Roschier Baltic Sea Race – Das neue Abenteuer hat begonnen
von Louay Habib 21. Juli 15:06 PDT
Ab 21. Juli 2022
Arto Linnervuos finnischer xP-44 Xtra-Staerk in der Mitternachtssonne – nimmt am ersten Roschier Baltic Sea Race teil © Pepe Korteniemi [email protected]
Das erste Roschier Baltic Sea Race startete pünktlich vor der historischen Hafenstadt Helsinki in Finnland. 27 Boote mit über 213 Seglern aus 18 verschiedenen Nationen starteten zum ersten Kapitel des 635-Seemeilen-Rennens in der Ostsee, das vom Royal Ocean Racing Club zusammen mit der Ocean Racing Alliance organisiert wird.
Helsinki liegt nördlich des 60. Breitengrades und im Juli scheint die Sonne praktisch durchgehend, sodass der Start am frühen Abend von einer Armada geordneter Zuschauerboote miterlebt wurde, während die Helsinkier sich im warmen Sonnenschein und einer leichten Südbrise sonnten. Das Roschier Baltic Sea Race ist ein Marathon, kein Sprint, aber alle drei IRC-Starts waren extrem kompetitiv. In der IRC-Zero-Klasse des großen Bootes nahm die TP52 Outsider innerhalb von Minuten nach dem Start nach einem Zwischenfall mit Backbord und Steuerbord mit der Ambersail 2 respektvoll Strafkurven -Meilen-Rennen.
Jeremy Wilton, CEO von RORC, kommentierte nach dem Start: „Es war ein großartiger Start in die erste Ausgabe des Roschier Baltic Sea Race und zu sehen, wie es nach langer Planung in einer Stadt wie Helsinki mit einer so starken maritimen Geschichte zum Tragen kommt. Eine davon Ein einzigartiger Faktor ist, dass es der erste 600-Meilen-Lauf ist, der in einer großen Hauptstadt startet und endet, daher ist er großartig für das Profil von Offshore-Rennen und die IRC-Bewertungsregel.
Drei Stunden nach dem Start führte VO65 Ambersail 2 mit dem amerikanischen Skipper Clarke Murphy am Steuer das Rennen um Line Honors an, knapp vor Volvo 70 I Love Poland mit Skipper Grzegorz Baranowski. Der deutsche TP52 Outsider von Tilmar Hansen wurde Dritter auf dem Wasser. Die frühe taktische Entscheidung war, ob man die Küste der Insel Suomenlinna umarmen oder näher an der Kompasslinie zur Insel Helsinki bleiben sollte. Outsider entschied sich für Letzteres, während die drei Canting-Kieler an Land gingen. Ambersail 2 wurde sichtbar an Land gehoben und sah aus, als würde er früh gewinnen.
In IRC One hatte Arto Linnervuos finnischer xP-44 Xtra-Staerk einen hervorragenden Start und beurteilte die Linie bis zur Perfektion in einer Ansammlung von Booten am Ende der Linie der Komitee-Boote. Drei Stunden nach dem Start war das Rennen genauso eng. Xtra-Staerk war der erste seiner Klasse, der den Leuchtturm von Helsinki umrundete, gefolgt von Pasi Uotis finnischer Sydney 40 Rush. Eine Gruppe von Booten war dicht auf den Fersen, darunter die schwedische Farr 400 Wetjob von Niclas Heurlin, die deutsche Millennium 40 Edelweiss mit Skipper Ove Franck, die schwedische First 40 C-me von Hakan Groenvall und die britische JPK 1180 Dawn Treader von Ed Bell.
In IRC 2 war Olof Grananders schwedische First 40.7 Embla die erste ihrer Klasse, die den Leuchtturm von Helsinki umrundete, dicht gefolgt von Margus Uudams estnischer J/112 Nola. Der finnische IM3 38 Kind of Magic von Ilmari Absetz bog als dritter seiner Klasse nach Westen ab.
Vier Teams treten im IRC Two-Handed für das Roschier Baltic Sea Race an. Paer Lindfors und Nadine Kugel vom schwedischen Albin Nova Team Mobline legten den besten Start der gesamten Startsequenz hin. Klarer Spitzenreiter auf dem Wasser war drei Stunden nach Beginn des Rennens jedoch die finnische J/109 Irie, die von Julius Haartti und Sanna Moliis gesegelt wurde. Finngulf 41 Indigo, gesegelt von Pyry Alamaeki und Goeran Antila, lief gut, ebenso wie Anders Lundmark und Louise Edgren, die auf der dänischen Figaro 2 The Spirit segelten.
Dem Roschier Baltic Sea Race steht in den kommenden Tagen ein komplexes Wetterszenario bevor. Das Hafengespräch vor dem Start hatte einen roten Faden. Ein entscheidender Teil des gesamten Rennens war eine gute Geschwindigkeit zum Leuchtturm Almagrundet außerhalb des Stockholmer Schärengartens. Es wird erwartet, dass bis zum Nachmittag des zweiten Tages gute Windgeschwindigkeiten anhalten. Danach können Boote sehen, wie sich der Wind auflöst, was das Endspiel stark verändert.
„Wir könnten dieses Rennen nicht ohne unsere Partner und Sponsoren organisieren, die uns dabei geholfen und unterstützt haben, diese erste Ausgabe auf die Beine zu stellen“, kommentierte Jeremy Wilton, CEO von RORC. „Also, es ist ein großes Dankeschön an Roschier, den Titelsponsor und unsere anderen Partner, sowie natürlich an alle Freiwilligen, die so hart daran gearbeitet haben, diese erste Ausgabe zum Leben zu erwecken. Wir glauben, dass sie alle Möglichkeiten hat, zu wachsen und eine von ihnen zu werden die Klassiker.“
Die offiziellen Rennunterstützer des Roschier Baltic Sea Race sind: Die Stadt Helsinki; Der Nyländska Jaktklubben (NJK), der Finnische Offshore Racing Verband (AMP); Helsingfors Segelklubb (HSK); FINIRC und die Xtra Stærk Ocean Racing Society.
Bleiben Sie über das Rennen auf dem Laufenden und verfolgen Sie die Flotte: yb.tl/Balticsearace2022.
Weitere Informationen und das Roschier Baltic Sea Race finden Sie unter www.rorc.org/baltic-sea-race.