Finistère Atlantique: Ein spannender Sieg in Concarneau
von Gitana Team 7. Juli 15:38 PDT
Am Freitag, den 1. Juli, um 11:00 UTC sticht die aus vier Ultims bestehende Flotte der Finistère Atlantique – Challenge Action Enfance von Concarneau in der Bretagne aus in See.
Sechs Tage, fünf Stunden, 28 Minuten und 38 Sekunden später überquerten die Männer an Bord der Maxi Edmond de Rothschild als erste die Ziellinie und errangen den Gesamtsieg. Dieser jüngste Sieg hatte eine ganz besondere Note, da die Segler des Gitana-Teams in ein unglaublich intensives Duell mit der Crew der Banque Populaire XI unter der Führung von Armel Le Cléac’h verwickelt waren. Dieser erste Platz ist der vierte Sieg in Folge für diese Crew und der sechste für die Paarung Caudrelier – Cammas.
38 Sekunden auf den Kanaren, 51 Minuten auf den Azoren und 26 Minuten in Concarneau!
Charles Caudrelier: „Ich bin erleichtert. Es war ein sehr intensives und unglaublich stressiges Rennen … Wir wussten nie, wer die Nase vorn haben würde Sie haben verschiedene Dinge ausprobiert und waren sehr aggressiv. Sie sind bis zum Schluss gut gesegelt und am Ende war sehr wenig drin. Es ist ein großartiger Sieg! Es war ein sehr schöner Kurs und ein epischer Kampf mit Armel und Team Banque Populaire. Das war es wirklich etwas und es hat uns auf jeden Fall aufgerüttelt. Wir sind seit Beginn des Rennens kaum von der Seite gewichen. Wir hatten einen guten Start mit einem leichten Vorteil, aber sie haben den verlorenen Boden schnell wieder aufgeholt und dann war es so Open Warfare für eine Woche, aber es war eine aufregende Fahrt. Wir haben große Fortschritte gemacht, und das ist wirklich interessant.
Wir haben das Boot an bestimmten Stellen wirklich sehr stark geschoben, weil sie uns geschoben haben! Wir haben einige signifikante Geschwindigkeitsspitzen gepostet. Die Geschwindigkeiten waren nicht sehr hoch, weil wir nicht in den besten Winkeln segelten, aber es waren nicht die Geschwindigkeiten, die wir mit diesem Boot gewohnt sind, besonders im Takt mit der Banque Populaire. Geschwindigkeit war am Ende ein Schlüsselfaktor, zusammen mit der Fähigkeit, das Boot bei wechselhaften Bedingungen, auf großer See und an so ziemlich jedem Punkt des Segels vorwärts zu bringen. Wir haben einige tolle Moves hinbekommen, wir haben auch ein paar Fehler gemacht, aber wir sind gut gesegelt. Die Teamarbeit war großartig, das Boot war in einem Top-Zustand, sie war wirklich schnell und wir haben es geschafft, unser Spiel noch weiter zu verbessern.“
Franck Cammas: „Wir sind gefahren, als wäre es ein Figaro-Wettbewerb, haben mit kleinen taktischen Bewegungen herumgespielt, viele Wenden eingeschlagen … Solch ein enges Regatta-Rennen bei 35 Knoten ist etwas ganz Besonderes!
Wir sind gut gegen den Wind geflogen. Wir wussten bereits, dass wir das schaffen können, aber es geht immer um Kompromisse. Man weiß nicht, ob es funktioniert oder nicht, also muss man zum richtigen Zeitpunkt in diesen Modus wechseln, nicht zu früh und auch nicht zu spät, und ich fand, dass die Banque Populaire auch darin sehr gut war. Sie sollten sicherlich keine Probleme mit der Geschwindigkeit haben, was bedeutet, dass sie seit letztem Jahr mit einem identischen Boot viele Fortschritte gemacht haben, aber ich denke, sie wissen, wie man sie besser trimmt, und sie haben sicherlich alle Kinderkrankheiten beseitigt Probleme mit den Anhängen. Dadurch sind sie schnell und umso besser! In diesem Fall waren es nur zwei Boote, die es rausschlugen, aber ich hoffe, es werden mehr von uns sein. Der Moment, der mir bei diesem Rennen am meisten auffällt, ist das Passieren von Lanzarote, wo wir Kontakt hatten. Wir lagen mitten in der Nacht mit 45 Knoten Kopf an Kopf, inmitten der Felsen, wo man gerade noch ihre Schatten sehen konnte, die in Luv ein paar hundert Meter entfernt vorbeizogen, und die Banque Populaire war uns dicht auf den Fersen! Dafür musste man richtig drauf haben und wir waren alle an Deck!
Das Tempo ist am Anfang immer stressig und dann gewöhnt man sich dran. Man kann sagen, dass wir im Ziel ein gutes Gefühl für das Boot hatten, uns sehr wohl gefühlt haben und mit und ohne Stress machen konnten, was wir wollten. Je mehr Sie segeln, desto weniger gestresst fühlen Sie sich natürlich. Daher ist es wirklich großartig, an Rennen wie diesem teilzunehmen. Es zwingt uns dazu, tagelang zu fliegen…“
Morgan Lagravière: „Das Rennen war wirklich voll, mehr als wir es von den Zusammenstößen bei früheren Veranstaltungen gewohnt waren. Die Dinge liefen jedoch so, wie wir es gewohnt sind. Wir sind im Allgemeinen ein ruhiger Haufen an Bord und gehen durch die Anträge in der richtigen Reihenfolge. Es gab einige Momente, die stressiger waren als andere, selbst bei der Entscheidungsfindung, jetzt, wo Charles die gesamte Verantwortung für die Auswahl der Optionen übernimmt. Es war fantastisch. Unweigerlich werden wir einige großartige Erinnerungen mitnehmen Weg von diesem Rennen, besonders wenn es so endet! Dass wir die ganze Zeit im Kampfmodus waren, macht den Sieg umso süßer. Manchmal sind die Dinge fast von vornherein so, dass es weniger Freude macht, aber hier war es ausgezeichnet!
Es ist ein verrückter Kurs! Das einzige ist, dass wir die Azoren und die Kanaren im Schutz der Dunkelheit passiert haben, was ein bisschen schade ist. Es hat einen gewissen Charme, aber es wäre ganz schön gewesen, wenn eine der beiden Rundungen im Tageslicht wäre…
Einen besseren Trainingsplatz für Jules Verne kann man sich nicht wünschen. Wenn Sie gegen einen anderen Rivalen antreten, gehen Sie unweigerlich etwas weiter als gewöhnlich. Man versucht sich gegenseitig zu übertrumpfen und das ermöglicht es einem, schnell und gut zu arbeiten. Es war großartig und wir haben es sehr genossen.
Aufgrund des Drucks dieser Konfrontation war die Denkweise, die bei diesem Event erforderlich war, etwas anders als die, die wir bisher erlebt haben. Heute glaube ich, dass wir viel gestärkter daraus hervorgegangen sind und einige Dinge im Kopf haben, sei es in der Art und Weise, wie wir als Crew zusammenarbeiten oder wie das Boot funktioniert, und das ist sehr konstruktiv nach vorne.“
„Herzlichen Glückwunsch zu diesem Finistère Atlantique. Es war eine großartige erste Ausgabe und ich hoffe, dass es weitere geben wird. Wir hatten eine tolle Zeit. Es ist die Art von Format, die wir lieben; 7 Tage an allen Orten, an denen wir gerne segeln, mit viel davon Action. In gewisser Weise möchte ich sagen, dass es das beste Spielfeld der Welt ist, da so viel los ist. Der Platz ist auf jeden Fall einfach perfekt!“ schloss Charles Caudrelier.
Das Team hinter dem Kollektiv
Am Hafen mit Maxi Edmond de Rothschild in Concarneau sprach Cyril Dardashti, Direktor des Gitana-Teams, von seinem Stolz auf eine gut gemachte Arbeit: „Dieser jüngste Sieg belohnt die enorme Menge an Teamarbeit, die für dieses Projekt erforderlich ist. Seit dem Start dieses unglaublichen Boot vor fünf Jahren, wir hatten Höhen wie heute, aber wir haben auch Brüche und harte Zeiten erlitten.Der Besitzer des Bootes hatte jedoch wie wir nie Zweifel, wenn man bedenkt, wie sehr wir alle daran glauben die Maxi Edmond de Rothschild. In den letzten drei Saisons hat dieses Boot dank einer außergewöhnlichen Crew all unsere Erwartungen erfüllt und alle Rennen gewonnen, an denen es teilgenommen hat. Wir haben es mit einer starken Konkurrenz zu tun, was es uns schwer macht, vorne mitzuhalten, so wie es die Banque Populaire hier getan hat, indem sie ein fantastisches Rennen gesegelt hat. Herzlichen Glückwunsch an sie. Heute Abend sind wir immer noch die Referenz, was etwas ist, was ich bin fühle ich kann sagen, wie es kam den Mund unseres Rivalen … Ich bin sehr dankbar und stolz auf dieses Team, das es uns ermöglicht hat, heute in dieser Position zu sein. Als nächstes freue ich mich darauf zu sehen, wie sich Charles und Gitana 17 diesen November in der Route du Rhum ausdrücken können.“
Rangfolge:
1. Maxi Edmond de Rothschild – Sieger
2. Banque Populaire XI – 2. Platz, 26 Min. 02 Sek. nach dem Sieger
3. Sodebo Ultim 3 bei 259,3 Meilen vor dem Ziel
4. Aktueller Leader bei 439,9 Meilen vor dem Ziel