RORC Transatlantic Race Day 16 – Spannendes Finish für Scarlet Oyster
von Louay Habib 24. Januar 06:33 PST
24. Januar 2022
Unglaublich enge Konkurrenz, da Ross Applebeys Oyster 48 Scarlet Oyster das RORC Transatlantic Race in einer verstrichenen Zeit von 15 Tagen 7 Stunden 30 Minuten 44 Sekunden beendet – und nach IRC-Zeitkorrektur mit etwas mehr als einer Stunde Zweiter hinter Comanche ist © Arthur Daniel / RORC
Das RORC Transatlantic Race hat enge Rennen durch die Rekordflotte gezeigt.
Am 16. Tag des 3.000-Meilen-Rennens kam Ross Applebeys Oyster 48 Scarlet Oyster (GBR) in Sichtweite von Grenada – sie schälte sich in einem Sprint auf die Linie zu einem ausgreifenden Kite und hatte die Chance, dem 100-Fuß-Maxi den Gesamtsieg zu entreißen Comanchen.
Scarlet Oyster war kurz davor, die RORC Transatlantic Race Trophy zu gewinnen, aber praktisch sicher, IRC One zu gewinnen.
Am 24. Januar um 09:00 UTC hatten 21 Teams das Rennen beendet, darunter Mark Emersons A13 Phosphorus II (GBR), Jack Pelletiers Milon 41 L’Ange de Milon (FRA), Andrew Halls Lombard 46 Pata Negra (GBR) und Scarlet Oyster ( GBR).
Scarlet Oyster beendete das RORC Transatlantic Race in einer verstrichenen Zeit von 15 Tagen 7 Stunden 30 Minuten 44 Sekunden und ist nach IRC-Zeitkorrektur mit etwas mehr als einer Stunde Zweiter hinter Comanche. Scarlet Oyster liegt winzige 115 Sekunden vor Botin 52 Tala von David Collins. Scarlet Oyster beendete das RORC Transatlantic Race in einer verstrichenen Zeit von 15 Tagen 7 Stunden 30 Minuten 44 Sekunden und ist nach IRC-Zeitkorrektur mit etwas mehr als einer Stunde Zweiter hinter Comanche. Scarlet Oyster liegt winzige 115 Sekunden vor Botin 52 Tala von David Collins.
„Es ist ziemlich unglaublich, dass nach über 3.000 Rennmeilen drei völlig unterschiedliche Boote aus drei verschiedenen Klassen innerhalb einer Stunde eine IRC-Zeitkorrektur haben!“ rief Ross Applebey von Scarlet Oyster aus.
Nachdem die Scarlet Oyster sicher in Port Louis Marina von Camper & Nicholson festgemacht war, rief Comanches Skipper Mitch Booth Ross Applebey für einen „virtuellen Händedruck“ an:
„Gut gemacht bei einem großartigen Rennen!“ kommentierte Mitch Booth. „Ich hoffe, wir haben dich ein wenig beunruhigt!“ entgegnete Ross Applebey. Mitch Booth antwortete: „Es gab eine Menge Nägelkauen, wir waren an den Tracker gefesselt und haben es beobachtet. Hut ab, Jungs, eine großartige Leistung und herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Klassensieg. Sie haben das Boot gefahren, als wäre es zu kurz Natürlich. Auf Comanche sind wir acht Tage lang mit dieser Intensität gefahren und Sie haben das sogar noch länger gemacht, also zollt Comanche Ihnen große Anerkennung. Wir freuen uns darauf, bald beim RORC Caribbean 600 anzutreten.
„Wir sind ziemlich glücklich“, kommentierte Ross Applebey. „Es war offensichtlich eng mit Comanche und das hat uns in der zweiten Hälfte des Rennens beschäftigt. Wir haben alles getan, was wir konnten, also kein Bedauern. Das RORC hat es geschafft, einem Transat seinen eigenen Dreh zu geben, mit allen möglichen Wetter und Winkel; es war ein bisschen wie ein Fastnet! Dieses Rennen war deswegen interessanter und wir haben ständig auf die Uhr geschaut und obsessiv nach Geschwindigkeit gesucht. Das war meine 20. Überquerung, aber das erste Mal, dass ich diese Veranstaltung gemacht habe. Eine Sache ist sicher, es war ein sehr konkurrenzfähiges Rennen, das eine ziemliche Herausforderung darstellte – das ist es, was das Scarlet Oyster Team für Yachtrennen will.“
Mark Emersons A13 Phosphorus II (GBR) beendete das Rennen in einer verstrichenen Zeit von 14 Tagen 15 Stunden 18 Minuten 47 Sekunden mit einem neuen Bootsgeschwindigkeitsrekord von 26 Knoten, aber es war ein komplexes Rennen, wie Mark Emerson erklärt: „Phosphorus geht Nun, ich kann nicht sagen, dass wir etwas anders machen, manchmal bekommt man einfach die Pausen. Die Crew ist sehr gut zusammen gesegelt und als Skipper und Eigner habe ich bei jeder vorbeifahrenden Regatta viel gelernt. Mit diesem Boot über den Atlantik zu segeln ist Eine physische und eine mentale Herausforderung, wir hatten 400.000 Kalorien an Bord! Es gibt immer jemanden, der rund um die Uhr am Heck des Bootes schleift. Ich habe sogar meinen Teil dazu beigetragen! Aus mentaler Sicht war es ein kompliziertes Rennen und danach Am 3. Tag haben wir keine Wettervorhersage erhalten. Ich denke, wir haben mit dem ersten Tiefdrucksystem ziemlich gut abgeschnitten, aber in den letzten Tagen lief es nicht so gut, als wir in leichten Wind kamen. Das war ein seltsames Rennen , obwohl Sie die Konkurrenz nicht sehen können, wissen Sie, dass jeder andere Bedingungen hatte t er änderte sich ständig.“
Andrew Halls Lombard 46 Pata Negra (GBR) beendete das Rennen in einer verstrichenen Zeit von 15 Tagen 2 Stunden 2 Minuten 8 Sekunden. Pata Negra ist im IRC One auf Platz drei, wird aber heute wahrscheinlich von Jangada verdrängt.
„Wir hatten ziemlich lange einen guten Ding-Dong-Kampf mit L’Ange de Milon. Es ist unglaublich, wie oft sich unsere Wege während des Rennens gekreuzt haben. Allerdings gingen uns die Segel aus (Schaden) und wir beendeten die Dinge Unser Bugspriet brach ab. Das Rennen hat viel Spaß gemacht und war sehr wettbewerbsfähig, aber nachdem der Bugspriet ausgefallen war, war es für eine lange Strecke nur ein weißes Segel, das in Windrichtung tot war, aber wir sind hier und wir lächeln immer noch. “ Der Bootskapitän von Pata Negra, Chris Jackson, fügte hinzu. „Pata Negra hat einen Ersatz-Bugspriet, der vor dem RORC Caribbean 600 in Antigua eintreffen wird, also sind wir für das nächste Rennen zu 100 % bereit.“
Aufgrund von Covid-Beschränkungen in Frankreich fuhr L’Ange de Milon nach Beendigung des Rennens nach Martinique weiter. Jacques Pelletier dankte RORC Race Officer Steve Cole für ein großartiges Rennen, als das Team die Ziellinie überquerte. Acht Teams fahren immer noch im Atlantik um die Wette.