segeln Sie gegen die besten Olympioniken, SailGP- und America’s Cup-Stars.
Sie können in die Klasse einsteigen und lernen, eine Motte zu segeln. Wenn Sie auf dem Zaun sind, dann sprechen Sie mit einem der Flotten und sie werden Ihnen alles darüber erzählen. Sie sind die besten Botschafter für das Foilen und Segeln im Allgemeinen, und bevor sie auch nur ein Wort darüber sagen, wird ihr Lächeln alles sagen.
Markus Jardine
Chefredakteur von Sail-World.com und YachtsandYachting.com