Riviera Cherub in Monaco
von Roland Trim 18. Juni 23:43 PDT
9.-13. Juni 2022
Riviera-Cherubim-Explosion in Monaco © Roland Trim
Riviera Cherub, ein einfaches Konzept. Sammeln Sie Boote, die 2005 großartig zum Segeln waren. Renovieren und passen Sie alle mit ähnlichen Segelplänen an. Segeln Sie sie an einem warmen Ort gegeneinander.
Keine T-Foils, Doppeldraht, große Rigs, größere Grinsen.
Vier der britischen Flotte fuhren zur ersten Riviera-Cherub-Explosion in den sonnigen Buchten von Monaco und Menton. Das Sprengen hat normalerweise kein Rennen und dauert einen Tag. Der folgende Wettbewerb wurde entwickelt, um sicherzustellen, dass ein gewisser Wettbewerbsvorteil erhalten bleibt.
Tag 1 – Genehmigung für Fly-by
Der erste Start erfolgte bei 10 Knoten Flachwasser. Ziel war es, möglichst viele Vorbeiflüge der geparkten Yachten beim Sonnenbaden in der Bucht einzusammeln. Oliver tat sich mit dem Einheimischen Kevin Jausseran zusammen und markierte zwei ahnungslose Ausschreibungen, bevor er überhaupt die Regeln verstand.
Andere Oliver und Martyn wurden von einer starken Böe abgelenkt und fanden keine Boote, nachdem sie in der Ferne Zwillinge hatten. Jamie – Einhand-Pocket Rocket – erzielte die höchste Punktzahl. Seine Fähigkeit, mit einer Hand vollständig über ein Boot zu kommen, während er senkrecht nach unten blickt, wurde leider nicht auf Film festgehalten.
Heiß und durstig zog die Party nach Rascasse für einen gemütlichen Abend der Geselligkeit. Nachdem Oliver M das Verlassen des Teams verpasst hatte, bewies er allen, dass es möglich ist, eine Nacht auf den Straßen von Monaco zu schlafen und den Polizeizellen auszuweichen.
Tag 2 – Raid nach Monaco
Der Vorteil, dass kein Rettungsteam oder Rennkomitee des Gastgebers zum Tee nach Hause wollte, wurde am zweiten Tag deutlich. Vor 16:00 Uhr gab es keinen Wind, aber das gab den Besuchern die Möglichkeit, sich zu erholen, zu schlafen und sich zu sonnen. Als um 1700 die sanfte Thermik einsetzte, starteten 4 Boote. Der Kurs war einfach. Fahren Sie an der Landzunge vorbei und in den Hafen von Monaco.
Der Wind baute sich über flachem Wasser zu konstanten 12 Knoten auf. Born Slippy war besorgt über den nachlassenden Wind und machte sich auf den Weg nach Hause. Pocket Rocket verfehlte sie hinter einer Jacht, sah aber, wie Magic Monkey abbog und nach Hause ging. In der Annahme, dass der Blutalkoholspiegel der Magic-Crew auf einen kritischen Wert gesunken war, nahm Pocket die äußere Spur und fuhr weiter zum Hafen von Monaco.
Bei der Ankunft im Hafen von Monaco war Pocket etwas einsam, aber nicht lange. Selbst bei nachlassendem Wind legte Pocket mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14,5 kt die 8 km lange Strecke zurück zum Strand zurück.
Danke an Coralie Trim für einen Anti-Pasta-Aperitif ohne Vorankündigung, aus dem Nichts gezaubert, ohne Vorwarnung um 2000, während alle vor dem Abendessen in Menton duschten.
Tag 3 – Raid-Wiederholung
Das Wetter stellte sich ein, ein ganzer Tag voller Besichtigungen wurde von allen genossen, einschließlich des Grand Prix in der YCM-Bar und der äußerst wichtigen Tour zum Strand von Cap D’Ail (wobei bestätigt wurde, dass es gut wäre, Cherubs dort zu starten, aber leider immer noch nicht möglich ist ).
Um 1700 kam die Abendthermik, aber keiner der Einheimischen. Letztere glauben vernünftigerweise an die Windstille-Prognose und haben am nächsten Tag Arbeit. Jamie und Oliver M machten den kritischen taktischen Fehler, einen Magic Monkey Kite Run in den stärkeren Außenwind zu genießen. Nur die Windlinie zu finden war eine Illusion und dass Martyn und Oliver G in Born Slippy in die Landzunge geschnitten hatten. Sie behielten und bauten den Vorsprung auf etwa 2 Meilen aus, bevor sie drehten und hochzogen, um sicherzustellen, dass alle gemeinsam im Hafen ankamen.
Die Landung nach dem Schließen der YCM-Bar war der einzige Fehler. Eine Peitsche hat genug gefunden, um die teuerste Flasche Duval aus dem Weinpalast zu kaufen (geteilt in 4 Wege, immer noch 5 € pro Kopf).
Nachdem sie einem klassischen Schoner beim Anlegen geholfen hatten, wurden die Boote zurück ins Wasser getragen und hatten vor der Hafenmündung gehisst. Eine Champagner-Vorwindstrecke brachte alle nach Hause – Magic Monkey bewies, dass das Twinning dieser Rigs wirklich zu tieferen und schnelleren Ergebnissen führt.
Tag 4 – Heimatzeit
Zu Beginn des letzten Tages waren die Serienpunkte nah und die Windvorhersage leicht. Der Wettbewerb sollte mit einer lokalen 70-Fuß-Motoryacht entschieden werden, die freundlicherweise mit ihren Charter-Sonnenanbetern von Gary P.
Punkte wurden von den im Bikini gekleideten Gästen an Bord vergeben. Sie wählten basierend auf Stil, Annäherung und Abruf von Bierdosen vom Heck. Hier zog Jamie alle Register und sammelte einen Bonuspunkt für die Rückkehr, um Martyns Dose und die beeindruckende Distanz des anschließenden Starts zu holen. Martyn holte einen Punkt für den folgenden Fang, schaffte es, nicht über Bord zu fallen und rettete dann einen etwas überraschten Ollie vor dem, was zu diesem Zeitpunkt fast unvermeidlich war, zu kentern. Leider musste die Perching im Anflug auf die letzte Runde abreisen, da der „Cherub-Gruß“ fehlte. Sie funkten ihre Ergebnisse über ein knisterndes Funkgerät ein. Zu den Beschreibungen gehörten „die Behaarte“, „die Kleine, die hübsch ist“, „die Kleine, die groß und hübsch ist“, „die mit dem Metall“, „die mit den langen Haaren“ und „die, die aussieht“. wie Harry Potter“. Warteschlangen-Streit darüber, wer wer war, außer Oliver. Letzterer hatte sogar einen Zauberstab in der Hand. Es folgte ein Moment der Spannung, als die Punkte zusammengezählt wurden. Nachdem wir herausgefunden hatten, wer wer war, stellten wir fest, dass wir bei einer 4-Wege-Aufteilung des Preises angekommen waren.
Gesamtergebnis:
| Helm | Überraschung Überraschung | Monaco-Überfall | Monaco Re-Run gegen den Wind | Monaco-Wiederholung gegen den Wind | Sitzkontrolle | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Martin Denchfield | 1 | 4 | 4 | 1 | 2 | 12 |
| Oliver Golden | 2 | 4 | 4 | 1 | 1 | 12 |
| Oliver Morel | 2 | 4 | 1 | 2 | 3 | 12 |
| Jamie Pearson | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 12 |
Zusammenfassung
Die Boote sind großartig zu segeln und solide. Die Rigs sind anspruchsvoll, aber nicht über einen Anfänger hinaus. Nächstes Jahr werden 6 Boote, mehr Zaoli-Segel und hoffentlich die gleichen Maffioli-Farben für alle Steuerleinen auf den Markt kommen.
Das Format besteht aus 6 Rennserien, wobei die Crews die Boote zwischen den einzelnen Rennen tauschen.
Ein großes Dankeschön an den Yacht Club Monaco, das Centre de Voile de Roquebrune (insbesondere Herve Nicot, Gwenael Eliot und nicht zu vergessen Ludo) und Jermain Jervis für die Rettungsdeckung und die unendliche logistische Unterstützung.
Wenn Sie eines dieser Boote segeln möchten, kontaktieren Sie uns bitte über die Facebook-Seiten von UK Cherub oder Riviera Cherub.
