Transat Jacques Vabre Tag 9 Morgen-Update: Von den Kanaren in die Flaute
von TJV Media 15 Nov 01:43 PST
15. November 2021
Romain Attanasio und Sebastien Marsset an Bord von Fortinet – Best Western in der Transat Jacques Vabre © Fortinet – Best Western
Auf Hochtouren während der Transat Jacques Vabre © TJV
Eine nasse Fahrt über die Class 40 Redman für Antoine Carpentier und Pablo Santurde Del Arco im Transat Jacques Vabre © Redman
Die Doldrums reduzieren den Vorsprung von Maxi Edmond de Rothschild in der Ultime-Klasse, während Primonial ihren Vorsprung gegenüber den anderen Ocean Fifty-Booten ausbaut. Inzwischen spüren die Einrumpfboote die Auswirkungen ihrer Landnähe.
Ultime – Über die Flaute verhandeln
Die vier führenden Ultimes sind jetzt in der Flaute. Maxi Edmond de Rothschild hat gesehen, wie ihr Vorsprung von über 300 Meilen in den letzten 24 Stunden auf 90 Meilen reduziert wurde, als die Co-Skipper Franck Cammas und Charles Caudrelier versuchen, sich ihren Weg durch dieses Gebiet mit leichter und launischer Brise zu bahnen.
Yves Le Blevec auf dem vierten Platz bei Actual Ultim 3 lässt sich von seinen Gewinnen nicht mitreißen: „Bisher haben wir es geschafft, schnell und geradeaus zu fahren und nicht ausgebremst zu werden, aber es wird nicht so einfach sein, die Flaute zu überstehen.“ „. Le Blevec und Partner Anthony Marchand haben noch 300 Meilen Flaute vor sich: „Wenn wir den Äquator erreichen, werden wir in einen anderen Segelmodus wechseln, da wir den südöstlichen Passatwind aufnehmen, der Chancen und Chancen schaffen sollte.“ um die voraus zu fangen. Es wird die Dinge nivellieren!“
Ocean Fifty – Kein Halten mehr
Heute Morgen hat Primonial ihren Vorsprung um 160 Meilen ausgebaut, ein unglaublicher Gewinn. Die Crew Sébastien Rogues und Matthieu Souben segelten gut, um unter den schwierigen Bedingungen der Ocean Fifty-Flotte die Puffs zu fangen. Der 50-Fuß-Trimaran zwängte sich dank einer höheren Geschwindigkeit und einer besseren Flugbahn durch zahlreiche windstille Gebiete, während ihre Rivalen gezwungen waren, zu halsen und nach Westen zu fahren und mehr Distanz zurückzulegen.
Während Primonial nun weit von den Kapverdischen Inseln entfernt ist, passiert die Verfolgerflotte heute Morgen sie. Alle sind nach Westen gegangen, aber Arkema und CGA – 1001 Sourires scheinen eine östliche Passage gewählt zu haben. Fest steht, Halsen sind nach wie vor an der Tagesordnung für die Ocean Fifty, die am Dienstagmorgen die Doldrums erreichen soll.
Imoca – Die Afrika-Tour
Der Kampf tobt weiter unter den 60-Fuß-Fahrern, die in Gruppenformation entlang der afrikanischen Küste segeln. Die Flotte ist jetzt zweigeteilt, mit sechs Besatzungen an der Spitze, gefolgt vom Rest der Flotte 250 Meilen weiter nördlich.
Die Positionen ändern sich mit jeder Halse, aber die Strategien sind klar; Ihre Position so weit im Osten und so nah an der Küste sagt uns, dass sie den Druck des afrikanischen Kontinents nutzen. Sie werden die Gelegenheiten ergreifen müssen, sich nach Westen zu bewegen, wenn sie sich der Flaute nähern. Giancarlo Pedote, Prysmian Group, wurde heute Morgen bei der Radiositzung kontaktiert. „Wir ziehen es vor, nach Osten zu fahren, da der Wind stärker und kühler ist. Wir hoffen, dass unsere Steuerbord-West-Verschiebung nicht zu ungünstig ausfällt. Wir sind glücklich, wo wir sind und bereuen unsere Wahl nicht.“
Ein Nachteil der Ostroute ist der starke Verkehr in der Umgebung. Containerschiffe, kleine Boote und Fischerboote drängen sich in diesen Gewässern und nicht alle verwenden AIS (Automatic Identification System), daher ist Wachsamkeit erforderlich!
Class40 – Leader erreichen die Kanaren
Wie werden die 40er die Kanarischen Inseln passieren? Optionen sind vielfältig. Der drittplatzierte Volvo hat die westlichste Option gewählt und fährt zwischen La Palma und Gomera. Redman, Banque du Léman und Edenred segeln auf Teneriffa, während sich La Manche-#EvidenceNautique und Lamotte Module Création für eine Passage östlich von Gran Canaria entschieden haben.
Dahinter erstreckt sich die Flotte 600 Meilen den Atlantik hinauf. Für die Nachzügler bietet sich jedoch eine Chance, denn Prognosen gehen davon aus, dass die Klassenführer in wenigen Tagen den Wind verschwinden sehen, wenn sie die kapverdischen Inseln erreichen. „Am Freitag streikt der Wind wieder!“ scherzten Kito de Pavant und Gwen Gbick bei HBF – Reforest’Action. „Es wurde von der Passatwind-Gewerkschaft angeordnet. Alle fliegenden Fische werden geerdet.“
Rangliste um 10:00 Uhr 15. November:
KLASSE40
1. Redman – Entfernung zum Ziel 2950,63
2. Banque du Léman – Entfernung zum Ziel 2957,47
3. Volvo – Entfernung zum Ziel 2963,69
Ozean fünfzig
1. Primonial – Entfernung zum Ziel 2977,6
2. Kösio – Entfernung zum Ziel 3176,25
3. Solidaires En Peloton – Entfernung zum Ziel 3186,9
IMOCA
1. LinkedOut- Entfernung zum Ziel 3598,75
2. Apivia – Entfernung zum Ziel 3600,21
3. Charal – Entfernung zum Ziel 3639,36
ULTIMES
1. Maxi Edmond de Rothschild – Entfernung zum Ziel 4699,16
2. SVR – Lazartigue – Entfernung zum Ziel 4801,88
3. Tatsächliches Ultim 3 – Entfernung zum Ziel 4812,11
Virtuelle Regatta
KLASSE40 – 1. Pierre-Frans01
OCEAN FIFTY – 1. Mijn Vlakke Land
IMOCA – 1. twitch.tv/Gaa7e – MACSF/TORC
ULTIME – 1. marc07_AVR
www.transatjacquesvabre.org/en