Zwei Boote des Yacht Club de Monaco an der Startlinie der Route du Rhum
von Isabelle Andrieux 31. Okt. 16:58 UTC
6. November 2022
Oren Nataf auf seinem Trimaran Rayon Vert © Thierry Martinez
Der Countdown beginnt für die 138 Segler, die sich voll und ganz darauf vorbereiten, am 6. November 2022 von Saint-Malo (Frankreich) aus das 12. Solo-Transatlantikrennen Route du Rhum-Destination Guadeloupe zu starten.
Unter ihnen sind zwei Mitglieder des Yacht Club de Monaco, der Franzose Oren Nataf auf seinem Trimaran Rayon Vert (Kategorie Rhum Multi) und der Deutsche Boris Herrmann am Steuer seiner IMOCA Malizia-Seaexplorer.
„Wir sind so stolz darauf, dass zwei unserer Mitglieder an diesem prestigeträchtigen Solo-Transatlantikrennen teilnehmen, das 1978 gegründet wurde und alle vier Jahre stattfindet. Beide haben einen anderen Ansatz: Für Oren, einen Amateur, wird dies seine erste Solo-Transat sein, und für Boris, ein professioneller Skipper, ist sein zweiter Rhum. Zwei unterschiedliche Persönlichkeiten, aber angetrieben von der gleichen Leidenschaft und Entschlossenheit, den 3.543-Seemeilen-Kurs zu absolvieren und ihre Träume zu verwirklichen“, sagt Pierre Casiraghi, Vizepräsident des Yacht Club de Monaco.
Die Flotte wird sicherlich an den berühmten kanadischen Segler Mike Birch denken, der am Mittwoch, dem 26. Oktober, verstorben ist. Er gewann 1978 die erste Route du Rhum an Bord seines kleinen 12 m langen gelben Mehrrumpfboots (Olympus). Nach 23 Renntagen überholte er den Franzosen Michel Malinowski um 98 Sekunden.
Boris Herrmann: Neuer IMOCA für fünfjährige Kampagne
Der Gewinner der IMOCA-Meisterschaft 2018/2020, Boris Herrmann, entschied sich zusammen mit Team Malizia-Mitbegründer Pierre Casiraghi, das IMOCA-Abenteuer mit einer zweiten fünfjährigen Kampagne fortzusetzen, diesmal an Bord des brandneuen Malizia-Seaexplorer, der nach einem 18 -monatiges Projekt, 5.000 Konstruktionsstunden und 45.000 Mannstunden für den Bau, an denen über 250 Personen beteiligt waren.
Es ist der zweite Crack des 41-jährigen Boris auf der Route du Rhum, die er 2018 auf dem 5. Platz beendete. Dies wird die erste echte Prüfung für Malizia-Seaexplorer. „In Zusammenarbeit mit den Architekten von VPLP haben wir uns für weichere, rundere Rumpflinien und einen gebogenen Bug entschieden. Außerdem haben wir das Boot noch solider gemacht als das Vorgängermodell und die Ergonomie und den Wohnraum komplett neu gestaltet“, erklärt Boris Herrmann.
Als erster Deutscher, der 2001 an einem Mini-Transat teilnahm (11. Platz) und 20 Jahre später erster Deutscher, der die Vendée Globe startete und beendete (Platz 5), stürzt er sich weiterhin in die Verbesserung seiner Leistung, Ozeanographie und seiner Bildungsmission. Dies sind drei Themen, die ihm am Herzen liegen und die er mit der Prince Albert II Foundation und YCM teilt, zwei Institutionen unter dem Vorsitz von HSH Prince Albert II, der wiederum direkt hinter dem Seemann steht und sehr zuversichtlich in diese neue IMOCA ist.
Das Ocean Pack, ein Mini-Labor, das auf dem vorherigen Boot installiert wurde, wird jetzt auf dem neuen eingerichtet. Das Team Malizia ist nach wie vor bestrebt, das öffentliche Bewusstsein für den Klimawandel zu schärfen und trägt mit seinem Slogan „Ein Rennen, das wir gewinnen müssen – Klimaschutz jetzt“ eine Botschaft der Ziele der Vereinten Nationen für nachhaltige Entwicklung. Das Team Malizia sammelt weiterhin Ozeandaten. Diese Daten, die umso wertvoller sind, als sie aus abgelegenen Gebieten wie dem Südpolarmeer stammen, helfen Meereswissenschaftlern, den Zustand unserer Ozeane zu verstehen und zu überwachen.
Oren Nataf: eine Premiere auf einem schnellen, seetüchtigen Boot
Für den 50-jährigen Oren Nataf, der zugibt, ein „totaler Amateur“ zu sein, aber im Herzen ein Wettkampfmensch ist, ist dies seine erste Route du Rhum. „Wenn etwas zu einer Leidenschaft wird, bin ich total darin verstrickt, und am Ende ist es besser, vorne als hinten zu landen. Mein erstes Ziel ist es, Rayon Vert zu den Westindischen Inseln zu bringen, indem ich ein „sauberes“ Rennen abschließe und Spaß haben Das Niveau in unserer Kategorie [Rhum Multi]) ist in diesem Jahr besonders hoch, da berühmte Hochseesegler wie Philippe Poupon, Roland Jourdain und Marc Guillemot teilnehmen“, sagt Oren, der in den letzten drei Jahren seine ganze Energie in die Vorbereitung dieses Projekts gesteckt hat. Er ist umgeben von Experten wie François Séruzier as Projektleiter Jean Saucet als Vorbereiter seines Pulsar 50 und sein Trainer Sidney Gavinet, mit dem er Anfang des Jahres am 19. Juli den Drheam Cup Scratch gewann.
„Ich bin kein Sportler, musste also erst mal in Form kommen. Ich mache seit drei Jahren täglich eine Stunde Sport. Man muss am Anfang so viel wie möglich bei unterschiedlichen Bedingungen in Zweihand-Events segeln , dann falsches Solo und schließlich Solo. Mentale Vorbereitung ist von größter Bedeutung. Es macht 99 % des Jobs aus. Du musst eine nach der anderen diese Barrieren niederreißen, die wir in uns haben, die uns blockieren und uns daran hindern, bestimmte Dinge zu tun. Und dann musst du es einfach tun Es braucht etwas Mut, denn es ist nicht selbstverständlich, alleine auf See zu gehen. Aber wenn man dort ist, ist es pures Glück. Das Schwierigste ist, den Kai zu verlassen!“, gibt ein Mann zu, der es kaum erwarten kann, das zu verlassen Korsarenstadt St. Malo und nehmen Sie Kurs auf Guadeloupe.
Bernard d’Alessandri, Generalsekretär des Yacht Club de Monaco, schließt: „Alle unsere besten Wünsche gehen an Oren und Boris, die so wunderbare Botschafter unseres Clubs sind, mit den gleichen sportlichen Werten und dem gleichen Ehrgeiz, junge Menschen für Segelberufe zu begeistern. Ihr Engagement ist Teil unseres Monaco, Capital of Advanced Yachting-Ansatzes“.