Dank des berühmten Meltemi festigte die dritte Ausgabe des Aegean 600 diese Woche seinen Ruf als eines der windigsten 600-Meilen-Hochseerennen der Welt.
Besonders in der ersten Nacht (Sonntag), als die 11 Maxis an der Spitze der 46-köpfigen Flotte standen, verzeichneten die Teilnehmer regelmäßig Geschwindigkeiten von 30 bis 35 Knoten, einige meldeten Sturmböen von über 40 Knoten.
Leopard 3 überquerte die Ziellinie am Dienstag, dem 11., um 11:05 Uhr mit einer verstrichenen Zeit von 45 Stunden, 5 Minuten und 25 Sekunden und brach damit den bisherigen Rekord von 63 Stunden, 2 Stunden und 20 Minuten, den die Elliott 52 Rafale letztes Jahr aufgestellt hatte.
Mit Liniensiegen und einem Streckenrekord ist Leopard 3 auch in guter Verfassung, um auch die „dreifachen“ Siege nach korrigierter IRC-Zeit zu erzielen, nicht nur in der Maxi-Klasse, sondern in der gesamten IRC-Flotte, wo es anscheinend keine anderen Boote gibt wird die korrigierten Zeiten der beiden Führenden in Frage stellen.
Nach der gestrigen Rekordgeschwindigkeit für die ersten beiden Finisher des AEGEAN 600 haben die starken Meltemi-Windbedingungen, die sie über die Rennstrecke trieben, nachgelassen, so dass die letzte Annäherung an das Ziel für die meisten anderen Läufer eine Herausforderung bei leichter Luft war Flotte.
Es gibt nur 5 Einsendungen, die in der ORC-Wertung und 9 in der Maxi-Klasse ins Ziel gekommen sind, so dass der Großteil der Flotte noch auf der Strecke ist und sich auf den Weg nach Westen zum Ziel am Kap Sounion macht.
Die aktuellen Spitzenreiter in der IRC-Wertung sind die beiden Maxis – LEOPARD 100 und I LOVE POLAND –, während in der ORC-Wertung der aktuelle Spitzenreiter Perikles Livas & Vaggelis Nikolopoulos‘ Carkeek 47 OPTIMUM S SAMOS STEAMSHIP ist, der in der korrigierten Zeit 3 Stunden vor dem Zweitplatzierten Alexandros liegt Der Schwan von Raftopoulos 112 ERATOSTHENES.
Die Windvorhersage für Mittwochnacht und Dienstag bessert sich für das westliche Kursgebiet leicht, was dazu beitragen dürfte, dass mehr Flottenmitglieder am Kap Sounion fertig werden und zu ihren Liegeplätzen bei Olympic Marine zurückkehren.
Bei „Leaps & Bounds 2“ sagte Taktiker Michele Regolo, dass sie alle Bedingungen und jeden Segelpunkt bewältigen mussten.
„In Windrichtung nach Kassos [on the first evening] Wir hatten fantastisches Surfen und erreichten 28 Knoten. Es ist ein wunderschönes, fantastisches und unglaubliches Rennen, aber es ist auch hart, weil die See rau und der Wind stark ist. Es ist kein Spiel, aber auf jeden Fall ein Vergnügen.“ An Bord wehte der Wind über 40 Knoten, zu diesem Zeitpunkt befanden sie sich unter drei Riffen und J4.
Die IMA Mediterranean Maxi Offshore Challenge 2022-23 endet im August mit der Palermo-Montecarlo.
Quelle: Sail Web