20. PalmaVela Tag 3: Vorteil Galateia als Maxi-Klasse geht am Sonntag in die letzten leichten Winde
von PalmaVela 4. Mai 10:52 PDT
26. April – 5. Mai 2024
ORC-Klasse 4–5 bei PalmaVela 2024 © Laura G. Guerra / PalmaVela
Spirit of Tradition-Kurs bei PalmaVela 2024 © Nico Martinez / PalmaVela
„Dies ist keine Trainingsregatta, es geht um den Titel und wir haben ihn letztes Jahr gewonnen, also sind wir ganz sicher auf der Suche nach einem erneuten Sieg!“ Die neuseeländische Segellegende Murray Jones, fünfmaliger America's-Cup-Gewinner, der Taktiker auf der Wally Cento Galateia, lächelt nur halb, wenn er gegen die Behauptung schimpft, dass PalmaVela für sie lediglich ein Aufwärmtraining vor der Maxi-Saison sei.
Ein heutiger Sieg für David Leuschen und Chris Flowers' Wallycento R/P bei einem 27 Seemeilen langen Küstenrennen rund um die Bucht von Palma, das an einem weiteren perfekten Tag mit Frühlingssonne und einer anständigen Brise von 11 bis 14 Knoten ausgetragen wurde, bringt sie wieder auf den Weg, den PalmaVela-Titel zu verteidigen Sie haben zwei Jahre in Folge gewonnen.
Mit der Taktik von Jones, dem Steuermann und dem Navigator von Simon Fisher übernahm Galateia auf der vier Meilen langen ersten Höhe gegen den Wind einen deutlichen Vorsprung und konnte den von Mark Mills entworfenen Wallycento V, ihren Titelrivalen, leicht überholen.
Nachdem Galateia nach den beiden gestrigen Luv-Lee-Rennen punktgleich war, geht es mit einem Punkt Vorsprung in das zweite Küstenrennen am Sonntag und hat nun einen Vorsprung von drei Siegen. Für den Entscheidungsdurchgang werden leichte bis sehr schwache Winde erwartet.
„Morgen werden wir sehen, es wird ziemlich hell sein und daher ist es schwierig, diese großen Boote zu segeln, man muss sie am Laufen halten. Und nach den starken Winden der Woche herrscht immer noch ziemlich viel Seegang, und das macht es.“ es ist schwierig. Es ist ziemlich anspruchsvoll. Jones kommentierte: „In dieser Saison gibt es viel Konkurrenz. Wir freuen uns wirklich auf diese Saison. Und hier wollen wir gewinnen, hier geht es nicht ums Training. Wir müssen einen Titel verteidigen, aber wir haben eine großartige Saison vor uns.“ “
Er erinnerte sich: „Bei der Höchstmarke lagen wir nur knapp vorne. Wir starteten gut am Ende der Ziellinie, es war ziemlich schwach. V startete nicht ganz so gut und sie zogen direkt nach rechts ab, hart nach rechts. Danach.“ Wir stießen auf einen großen, großen Spalt und waren fast Bug an Bug, und dann bekamen wir glücklicherweise einen Lee-Bug und ließen ihn ein paar Mal abprallen. Aber sobald man bei einem Küstenrennen die Nase vorn hat, muss man darauf achten, dass man es nicht tut. „Die Mannschaftsarbeit an Bord unseres Bootes war wirklich gut und der Abfall von V war nicht ganz so gut, und sie haben dadurch ein wenig verloren, und dann konnten wir sie irgendwie abdecken.“
V liegt mit sieben Punkten auf dem dritten Platz, während Galateia sechs hat, während die unter schwedischer Flagge fahrende J-Klasse Svea mit zwölf Punkten Dritter ist, nach einem vierten heute.
Die heiß umkämpfte 6-Meter-Klasse entschied sich heute für Violeta Álvarez' Stella, nachdem beide Spitzenboote, das ursprünglich als Bribon gebaute Juan-K-Design und Momo, jeweils ein erstes und ein zweites Boot erzielten. Stella führt mit einem Punkt Vorsprung vor der Schweizer Mannschaft von Dieter Schön auf Momo, angeführt von Markus Wieser.
„Es war ein guter Tag, es war hart, der Wind drehte sich stark, der Seegang war ziemlich stark. Wir hatten gute Starts, hatten eine gute Taktik für unsere beiden und einen Sieg. Der Wind war ziemlich unbeständig; wir haben einfach gute Manöver gemacht.“ , in Sicherheit bleiben.“ Sagte Alvarez und fügte über das morgige Duell hinzu: „Momo ist ein gutes Team. Morgen werden wir uns weiterhin auf uns selbst konzentrieren und versuchen, unsere Leistung gut zu erbringen. Es sind sehr unterschiedliche Boote; ich denke, wir brauchen ein bisschen Wind. Morgen sieht es so aus.“ als würde es leichter werden, also ist es schwer für uns.
Und Wieser lächelte: „Heute war es ein perfektes Segeln, nicht zu nass, nicht zu windig, nicht zu hart. Es war einfach perfekt. Und es war gut, mit Stella eine 1 und eine 2 zu teilen. Wir führten die ganze Zeit um den ersten Platz.“ Eins. Und morgen mal sehen. Das ist immer ein gutes Training für die 6-Meter-Europameisterschaften in Sanxenxo.
In der ORC-Klasse 0, die sich zu einem TP52-Dreikampf entwickelt hat, führt Tomas Gassets Urbania mit einem Punkt Vorsprung vor den Aifos der spanischen Marine, während Tony Guius Blue Carbon Dritter wird.
Mit zwei Siegen und einem zweiten hat Marcin Sutkowskis Grand Soleil 44P Windwhisperer einen Vorsprung von drei Punkten in der ORC-Klasse 1, gefolgt von zwei der besten Swan 42CS Spaniens, Nadir und Pez de Abril, beide regelmäßige Gewinner der Copa del Rey MAPFRE.
María Bover führt die J/70-Flotte auf Balearia mit zwei Punkten Vorsprung an: „Die Bucht war heute wirklich ziemlich kompliziert; man muss sehr vorsichtig sein, weil von Zeit zu Zeit Druck aufkommt; man segelt vielleicht auf der richtigen Seite und plötzlich …“ Druck auf die linke Seite zu bekommen, macht es schwieriger.
Und in der zehnköpfigen Dragon-Klasse ist es super eng, Aurum (Jordi Cabau) und Yeannah (Ben Kolff) liegen nach vier gesegelten Wettfahrten mit sechs Punkten gleichauf, nur einen vor Capa (Carlos Carbajal).
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